[實(shí)用新型]一種可轉(zhuǎn)動(dòng)開口的電焊鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220631887.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN202943359U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 那春林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K11/31
• 分類號(hào): B23K11/31;B23K11/11
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種可轉(zhuǎn)動(dòng)開口的電焊鉗。

背景技術(shù)

電阻點(diǎn)焊是汽車生產(chǎn)制造中最常用、最普及的焊接方法，它具有冶金過程簡(jiǎn)單、變形與應(yīng)力小、焊后無需矯正和熱處理、也不需要填充金屬及焊接材料、焊接成本低、操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)率高且無噪聲及有害氣體等特點(diǎn)，從而在機(jī)械制造領(lǐng)域得到廣泛運(yùn)用。

普通電焊鉗由第一電極、第二電極等組成，其中第二電極為“U”形，該第二電極的一端為電極頭，第二電極的另一端與第一電極的氣缸垂直固定，兩電極之間通過第一電極的氣缸伸縮來控制開口量，但是在一些特殊工況下，如在焊接汽車前地板和機(jī)艙中央通道連接處時(shí)，待焊部位是傾斜面且工件縱深較長(zhǎng)，這樣就要求焊鉗開口大、行程長(zhǎng)，而現(xiàn)有的焊鉗必須整體轉(zhuǎn)動(dòng)才能伸入到待焊部位，操作幅度大，且焊鉗轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)與生產(chǎn)線的夾具等產(chǎn)生干涉，實(shí)際生產(chǎn)過程中無法操作。由于無合適的焊鉗，所以只能采用CO₂氣體進(jìn)行保護(hù)焊焊接，存在生產(chǎn)成本高、勞動(dòng)條件差等弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可轉(zhuǎn)動(dòng)開口的電焊鉗，可實(shí)現(xiàn)兩電極的轉(zhuǎn)動(dòng)開口。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種可轉(zhuǎn)動(dòng)開口的電焊鉗，包括第一電極（1）、第二電極（2）、安裝平臺(tái)（3）、第一氣缸（4）和支座（5），第一電極（1）作為活塞桿穿設(shè)在第一氣缸（4）中，在第一氣缸（4）的下端固定有支座（5），所述第二電極（2）主體為不等高的“U”形，第二電極（2）的高端為電極頭，第二電極（2）的低端固定有安裝平臺(tái)（3），在所述安裝平臺(tái)（3）上固定有第一安裝板（6），在支座（5）的底面固定有第二安裝板（7），該第二安裝板（7）與第一安裝板（6）相鉸接，使第一電極（1）及第一氣缸（4）可圍繞兩安裝板之間的鉸接點(diǎn)上下轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型通過將第一氣缸與第二電極之間的固定連接改為鉸動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了第一電極及第一氣缸可圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，即而使電焊鉗具備了轉(zhuǎn)動(dòng)開口的功能，這樣，電焊鉗可以平行伸入待焊部位，解決了電焊鉗開口小和行程限制難題，也無需另外安排采用CO₂氣體進(jìn)行保護(hù)焊焊接，大大方便了生產(chǎn)操作，也提高了電焊鉗的適用性，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

在所述安裝平臺(tái)（3）上設(shè)置兩塊相互平行的第一安裝板（6），該第一安裝板（6）與安裝平臺(tái)（3）相垂直，在兩塊第一安裝板（6）之間形成安裝槽，第二安裝板（7）的下端伸入該安裝槽中，并通過圓柱銷與第一安裝板（6）鉸接，第二安裝板（7）的上端垂直固定在支座（5）的底面。兩塊第一安裝板形成的安裝槽可對(duì)鉸接在槽內(nèi)的第二安裝板進(jìn)行更好的限位，防止第一氣缸及第一電極轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)，并且使圓柱銷的鉸接更牢靠，轉(zhuǎn)動(dòng)更穩(wěn)定。

在所述安裝平臺(tái)（3）上垂直固定有定位板（8），該定位板（8）靠近安裝平臺(tái)（3）的內(nèi)側(cè)邊緣，定位板（8）的上端開有“V”形槽，在所述定位板（8）的上方設(shè)置有倒三角的插塊（9），該插塊（9）的形狀大小與定位板（8）的“V”形槽相吻合，插塊（9）的上端垂直固定在支座（5）的底面。通過設(shè)置定位板和插塊的配合可以對(duì)第一電極進(jìn)行水平定位，可保證第一電極的電極頭和第二電極的電極頭配合準(zhǔn)確，而倒三角的插塊插入定位板的“V”形槽中，既方便又準(zhǔn)確。

在所述安裝平臺(tái)（3）的外側(cè)固定有安裝盤（10），在安裝盤（10）的下端豎直固定有第二氣缸（11），該第二氣缸（11）的活塞桿穿過安裝盤（10），第二氣缸（11）活塞桿的上端與連接片（12）的一端鉸接，連接片（12）的另一端與第二安裝板（7）的外側(cè)支耳鉸接。通過第二氣缸的伸縮即可以控制第一氣缸連同第一電極一起圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)控制焊鉗的開、合槍，從而免去了人力的操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，且實(shí)現(xiàn)起來方便快捷。

控制第二氣缸（11）伸縮的開關(guān)（13）設(shè)置在安裝平臺(tái)（3）的側(cè)面。通過開關(guān)控制第二氣缸，而第二氣缸又可控制第一電極的轉(zhuǎn)動(dòng)，即焊鉗的開槍和合槍，這樣操作起來更簡(jiǎn)單、方便、省力，控制起來也靈活、快速。

有益效果：本實(shí)用新型通過將第一氣缸與第二電極改為鉸動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了第一電極及第一氣缸可圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，即而使電焊鉗具備了轉(zhuǎn)動(dòng)開口的功能，由此解決了電焊鉗開口小和行程限制難題，大大方便了生產(chǎn)操作，也提高了電焊鉗的適用性，節(jié)約了生產(chǎn)成本；同時(shí)，電焊鉗的開、合槍均通過開關(guān)來控制，簡(jiǎn)單、方便、準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的開槍示意圖。

圖3為圖2中A部的放大圖。