[實用新型]分配器的動力傳動機構

有效

• 申請號: 201220642757.7
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202971749U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李鎖峰
• 申請（專利權）人: 溧陽市正翔精密機械有限公司
• 主分類號: F16H1/10
• 分類號: F16H1/10;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本技術涉及一種分配器的動力傳動機構。

背景技術

分配器的主軸轉動速度很慢，其動力傳動機構要求速比大。如果通過與主軸相連的外齒輪與設置在設置減速機的輸出軸上的外齒輪的嚙合方式，不能實現大傳動比。如果增大減速機的變速比，減速機的體積要增大，費用也會增加。

發明內容

本技術的目的是提供一種減速機小、成本低、又能實現大速比的分配器的動力傳動機構。

該分配器的動力傳動機構，它包括與主軸相連的內齒輪，與內齒輪嚙合的外齒輪設置減速機的輸出軸上。

上述的動力傳動機構，在內齒輪的一端面上設置環板，環板與主軸通過鍵連接。

本技術的有益效果：內齒輪與外齒輪的嚙合實現了大的傳動比，在不用增加減速機的速比的情況下，能夠實現主軸的低轉速要求。

附圖說明

圖1是分配器的動力傳動機構的主視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

參見圖1分配器的動力傳動機構，鍵套1與主軸2通過鍵連接，環板4的內外圈通過螺栓分別與鍵套1和內齒輪3的上端面固定相連，與內齒輪嚙合的外齒輪5設置電機及減速機6的輸出軸上。

本機構的特點：

1、電機及減速機安裝在分配器的內下部。

2、該傳動機構實現了大速比傳動，減速機的速比不需要太大，降低了減速機的成本，從而節約了整個設備的成本。

3、該機構適用在設備轉速慢，速比大的場合。這種場合的減速機型號大，會造成整機設備變大，減速機價格增高，從而造成整機設備成本增大。

4、本技術能夠設備使總體高度減低，設備結構小而美觀，成本降低，穩定性相對較好。