[實(shí)用新型]一種具有保護(hù)裝置的城軌車輛轉(zhuǎn)向架整體起吊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220630415.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202935358U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏志軍;張文濤;雷霜;李茂春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/50
• 分類號(hào): B61F5/50
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發(fā)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種城軌車輛轉(zhuǎn)向架整體起吊裝置，尤其是一種具有保護(hù)裝置的城軌車輛轉(zhuǎn)向架整體起吊裝置。

背景技術(shù)

目前城軌車輛轉(zhuǎn)向架都設(shè)置有整體起吊裝置，可以方便車體與轉(zhuǎn)向架的整體起吊。整體起吊桿與構(gòu)架上的起吊座在AW0狀態(tài)時(shí)有一定的間隙值，主要是為了防止空氣彈簧過(guò)充所引起的搖枕與構(gòu)架間向上的垂向位移。在車輛整體起吊過(guò)程中，由于搖枕端部的起吊桿與構(gòu)架間存間隙，搖枕與空氣彈簧的頂部安裝面可能存在脫開(kāi)，從而導(dǎo)致?lián)u枕與空氣彈簧的進(jìn)氣管松脫，在車輛回落到軌道上時(shí)，搖枕與空氣彈簧的進(jìn)氣管重新貼合，這個(gè)過(guò)程中空氣彈簧進(jìn)氣管上的密封圈可能由于位置偏差而損壞。曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)車輛在整體起吊過(guò)程中由于沒(méi)有設(shè)置保護(hù)裝置，導(dǎo)致?lián)p壞轉(zhuǎn)向架與車體間的某些連接設(shè)備；有的車輛雖然設(shè)置了起吊保護(hù)裝置，通過(guò)加墊來(lái)調(diào)節(jié)，使用操作繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了防止現(xiàn)有城軌車輛在整體起吊過(guò)程中，發(fā)生的空氣彈簧與搖枕的相對(duì)位移對(duì)空氣彈簧進(jìn)氣孔密封性造成的影響，本實(shí)用新型旨在提供一種具有保護(hù)裝置的城軌車輛轉(zhuǎn)向架整體起吊裝置，該保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安全性好，方便快速安裝與拆卸，可有效地解決起吊過(guò)程中搖枕與空氣彈簧之間的位移所引起空氣彈簧進(jìn)氣管密封件損壞的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種具有保護(hù)裝置的城軌車輛轉(zhuǎn)向架整體起吊裝置，包括上端與搖枕端部相連的起吊桿或繩，與構(gòu)架固定連接的起吊座；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述起吊桿或繩下端具有位于起吊座下方的外凸部，該外凸部與起吊座外端之間設(shè)有一起吊固定板，所述起吊固定板具有起吊桿安裝槽或起吊繩安裝槽，所述起吊桿或繩的下部穿過(guò)該起吊桿安裝槽或起吊繩安裝槽并由裝在起吊固定板上的起吊卡板限制該起吊桿或繩沿縱向Y方向移動(dòng)。

以下為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案：

為了方便快速地將起吊卡板裝在起吊固定板上，以實(shí)現(xiàn)限制起吊桿或繩沿縱向Y方向移動(dòng)的目的，所述起吊桿安裝槽或起吊繩安裝槽的兩側(cè)壁上開(kāi)有用于插裝起吊卡板的起吊卡板插裝槽。

進(jìn)一步地，為了防止起吊桿或繩脫落，所述起吊卡板具有限制起吊卡板相對(duì)起吊固定板在豎向Z方向移動(dòng)的約束部件。更進(jìn)一步地，所述約束部件為設(shè)置在起吊卡板上部的突出部和安裝在起吊卡板下部的螺栓螺母組件。

在本實(shí)用新型中，所述起吊卡板優(yōu)選呈倒L形，所述起吊固定板優(yōu)選呈U形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、起吊保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，有效地防止了整體起吊過(guò)程中車體與轉(zhuǎn)向架之間相對(duì)位移對(duì)空氣彈簧氣密性的影響。

2、起吊保護(hù)裝置安全性好，可以避免在運(yùn)輸起吊過(guò)程中，由于各種振動(dòng)或者偏轉(zhuǎn)所引起的起吊保護(hù)裝置的脫落。

3、起吊保護(hù)裝置方便快速安裝與拆卸，節(jié)省了安裝與拆卸的時(shí)間。

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的應(yīng)用狀態(tài)圖；

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖3是圖2中起吊固定板的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖4是圖2中起吊卡板的結(jié)構(gòu)原理圖。

在圖中

1-起吊固定板；?2-起吊卡板；?3-六角螺栓；?4-高壓安全墊片；

5-六角螺母；???6-起吊桿或繩；???7-起吊座；??8-搖枕；?

9-空氣彈簧；??10-構(gòu)架；?11-起吊桿安裝槽或起吊繩安裝槽；

12-起吊卡板插裝槽；?13-阻擋臺(tái)；?14-外凸部。

具體實(shí)施方式

一種具有保護(hù)裝置的城軌車輛轉(zhuǎn)向架整體起吊裝置，如圖1所示，整體起吊裝置及起吊保護(hù)裝置由起吊固定板1、起吊卡板2、六角螺栓3、高壓安全墊4、六角螺母5、起吊桿或繩6、起吊座7組成。主要用于城軌車輛整體起吊過(guò)程，可以有效地解決車輛整體起吊過(guò)程中轉(zhuǎn)向架與車體相對(duì)位移所造成空氣彈簧進(jìn)氣孔氣密性的破壞。

先將起吊固定板1按照開(kāi)口向外的方向，平放進(jìn)起吊桿或繩6的T型凸臺(tái)上表面，并且保證起吊固定板1的起吊桿安裝槽或起吊繩安裝槽11內(nèi)平面與起吊桿或繩貼合。然后將起吊卡板2插入如圖3所示的起吊固定板1的起吊卡板插裝槽12中。再用六角螺栓3、高壓安全墊片4、六角螺母5鎖緊起吊固定板1與起吊卡板2。安裝六角螺栓3、高壓安全墊片4、六角螺母5鎖緊的主要目的是，防止車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，起吊固定板1和起吊卡板2丟失，其中，起吊固定板1與起吊卡板2均采用高強(qiáng)度的合金鋼加工而成。