[實(shí)用新型]配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220626492.1
• 申請(qǐng)日: 2012-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN203005190U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙學(xué)麗;劉延民;崔艷玲;李士先;楊曉翔;周興;高旭起;陳偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京凱特專用汽車有限公司;浙江省電力公司培訓(xùn)中心湖州分中心
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;H02B3/00;H02G1/00
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 劉付興

1.一種配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，包括汽車底盤和車廂，所述車廂設(shè)置在汽車底盤上，其特征在于，包括有高低壓開關(guān)柜、D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器、電纜和電纜絞盤，所述車廂內(nèi)分別設(shè)置有前倉(cāng)、中倉(cāng)和后倉(cāng)三個(gè)分別獨(dú)立的工作倉(cāng)，在前倉(cāng)、中倉(cāng)和后倉(cāng)之間分別設(shè)置有防火隔斷，所述高低壓開關(guān)柜設(shè)置在前倉(cāng)內(nèi)，所述D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器設(shè)置在中倉(cāng)內(nèi)，所述電纜絞盤設(shè)置在后倉(cāng)內(nèi)，所述電纜纏繞在電纜絞盤上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述前倉(cāng)內(nèi)設(shè)置的高低壓開關(guān)柜為數(shù)個(gè)分別并排設(shè)置在前倉(cāng)的左右兩側(cè)，在前倉(cāng)的中間前部設(shè)置有開關(guān)柜工具箱，在前倉(cāng)兩側(cè)的外側(cè)車廂上分別設(shè)置有上下推拉卷簾門。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述前倉(cāng)與中倉(cāng)之間的防火隔斷上設(shè)置有水平推拉門。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述中倉(cāng)內(nèi)設(shè)置的D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器設(shè)置在中倉(cāng)的中間位置，在中倉(cāng)后部設(shè)置有D-Y轉(zhuǎn)換油浸式變壓器接線端子，在中倉(cāng)兩側(cè)的外側(cè)車廂上分別設(shè)置有向外開啟的中倉(cāng)門。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述后倉(cāng)內(nèi)設(shè)置的電纜絞盤由絞盤支架和線纜盤構(gòu)成，所述線纜盤為四個(gè)分別鉸接在絞盤支架上，所述線纜盤上分別纏繞有高壓電纜和低壓電纜，在車廂后壁上設(shè)置有向后開啟的后倉(cāng)門。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述車廂下方的汽車底盤上兩側(cè)分別設(shè)置有數(shù)個(gè)工作工具箱。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述工具箱從前向后依次分別為上下踏步工具箱、高壓輸出輸入端箱、市電輸入插座和低壓輸出插座箱，所述位于汽車底盤兩側(cè)的工具箱對(duì)稱配置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)用旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于，所述位于前倉(cāng)和中倉(cāng)位置的車廂頂部設(shè)置有冷暖空調(diào)，所述冷暖空調(diào)分別與前倉(cāng)和中倉(cāng)相連通，在中倉(cāng)后部上方的防火隔斷上設(shè)置有與后倉(cāng)相連通的軸流通風(fēng)設(shè)備。