[實(shí)用新型]腳踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220635628.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN202920982U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王漢民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞美馳圖實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): A63H17/26
• 分類號(hào): A63H17/26;A63H17/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種腳踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的玩具車有很多種類型，主要分為電動(dòng)玩具車和手動(dòng)玩具車，其中電動(dòng)玩具大多采用遙控器進(jìn)行遙控，例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN?201415061Y公開“一種遙控玩具車”,其包括有車身、前輪、后輪,設(shè)在車身內(nèi)的前輪驅(qū)動(dòng)裝置、后輪驅(qū)動(dòng)裝置,以及能接收來(lái)自遙控器控制信號(hào)并分別控制前驅(qū)動(dòng)裝置和后輪驅(qū)動(dòng)裝置工作的前輪電子控制部分和后輪電子控制部分,在所述車身的底面設(shè)有負(fù)壓區(qū)間,所述負(fù)壓區(qū)間的最底面的周邊和前輪、后輪的底部象限點(diǎn)處于同一平面;在所述車身內(nèi)設(shè)有帶風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口,所述風(fēng)扇由設(shè)在車身上并由電源總開關(guān)所控制的風(fēng)扇電機(jī)驅(qū)動(dòng);所述進(jìn)風(fēng)口下、上方分別與車身的負(fù)壓區(qū)間和車身上的出風(fēng)口相通。此種結(jié)構(gòu)的玩具車具有以下缺陷：1、需要利用額外的遙控器進(jìn)行操作，制造成本較高；2、遙控器需要額外的電力支持（例如填充電池），這樣就增加了玩具的使用成本；3、一旦遙控器損壞，那么只有在更換遙控器后才能使用玩具車，給操作者帶來(lái)了很多的不便，并且更換遙控器的費(fèi)用也較高；4、均需要手工操作，在某些時(shí)候也容易給操作者造成使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種腳踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型，其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、造價(jià)低，而且在操作者站立時(shí)也可通過(guò)腳部進(jìn)行啟動(dòng)操作，不需要彎腰，不需要手工操作，給操作者帶來(lái)了極大的方便，提高了趣味性，并且在遇到障礙物時(shí)能立即停止移動(dòng)，在節(jié)省電力的同時(shí)也防止了模型本體的損壞。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種腳踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型，包括模型本體以及設(shè)置在其底部的前輪和后輪，所述模型本體上設(shè)置踏板，所述踏板一側(cè)、所述模型本體內(nèi)設(shè)置異形板，所述異形板包括相互呈垂直設(shè)置的異形板第一部分和異形板第二部分，所述異形板第一部分的端部與所述踏板接觸式設(shè)置，所述異形板第二部分通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與所述模型本體連接；

所述后輪上設(shè)置有用于使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置與模型本體內(nèi)設(shè)置的馬達(dá)連接，以使所述馬達(dá)能啟動(dòng)所述傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置能使所述后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使整個(gè)模型移動(dòng)；

在所述模型本體內(nèi)、所述異形板遠(yuǎn)離踏板的一側(cè)設(shè)置用于啟動(dòng)整個(gè)模型的第一觸發(fā)開關(guān)，所述第一觸發(fā)開關(guān)與控制系統(tǒng)的輸入端連接，所述控制系統(tǒng)的輸出端與所述馬達(dá)的輸入端連接，所述馬達(dá)的輸出端嚙合設(shè)置有齒輪組，所述齒輪組通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與所述模型本體連接，所述齒輪組一側(cè)、所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置振動(dòng)輪，所述振動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。

作為踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型的一種優(yōu)選方案，所述踏板上、靠近所述異形板第一部分的一側(cè)設(shè)置用于與所述異形板連接的支桿。

作為踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型的一種優(yōu)選方案，所述模型本體內(nèi)、所述馬達(dá)的一側(cè)設(shè)置喇叭，所述喇叭的輸入端與所述控制系統(tǒng)的輸出端連接，所述喇叭的一側(cè)設(shè)置用于停止整個(gè)模型的第二觸發(fā)開關(guān)，所述第二觸發(fā)開關(guān)的輸出端與所述控制系統(tǒng)的輸入端連接，所述第二觸發(fā)開關(guān)的輸入端通過(guò)傳動(dòng)桿與所述模型本體端部的防撞架連通。

作為踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型的一種優(yōu)選方案，所述防撞架上設(shè)置有模型頭燈，所述模型頭燈與所述控制系統(tǒng)的輸入端連接。

作為踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型的一種優(yōu)選方案，所述防撞架采用橡膠制成。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)在模型本體上設(shè)置踏板，并且在踏板下設(shè)置可觸動(dòng)第一觸發(fā)開關(guān)的異形塊，使得操作者在站立時(shí)，直接踩踏到踏板上即可開啟第一觸發(fā)開關(guān)，第一觸發(fā)開關(guān)再通過(guò)控制系統(tǒng)控制馬達(dá)工作，進(jìn)而達(dá)到啟動(dòng)模型移動(dòng)的目的；通過(guò)在模型本體內(nèi)設(shè)置第二觸發(fā)開關(guān)，并且在防撞架與第二觸發(fā)開關(guān)之間設(shè)置開啟第二觸發(fā)開關(guān)的傳動(dòng)桿，使得模型在碰到障礙物時(shí)，傳動(dòng)桿啟動(dòng)第二觸發(fā)開關(guān)，第二觸發(fā)開關(guān)通過(guò)控制系統(tǒng)關(guān)閉馬達(dá)，進(jìn)而達(dá)到停止模型移動(dòng)的目的，對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，此腳踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、造價(jià)低，而且在操作者站立時(shí)也可通過(guò)腳部進(jìn)行啟動(dòng)操作，不需要彎腰，不需要手工操作，給操作者帶來(lái)了極大的方便，提高了趣味性，并且在遇到障礙物時(shí)能立即停止移動(dòng)，在節(jié)省電力的同時(shí)也防止了模型本體的損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的腳踏發(fā)動(dòng)式移動(dòng)模型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的部分剖視示意圖。

圖中：

1、模型本體；2、前輪；3、后輪；4、踏板；5、支桿；6、防撞架；7、模型頭燈；8、異形板；9、第一觸發(fā)開關(guān)；10、馬達(dá)；11、振動(dòng)輪；12、齒輪組；13、喇叭；14、第二觸發(fā)開關(guān)；15、第一轉(zhuǎn)軸；16、第二轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式