[實用新型]帆船用抗橫傾座椅

有效

• 申請號: 201220635030.6
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN203005710U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 楊少龍;鄭科;楊念
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: B63B39/00
• 分類號: B63B39/00;B63B39/02;B63B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及帆船技術領域。

背景技術

帆船行駛時，為了充分利用帆面積和強風以取得更大的船舶動力，一方面使帆船按最大速度方向行駛，另一方面又要盡量保持帆船的平穩航行，減少橫傾，目前平衡帆船主要采用兩種方法：第一種是運動員手動壓舷方法，在帆船發生較大橫傾時，運動員會站在上風舷一側，通過拉扯系在風帆上的繩索來對船體施加一個回復力矩的作用，有時為了降低船的重心，進一步增加抗橫傾力矩，運動員會盡可能將身體探出船外更遠的距離，甚至把全部身體懸掛在舷外，此稱為懸掛壓舷，但這些方法操作復雜，需要相配套的各種專業器具來配合實現，并且還具有一定的危險性，而且傳統壓舷方法的第二個不足在于運動員在更換壓舷側時很不方便，需要在身體上系上另一組繩索，它包括風帆上的繩索，以及連在船體側板上的繩索，而這些繩索系點要均衡的分布在運動員身體的各部位，但帆船運動中，風浪常常較大，帆船的船速又很快，于是船體的橫傾會發生的很頻繁，此時若去忙于換繩索，必然導致影響選手成績；第二種控制帆船平衡的方法是通過外置的平衡裝置來解決，目前市場已有相應的專利產品著眼于此問題，但它們均存在著各種不足，例如，通過在船體下系一個壓重塊來實現平衡船體的，但此壓重塊是連在主桅桿上的，也就是說想要應用此技術必須將船體一同改造或直接重新生產，這顯然既不方便，也不經濟，又如，通過在船體外掛一個鎢合金的平衡錘來增強帆船穩性的，雖然安裝不是特別復雜，但此技術的不足之處在于材料不易獲得，且成本太高，而且此平衡錘的重量達到了幾百公斤，所以其適用性就大打折扣了，同時，鎢合金的成本很高，要制造合乎要求的鎢合金更是需要很高的工藝。

發明內容

???為了克服上述現有技術的問題，本實用新型提供了帆船用抗橫傾座椅。

為了達到上述目的，提供的一種帆船用抗橫傾座椅。所述帆船用抗橫傾座椅包括座椅1、轉軸2、支撐桿3、方鋼固定件4、船舷5，其中，座椅1呈扁平的S型，支撐桿3與座椅1底端通過轉軸2轉動固定，方鋼固定件4為空心長方體與船舷5固定，支撐桿3插在方鋼固定件4內部。

有益效果：本實用新型的帆船用抗橫傾座椅是一種能夠有效且方便增加帆船穩性的翻轉座椅，可以有效解決帆船在行駛過程中常常因為風浪過大導致橫傾加劇，輕則影響帆船的航行速度，重則超過一定安全限制角度而發生顛覆的問題，具有便攜性、安全性、易用性、經濟性等優點，適用于各種類型的帆船，同時攜帶方便，成本低廉，安裝簡便，具有很好的市場前景。

附圖說明

圖1本實用新型帆船用抗橫傾座椅的結構圖。

圖2本實用新型帆船用抗橫傾座椅的裝配圖。

圖3本實用新型帆船用抗橫傾座椅的翻轉效果圖。

圖4本實用新型帆船用抗橫傾座椅的使用示意圖。

附圖標識：1、座椅；2、轉軸；3、支撐桿；4、方鋼固定件；5、船舷。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。

參照圖1，在本實施例中，所述帆船用抗橫傾座椅包括座椅1、轉軸2、支撐桿3、方鋼固定件4、船舷5，其中，座椅1呈扁平的S型，支撐桿3與座椅1底端通過轉軸2轉動固定，方鋼固定件4為空心長方體與船舷5固定，支撐桿3插在方鋼固定件4內部。?

（1）所述帆船用抗橫傾座椅首先將方鋼固定件4通過螺栓緊固于帆船的側船舷5上，將轉軸2插入座椅上的銷孔內，接著如圖二所示，將轉軸2用卡簧或開口銷限位在兩個支撐桿3上，隨后將兩個支撐桿3插入方鋼固定件4內，船上人員可按照此方法在帆船駕駛準備階段將這兩個平衡座椅安裝在船體的兩側。

（2）當帆船在行駛過程中發生較大橫傾時，船內人員即將所述帆船用抗橫傾座椅繞其轉軸翻轉180度至船外（如圖三），當帆船左傾嚴重時，應翻轉右側的座椅（如圖四），此時船內人員應立即站在此座椅上方，通過手拉系在主桅桿上的繩索來對帆船施加一個回復力的作用，當帆船恢復平衡時，船內人員應松開繩索，回到船內，當帆船右傾嚴重時，船內人員應站在左側座椅上采取相同的處理方式，為延長此平衡座椅的使用壽命，在不使用此座椅的時候，應將其放回船內。

（3）所述帆船用抗橫傾座椅翻轉后，船上人員可椅靠在座椅上面，因為離船舷距離增加了，所以船上人員可以提供一個更大的回復力矩用來平衡帆船，所述帆船用抗橫傾座椅可以由多種材料制成，例如：合成樹脂、玻璃纖維、層壓塑料、金屬、木材等等，只需滿足：能提供足夠的強度來支持站在其上面的人員的壓舷重量以及具有良好的防水性，而所述帆船用抗橫傾座椅的支撐桿和固定件等配件最好由鍍鋅或同樣能夠耐海水腐蝕的金屬材料制成。

以上內容是結合優選技術方案對本發明所做的進一步詳細說明，不能認定發明的具體實施僅限于這些說明。對本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的構思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應當視為本發明的保護范圍。