[實用新型]汽車司機誤踩油門自動控制補救裝置

有效

• 申請號: 201220634484.1
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN203005104U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 孟大禹;郭曉東
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: B60K28/00
• 分類號: B60K28/00;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機動車駕駛安全領域。

背景技術

隨著科技的不斷發展，汽車數量的不斷增多，使道路十分擁擠，交通事故頻發，司機在緊急情況下很容易亂中出錯，將油門當成剎車，這大大增大了交通事故的發生幾率。

發明內容

為了克服上述現有技術的問題，本實用新型提供了汽車司機誤踩油門自動控制補救裝置。

為了達到上述目的，提供的一種汽車司機誤踩油門自動控制補救裝置。所述汽車司機誤踩油門自動控制補救裝置包括油門踏板1、測速光探頭2、油門連桿3、單片機4、油路系統5、剎車系統6，其中，油門踏板1與油門連桿3直接連接，測速光探頭2內置于油門連桿3上，單片機4與油門連桿3電連接，測速光探頭2與單片機4信號連接，油路系統5與單片機4電連接，剎車系統6與單片機4電連接。

有益效果：本實用新型的汽車司機誤踩油門自動控制補救裝置克服了像油門這樣的機械動力系統與智能電子系統難結合的技術問題，當司機在緊急時刻誤將剎車踩成油門的時候能自動修正，使其制動系統智能化從而避免產生交通事故，而且設計簡單，適用于各種型號的汽車，對汽車的正常運行無任何影響，并可以根據司機的意愿，隨時啟動或關閉，有助于解決因司機忙中出錯、誤踩油門而造成的交通事故，提高了汽車的安全系數，完善了汽車的安全系統。

附圖說明

圖1本實用新型自動阻止超重車輛路障裝置的結構圖。?

附圖標識：1、油門踏板；2、測速光探頭；3、油門連桿；4、單片機；5、油路系統；6、剎車系統。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。

參照圖1，在本實施例中，所述汽車司機誤踩油門自動控制補救裝置包括油門踏板1、測速光探頭2、油門連桿3、單片機4、油路系統5、剎車系統6，其中，油門踏板1與油門連桿3直接連接，測速光探頭2內置于油門連桿3上，單片機4與油門連桿3電連接，測速光探頭2與單片機4信號連接，油路系統5與單片機4電連接，剎車系統6與單片機4電連接。?

（1）該實用新型裝置解決了司機在緊急情況下亂中出錯誤踩油門的問題，同時克服了像油門這樣的機械動力系統與智能電子系統難結合的技術問題，使制動系統智能化。

（2）汽車司機踩油門踏板和踩剎車踏板時，存在著明顯的速度差，我們就利用了速度差這一個特性，讓單片機進行分析，以判斷它是否是急剎車誤踩油門，在油門踏板連桿處的幾個光電探頭負責采樣，采取這個油門踏板的變化速率，再把這些數據傳送到上面的單片機進行數據的分析。如果單片機分析油門踏板速度過快，單片機就會認為是汽車司機在急剎車時誤踩油門，然后就會做出兩個動作，第一個切斷汽車的油路，第二個就是啟動汽車本身具備的剎車系統。如果它是過慢，或者說是正常的加速的話，這個裝置就不會干涉它，就像沒有裝一個裝置一樣。

（3）該裝置設計簡單、使用方便，對車輛的原有性能無影響，使用于各種類型的汽車。

以上內容是結合優選技術方案對本發明所做的進一步詳細說明，不能認定發明的具體實施僅限于這些說明。對本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的構思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應當視為本發明的保護范圍。