[實用新型]運輸直升機的活動尾翼結構

有效

• 申請號: 201220623845.2
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN203032933U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 錢曉峰;陸海天;錢佑民
• 申請（專利權）人: 無錫市萬凌鋼鐵有限公司
• 主分類號: B64C5/10
• 分類號: B64C5/10;B64C3/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運輸直升機的技術領域，具體為一種運輸直升機的活動尾翼結構。

背景技術

在運輸直升機中，尾翼的位置相對固定，運輸直升機在前進過程中，轉向不靈活。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種運輸直升機的活動尾翼結構，可以使運輸直升機的轉向靈活，更便于直升機的飛行和著陸。

其技術方案是這樣的：一種運輸直升機的活動尾翼結構，其包括左尾翼柱和右尾翼柱，左尾翼設置在所述左尾翼柱上，右尾翼設置在所述右尾翼柱上，其特征在于：所述左尾翼和所述右尾翼分別連接左螺套和右螺套，T型絲桿兩端分別連接所述左螺套和所述右螺套，所述T型絲桿兩端的螺紋旋向相同，所述T型絲桿中部設置有蝸輪，所述蝸輪連接蝸桿，所述蝸桿連接電動機。

其進一步特征在于：所述蝸桿兩端分別由蝸桿座支撐，所述蝸桿一端連接電動機；所述蝸輪設置在蝸輪兩側的蝸輪座上，所述蝸輪座連接蝸輪導向軸，所述蝸輪導向軸分別通過蝸輪導向軸支架支撐，所述導向軸分別套裝有彈簧，所述彈簧連接所述蝸輪座和所述蝸輪導向軸支架。

本實用新型的上述結構中，由于左尾翼和右尾翼分別連接左螺套和右螺套，T型絲桿兩端分別連接左螺套和右螺套，T型絲桿兩端的螺紋旋向相同，T型絲桿中部設置有蝸輪，蝸輪連接蝸桿，蝸桿連接電動機，通過蝸桿帶動蝸輪旋轉，T型絲桿帶動左螺套和右螺套實現左尾翼和右尾翼的同向旋轉，使運輸直升機的轉向靈活，更便于直升機的運行和著陸。

附圖說明

圖1為本實用新型運輸運輸直升機的活動尾翼結構的主視圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

見圖1、圖2所示，一種運輸直升機的活動尾翼結構，包括左尾翼柱1-1和右尾翼柱1-2，左尾翼2-1設置在左尾柱1-1上，右尾翼2-2設置在右尾翼柱1-2上，左尾翼2-1和右尾翼2-2分別連接左螺套3-1和右螺套3-2，T型絲桿4兩端分別連接左螺套3-1和右螺套3-2，T型絲桿兩端的螺紋旋向相同，T型絲桿中部設置有蝸輪5，蝸輪5連接蝸桿6，蝸桿6連接電動機7，蝸桿6兩端分別通過蝸輪座8-1、8-2支撐，蝸輪5設置在蝸輪兩側的蝸輪座9-1、9-2上，蝸輪座9-1、9-2連接蝸輪導向軸10-1、10-2，蝸輪導向軸10-1、10-2分別通過蝸輪導向軸支架11-1、11-2和11-3、11-4支撐，蝸輪導向軸10-1、10-2分別套裝有彈簧12-1、12-2，彈簧12-1、12-2連接蝸輪座12-1、12-2和一端的蝸輪導向軸支架11-2、11-4。