[實用新型]耐高溫、耐磨、免維護型重卡傳動軸萬向節總成

有效

• 申請號: 201220630136.7
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN202926903U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 魯世君;王亞仙;韓金土
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山中亞汽配有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16C33/78
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術領域

本實用新型涉及一種萬向節總成，尤其是涉及一種耐高溫、耐磨、免維護型重卡傳動軸萬向節總成。

背景技術

現有技術中的萬向節十字軸，一般都是由中間軸體以及與中間軸體連接成一體的臂組成。中國專利公開了一種高強度十字軸萬向節（授權公告號：CN?2464984Y），其包括十字軸和設置在十字軸軸頭周圍的滾針以及置與滾針外的外圈，外圈的端部設有密封圈座，在所述密封圈座上設有密封圈骨架和置于其上的密封體；且所述的密封體的內側依次設有斜置的外唇口及唇口向內的中唇口和內唇口，三唇口與十字軸的軸頸相接觸；內壁面與滾針端面環之間斜設有環形的越程槽，且滾針端面環與置于滾針內側的十字軸軸頭端面處于同一平面上，滾針端面環的內側設有墊片腔，其內置有玻纖尼龍復合墊片，且復合墊片的外端面與所述的滾針端面環基本齊平；越程槽的中心線與外圈底平面呈35°～55°角，其深度為0.25～0.6mm，端部呈半徑為0.3～5.Omm的圓弧環。但是這種萬向節的滾針較易磨損，不易承受高溫，從而造成萬向節的使用壽命較短，需要經常更換，并且密封性能較差，無法使用在重型卡車的傳動軸中。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種耐高溫、耐磨、免維護型重卡傳動軸萬向節總成，其主要是解決現有技術所存在的萬向節的滾針較易磨損，不易承受高溫，從而造成萬向節的使用壽命較短，需要經常更換，并且密封性能較差，無法使用在重型卡車的傳動軸中等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的耐高溫、耐磨、免維護型重卡傳動軸萬向節總成，包括十字軸本體，所述的十字軸本體的四根軸體上都套接有軸套，軸套內設有雙排滾針，十字軸本體的根部設有一個臺階，臺階的兩端分別設有外密封件、內密封件，軸套內設有擋圈，擋圈位于外密封件與內密封件之間。在十字軸本體的臺階兩端分別設置外密封件、內密封件，使得密封效果較好，滾針不易磨損，可以耐高溫，免維護。

作為優選，所述的外密封件的斷面為“L”型，其包覆軸套的端面。外密封件能夠防止灰塵進入到軸套內部。

作為優選，所述的軸套的內底面設有油槽。油槽內可以注有油液，能夠起到潤滑的作用。

作為優選，所述的滾針與軸套的內底面之間設有墊片。墊片可以防止滾針直接接觸鐵皮軸套底面，避免了滾針的磨損，延長了萬向節軸承的使用壽命。

因此，本實用新型的萬向節采用兩道密封，使得滾針較不易磨損，可以承受高溫，免維護，使得萬向節的使用壽命較長，可以使用在重型卡車的傳動軸中，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的A部放大結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：十字軸本體1、軸套2、滾針3、外密封件4、內密封件5、擋圈6、油槽7、墊片8。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的耐高溫、耐磨、免維護型重卡傳動軸萬向節總成，如圖1，包括十字軸本體1，十字軸本體的四根軸體上都套接有軸套2，軸套內設有雙排滾針3，十字軸本體的根部設有一個臺階，如圖2，臺階的兩端分別設有外密封件4、內密封件5，軸套內設有擋圈6，擋圈位于外密封件與內密封件之間。外密封件的斷面為“L”型，其包覆軸套的端面。軸套的內底面設有油槽7。滾針與軸套的內底面之間設有墊片8。?

使用時，將本實用新型裝入重型卡車傳動軸內即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。