[實用新型]一種汽車空調控制面板的拉索機構

有效

• 申請號: 201220629085.6
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202952796U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王險峰;高軍;郭濤;賈序忠
• 申請（專利權）人: 上海儀達空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型一種汽車空調控制面板部件，尤其涉及一種汽車空調控制面板的拉索機構。

背景技術

現有汽車空調控制面板的拉索機構的鋼絲繩一端連接駕駛室內汽車空調控制面板的旋鈕，另一端連接執行器。現有技術拉索機構的組成：用兩個彈簧夾從兩端固定套管，或者一端用卡扣，另一端用彈簧夾固定套管，套管內穿鋼絲繩，這種結構裝配比較麻煩，尺寸定位不精確，且使用過程中存在脫落的風險，在維修時把套管從彈簧夾中取出后也容易損壞彈簧夾。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種汽車空調控制面板的拉索機構，包括第一卡扣、套管、第二卡扣、鋼絲繩，所述套管的一端連接第一卡扣，套管的另一端連接第二卡扣，鋼絲繩從第一卡扣，第二卡扣和套管中穿過。

進一步的改進在于，所述第一卡扣、第二卡扣包括卡身，卡身設置有貫穿孔，所述套管和卡身上的貫穿孔連接，所述鋼絲繩從第一卡扣，第二卡扣的貫穿孔和套管中穿過。

進一步的改進在于，所述第一卡扣、第二卡扣還包括設置在卡身下部的一對并列的卡腳，所述卡腳下端有一凸部。

在裝配拉索機構時，可直接將第一卡扣、第二卡扣的卡腳分別卡入控制面板和空氣調節系統中。

本實用新型在套管兩端都使用卡扣，增加了拉索機構的穩定性，并且具有結構簡單、安裝方便、控制精度高，可靠性高等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型拉索機構整體裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型卡扣結構示意圖。

其中：1-第一卡扣；2-套管；3-第二卡扣；4-鋼絲繩；5-卡身；6-貫穿孔；7-卡腳；8-凸部

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供了一種拉索機構，包括：第一卡扣1、套管2、第二卡扣3、鋼絲繩4；套管2的一端連接第一卡扣1，套管2的另一端連接第二卡扣3，鋼絲繩4從第一卡扣1，第二卡扣3和套管2中穿過。

如圖2所示，本實用新型第一卡扣1、第二卡扣3包括卡身5，卡身5設置有貫穿孔6，套管2和卡身5上的貫穿孔6連接，鋼絲繩4從貫穿孔6和套管2中穿過。

如圖2所示，第一卡扣1、第二卡扣3還包括設置在卡身5下部的一對并列的卡腳7，卡腳7具有一定彈性，便于壓縮和回位，卡腳7下端有一凸部8，用于卡腳7在對應的卡口內的固定。

在裝配拉索機構時，可直接將第一卡扣1、第二卡扣3的卡腳7分別卡入控制面板和空氣調節系統的卡口中，通過卡接的方式固定本實用新型的拉索機構，第一卡扣1、第二卡扣3就會比較穩固，套管2也相對穩固，這樣鋼絲繩4的運動會比較精準，可形成較高的控制精度。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。。