[實用新型]風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺

有效

• 申請號: 201220635025.5
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN203011667U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李敬陽;李長海;王迪
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: G01M10/00
• 分類號: G01M10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船舶領域。

背景技術

世界能源需求不斷增長，非再生能源瀕臨匱乏；發展低碳經濟、減少溫室氣體排放、保護全球生態平衡，已成為全球的共識，在面臨能源危機和環境污染問題，巨型船舶消耗大量寶貴的石油資源，而排放大量廢氣，由于船舶體積巨大，在大型船舶上做實驗需要的費用非常高，而且進行風帆實驗容易出現船舶翻覆的危險，現有的整流裝置造流系統各噴口產生的高速流直接進入水池，而沒有任何整流措施，所以實際所造水流的穩定性、均勻性較差，對于試驗結果會造成一定的不良影響。

發明內容

為了克服上述現有技術的問題，本實用新型提供了一種風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺。

為了達到上述目的，提供的一種風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺。所述風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺包括水箱1、水流整流箱2、水箱進水口3、立式離心泵4、離心泵支架5、水箱把手6、水箱支架7、水箱出水口8、水管9、截止閥10，其中，水箱1為上面開口的長方體，水箱支架7固定在水箱1下方，水箱1的兩端分別有水箱進水口3和水箱出水口8，水箱進水口3設置于水箱1一端的側面，水箱出水口8設置于水箱1另一端底側，將立式離心泵4分別與水箱1的水箱進水口3和水箱出水口8用水管9連接，立式離心泵4下固定離心泵支架5，立式離心泵4出水口端固定一截止閥10。

有益效果：本實用新型的風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺利用泵和整流裝置在水池內產生穩定的水流區域，將等比例縮小的模型船固定在區域以便獲得與實船一樣的航行特性，通過模型試驗得到數據，最終完成風帆助航船舶的研究，通過使用壓力傳感器和一定的結構代替了原有的帆，使現有設備更加簡便，可以幫助提高水流的穩定性和均勻性。

附圖說明

圖1本實用新型風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺的三維模型圖。

圖2本實用新型風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺的船舶側視圖。

圖3本實用新型風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺的船舶斜視圖。

圖4本實用新型風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺的整流裝置三維模型圖。

圖5本實用新型風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺的無水流整流器時水箱中水流流速的仿真結果圖。

圖6本實用新型風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺的有水流整流器時水箱中水流流速的仿真結果圖。

附圖標識：1、水箱；2、水流整流箱；3、水箱進水口；4、立式離心泵；5、離心泵支架；6、水箱把手；7、水箱支架；8、水箱出水口9、水管；10、截止閥；11、螺旋槳；12、軸承；13、轉速檢測裝置；14、推進電機；15、模擬桅桿；16、船頭擋板；17、螺旋槳轉動軸；18、配重。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。

參照圖1，在本實施例中，所述風帆助航船舶推進裝置水池實驗臺包括水箱1、水流整流箱2、水箱進水口3、立式離心泵4、離心泵支架5、水箱把手6、水箱支架7、水箱出水口8、水管9、截止閥10，其中，水箱1為上面開口的長方體，水箱支架7固定在水箱1下方，水箱1的兩端分別有水箱進水口3和水箱出水口8，水箱進水口3設置于水箱1一端的側面，水箱出水口8設置于水箱1另一端底側，將立式離心泵4分別與水箱1的水箱進水口3和水箱出水口8用水管9連接，立式離心泵4下固定離心泵支架5，立式離心泵4出水口端固定一截止閥10。

參照圖2及圖3，船舶模型主要包括船體、螺旋槳11、軸承12、轉速檢測裝置13、推進電機14、模擬桅桿15、船頭擋板16、螺旋槳轉動軸17、配重18，其中，推進電機14選用的是直流電機，固定于船體內，電機的額定電壓為12V，額定功率60W；電機軸帶動一根圓柱形鐵條，作為螺旋槳轉動軸17；螺旋槳轉動軸17固定于嵌入船體內的軸承12內，保證螺旋槳11在轉動時，螺旋槳軸17與電機軸在同一直線上，螺旋槳11不產生抖動；在螺旋槳轉動軸17上裝設一轉速檢測裝置13，用來測量螺旋槳轉速；配重18是將鐵板嵌入到船體內部，保證船模的相應比例的吃水量，其上部固定模擬桅桿15，其中船頭設置一個與水平面垂直的船頭擋板16，用其來實現船體與壓力傳感器的作用力桿保持垂直，保證船舶航行時向前的作用力與壓力傳感器作用桿平行。

參照圖4，整流裝置的穩流板是由5mm厚的硬塑料板制成，四周由3mm鐵板固定整流板，水流整流版應用于實驗用水箱的入水口一端，并且并排設置兩個同樣的水流整流器，如圖1所示。