[實用新型]一種原油管道加熱器

有效

• 申請號: 201220632741.8
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN203010207U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 陳奇;渠志鵬;曹德明;魏崎峰
• 申請（專利權）人: 量子科技（中國）有限公司
• 主分類號: F17D1/18
• 分類號: F17D1/18
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及電加熱技術領域，具體地說是一種原油管道加熱器。?

背景技術

目前，在原油生產中，常采用電加熱的方式對原油管道進行加溫以降低液體流通的粘性，便于進行運輸和拉運。該電加熱的方式通常是采用電加熱棒對管道進行直接的加熱，存在較大的安全隱患，主要表現在，電加熱過程中電加熱棒的溫度過高，控制不好就會造成爆管、結焦等安全事故。?

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的提供一種原油管道加熱器，通過對加熱器的結構進行改進，提供一種安全高效的加熱器。?

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種原油管道加熱器，包括殼體、第一油管、電加熱管和液位監測裝置，其特征在于，所述殼體為兩端密閉的圓柱筒狀，所述殼體內腔為注入無機高效傳熱介質后的真空狀態，所述第一油管為曲折迂回的盤管且兩端口位于殼體一端部外側，所述電加熱管插設在殼體內的中下部且完全浸入傳熱介質液面以下，在殼體中設置液位監測裝置。?

在所述殼體頂部設有排氣閥，排氣閥可作注料熱排的排氣通道還可以定期排放介質運行過程中產生的不凝結性氣體，以便更高效的運行。?

所述液位監測裝置包括分布在不同平面的至少三根液位計，分別用于監測最高液位、最低液位和保護液位。?

在所述殼體上設有殼體溫度監測傳感器。?

在所述殼體中還設有第二油管，所述第二油管為曲折迂回的盤管且兩端?口位于殼體的另一端部外側。?

在所述第一油管或者第二油管的出口處設有管道溫度監測傳感器。?

所述電加熱管為4根，在殼體兩端面各布置兩根。?

本實用新型的有益效果是：電加熱啟動時，無機高效傳熱介質吸收熱量蒸發，將熱量傳給管道管程里流動的原油，冷凝后回流到殼體底部繼續加熱。該加熱器，電加熱管直接加熱工作介質，不與管道進行直接的接觸，不會造成管道的局部過熱，消除爆管隱患，安全可靠。同時筒體的頂部設置排氣閥可作注料熱排的排氣通道還可以定期排放介質運行過程中產生的不凝結性氣體，以便更高效的運行。?

附圖說明

圖1為本實用新型的全剖視圖；?

圖2為本實用新型的右視圖；?

圖3為左視圖；?

圖4為圖1中的A--A剖視圖?

圖中：1殼體，11排氣閥，12殼體溫度監測傳感器，21第一油管，22第二油管，23管道溫度監測傳感器，3電加熱管，4液位計，41最高液位，42最低液位，43保護液位。?

具體實施方式

如圖1～圖4所示，?

一種原油管道加熱器，包括殼體1、油管、電加熱管3和液位監測裝置。?

殼體1為兩端密閉的圓柱筒狀，里面為注入無機高效傳熱介質后的抽真空，在殼體頂部設有排氣閥11，排氣閥11可作注料熱排的排氣通道還可以定期排放介質運行過程中產生的不凝結性氣體，以便更高效的運行。在殼體上安裝有殼體溫度監測傳感器12，用于監測內部的溫度情況。?

第一油管21為曲折迂回的盤管且兩端口位于殼體1一端部外側，為待加?熱混油的管路通道；第二油管22為曲折迂回的盤管且兩端口位于殼體的另一端部外側，為待加熱稀油管路通道。在第一油管或者第二油管的出口處設有管道溫度監測傳感器23，用于監測油料加熱后的溫度狀態。?

熱源為四根電加熱管3，在殼體兩端面各布置兩根。電加熱管3插設在殼體內的中下部，與殼體1實現密封連接，且完全浸入傳熱介質液面以下，防止干燒。?

液位監測裝置包括分布在不同平面的至少三根液位計4，分別用于監測最高液位41、最低液位42和保護液位43。?

本加熱器用于加熱管道里的原油，一端可以用來加熱混油，另一端加熱稀油。管路在加熱筒體里做成盤管，即原油在管程里流動。在每個管路的出口設置溫度監測傳感器和控制裝置，通過此控制裝置控制電加熱的啟停，這是很容易實現的。電加熱啟動時，無機高效傳熱介質吸收熱量蒸發，將熱量傳給管程里流動的原油，冷凝后回流到殼體底部繼續加熱。為安全起見設置了最低液位、最高液位報警以及殼體超溫保護裝置。同時殼體的頂部設置排氣閥可作注料熱排的排氣通道還可以定期排放介質運行過程中產生的不凝結性氣體，以便更高效的運行。?

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。?