[實用新型]機車熱氣回收再利用裝置

有效

• 申請號: 201220627608.3
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202937369U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 鄭逢時
• 申請（專利權）人: 鄭逢時
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;B62J33/00
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 劉祖芬

技術領域

本實用新型有關一種機車（摩托車）熱氣回收再利用裝置，尤指一種機車把手具有保暖的功效的機車熱氣回收再利用裝置。

背景技術

機車騎士主要是利用雙手握持于機車把手，獲以控制機車轉向、加速及剎車等動作；然而，在寒冷低溫的天候，機車騎士雙手不但要暴露在寒冷低溫中，更受及于機車疾行風速的加速冷卻作用，不僅讓人感覺到刺骨難耐，更因手部僵冷問題，使得騎乘者對機車操控靈活度相對降低，進而影向機車騎士騎乘的安全性。

因此，有研發者研發出可對機車把手加熱的裝置；如：中國臺灣新型專利案公告第Ｍ438441號，所揭示一種機車把手加熱裝置，其主要是由一機車把手及一導熱單元所組成，其中機車把手具備可感溫的特性，并具有一把手本體、一把手外表面、一入口、一出口，以及至少一連接在該入口與出口之間的循環通道；而導熱單元具有一前端與一末端，前端是連接至機車的廢氣口，末端是連接至該機車把手的入口，將機車所排放的廢氣熱能導引至循環通道，達到將機車的廢氣熱能溫度傳導至該機車把手的把手外側面上，借其將機車把手加熱。

然而，上述現有的技術，雖可達到將機車把手加熱的目的；但，實際使用時，因所述導熱單元并沒有與機車排氣管完全套接，導致機車所排放的廢氣熱能必會大量流失；又，加上導熱單元僅為一般導管并無可壓縮氣體功效，使得機車所排放的廢氣熱能，根本無法有效傳送至機車把手處。

此外，上述現有的技術就算是將機車廢氣導引至機車把手，一旦機車廢氣從機車把手處外泄時，機車廢氣的有害氣體（如：二氧化碳、一氧化碳等）將可能被機車騎士吸入，直接造成人體危害；又，當機車廢氣燃燒不完全時，機車廢氣所產生的各種有毒氣體以及碳微粒，則會堆積于所述導熱單元或是機車把手，致而使得機車把手必然黏沾廢氣性的油污，實與真正實施差距甚大與不實用。

實用新型內容

鑒于以上所述的缺失，本實用新型提供一種機車熱氣回收再利用裝置，該機車設有：散熱器、右邊把手及左邊把手，該散熱器具有熱氣排放口，其特征在于，該機車熱氣回收再利用裝置包括有：

氣體輸送模塊，結合于該機車的散熱器，該氣體輸送模塊內部設有一個中空流道，且該氣體輸送模塊設有與該中空流道相通的進氣口及出氣口，該進氣口與該散熱器的熱氣排放口相套接；

氣流控制模塊，設置于該機車上；該氣流控制模塊設有進氣導管、第一輸氣導管及第二輸氣導管，該進氣導管與該氣體輸送模塊的出氣口連接，該第一輸氣導管與該機車的右邊把手連接，該第二輸氣導管與該機車的左邊把手連接；

其中，該散熱器所排出熱氣，經由熱氣排放口流入氣體輸送模塊，氣體輸送模塊將熱氣經由進氣導管輸送至該氣流控制模塊，且氣流控制模塊再將熱氣分別經由該第一輸氣輸導管、第二輸氣導管導入該機車的右邊把手、左邊把手。

優選的，該氣體輸送模塊另設有泄氣口，并于該泄氣口設有一個具彈性復位的閥門。

優選的，該氣體輸送模塊相對于該中空流道內設有氣流增壓單元，該氣流增壓單元相鄰設置于該出氣口位置。

優選的，該氣流增壓單元為風扇。

優選的，該氣體輸送模塊相對于該中空流道內設有一個過濾層。

優選的，該氣流控制模塊設有一個氣流流量控制撥桿，用以控制氣體的開、關和調整氣體流量的大小。

優選的，該氣流控制模塊設置于該機車上凹設的一個開口處設有蓋板的容置槽中。

本實用新型可將機車散熱器所排出的熱氣（非機車燃燒后的廢氣），經由熱氣排放口流入氣體輸送模塊，通過氣體輸送模塊將吸入的熱氣增壓后，再將熱氣經由進氣導管輸送至氣流控制模塊；此時，使用者可通過氣流控制模塊控制氣體（熱氣）的開、關、或是調整氣體流量大小，再由氣流控制模塊將熱氣分別經由第一輸氣輸導管及第二輸氣導管，導入于機車的右邊把手及左邊把手，達到機車把手具有保暖功效；同時，兼具機車熱氣回收再利用的效益；尤其是---本案是通過機車的熱氣回收再利用，不會以有毒氣體造成人體危害，也不會造成機車廢氣燃燒不完全，產生各種有機化合物質、油微粒以及碳微粒，堆積于機車把手。

附圖說明

圖1：是本實用新型機車熱氣回收再利用裝置一應用實施例示意圖。

圖2：是本實用新型機車熱氣回收再利用裝置第一局部剖面示意圖。

圖3：是本實用新型機車熱氣回收再利用裝置第二局部剖面示意圖。

圖4：是本實用新型機車熱氣回收再利用裝置第三局部示意圖。

圖5：是本實用新型機車熱氣回收再利用裝置第四局部示意圖。