[實用新型]路口快捷立交橋

有效

• 申請號: 201220632441.X
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN203049396U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 王金龍
• 申請（專利權）人: 王金龍
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

技術領域

本實用新型屬于一種交通設施，特別涉及一種十字路口立交橋。?

技術背景

目前，城市中的汽車不斷增加，大量車輛交會，行人與車輛交會，造成街道上車輛擁擠，行車緩慢，道路交口擁堵問題日趨嚴重。究其原因主要是城市街道的交叉路口多，十字路口車輛交叉由紅綠燈控制，造成人車待行時間較長。交通堵塞不僅影響人們的工作和出行的效率，而且還會由此增加汽車損耗以及油耗，進而增加汽車的消耗成本以及環境污染的程度。相關部門嘗試了很多方法緩解交通堵塞，諸如加寬道路、啟用單雙號、發展快速公交等等，這些方法不能從根本上解決堵車的問題。為了解決堵車和人車爭道的交通堵塞問題，各大城市普遍進行著道路改造，其通常是設計修建立交橋，立交橋成為一種保證交通暢通的重要設施，但常見的立交橋包括縱向車道層，橫向車道和轉彎車道，縱向車道層為架高的直行車道，橫向車道和轉彎車道在地面層，采用轉盤，或用紅綠燈控制，雖然很大程度上緩解了堵車的情況，對車輛、行人通行提供了一定便利，但不能實施各個方向的車輛暢通，仍存在大量車輛交會、行人與車輛交會的問題，車輛通過率低、秩序混亂。?

發明內容

本實用新型的目的是為解決上述立交橋的所有缺陷，設計一種占地少、建筑費用低、且行駛車輛能在橋內快速直行、右轉向、調頭反向行駛的路口?快捷立交橋。?

本實用新型采取的設計方案是：?

路口快捷立交橋，包括直行通道、2個調頭通道和4個行人過街通道，其要點是直行通道為直行跨橋，直行通道設置在十字交叉路口相對應方向的道路上，直行通道的兩側分別預留有右轉車道，2個調頭通道分別為調頭橋，2個調頭通道分別對應設計在直行通道的兩端延伸處的道路上，4個行人過街通道分別為行人過街天橋，4個行人過街通道分別橫跨設在十字路口的四條道路上。?

上述的2個調頭通道可分別對應設置在丁字路口相對應方向的道路上，3個行人過街通道分別橫跨設在三條道路上。?

上述的直行通道也可為直行地下通道。?

上述的2個調頭通道也可為2個調頭地下通道。?

上述的4個行人過街通道也可為4個地下人行通道。?

本實用新型具有以下優點：?

l、本實用新型為一層橋面，結構簡單、合理，造型美觀，高度低，投資省。?

2、全部取消紅綠燈的限制，提高了道路交口的通行能力，解決了車輛通過率低、秩序混亂現象，降低交通事故的發生率，減少交警數量和減輕勞動強度。?

3、所有車輛的直行、右轉、左轉、調頭動作就可以在互不沖突的情況下進行，由此實現車輛到達各個方向的通行。?

附圖說明

圖1是本實用新型第一種實施例結構示意圖。?

圖2是圖1的俯視圖。?

圖3是本實用新型第二種實施例結構示意圖。?

圖4是本實用新型第三種實施例結構示意圖。?

圖5是圖4的俯視圖。?

具體實施例

實施例一?

路口快捷立交橋，包括直行通道1、2個調頭通道2和4個行人過街通道3，直行通道1為直行跨橋，直行通道1設置在十字交叉路口相對應方向的道路上，直行通道1的兩側分別預留有右轉車道4，2個調頭通道2分別為調頭橋，2個調頭通道2分別對應設計在直行通道1的兩端延伸處的道路上，4個行人過街通道3分別為行人過街天橋，4個行人過街通道3分別橫跨設在十字路口的四條道路上。?

實施例二?

實施例二與實施例一不同之處是：在丁字路口相對應方向的道路上分別對應設置有調頭通道2，在三條道路上分別橫跨設有行人過街通道3。?

實施例三?

實施例三與實施例一不同之處是：在十字交叉路口相對應方向的道路上設置有直行地下通道5，在直行地下通道5的兩端延伸處的道路上分別對應設計有2個調頭地下通道6，在2個調頭地下通道6的外端分別平行設置有地下人行通道7。