[實用新型]燃油汽車太陽能微混裝置

有效

• 申請號: 201220622099.5
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN203198891U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 張興海;熊代榮;李珩;劉洪波
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;H02J7/00;H02J7/35
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車的電氣裝置，尤其涉及一種燃油汽車太陽能微混裝置。

背景技術

目前，燃油汽車上的蓄電池充電，通常采用由發動機帶動發電機，發電機產生的電流經整流、調節后流向蓄電池，從而完成對蓄電池的充電，這種充電方式存在以下不足：一，當車上用電設備使用較多時，發電機會工作在滿負荷（又特別是蓄電池也存在虧電時）甚至超負荷狀態，這時既可能引起發電機部分出現故障，又會使車輛行駛需要的動力出現小幅下降；二，使用成本較高，首先由于油轉電的效率低，其次由于燃油價格的不斷上調，使得使用成本進一步提高；三，汽車在油轉電的過程中產生會有尾氣排放，不利于環境保護。而太陽的能量是無窮的，是用不完的綠色自然資源。目前，太陽能電池在太陽能發電站使用已十分成熟。但由于歐美的反傾銷使該行業陷入困境，產品銷售價格從幾年前的每瓦上百元下降到目前的每瓦幾元，為太陽能在汽車上的局部使用提供了一定的基礎。

因此，需要提出一種新的裝置，采用太陽能對燃油汽車上的蓄電池充電，降低燃油耗費量，從而降低成本，并且相應減少汽車尾氣的排放，利于環境保護。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供的一種燃油汽車太陽能微混裝置，采用太陽能對燃油汽車上的蓄電池充電，降低燃油耗費量，從而降低成本，并且相應減少汽車尾氣的排放，利于環境保護。

本實用新型提供的一種燃油汽車太陽能微混裝置，包括：

太陽能模塊，其輸出端與蓄電池E1正極連接，用于將太陽能轉化為電能并對蓄電池E1充電；

發電機整流模塊，其輸出端與蓄電池E1的正極連接，用于對汽車的電氣設備供電以及對蓄電池E1進行充電；

調節器，其輸出端與發電機整流模塊的勵磁線圈L1連接，用于控制流過發電機整流模塊的勵磁線圈L1的勵磁電流；

控制單元，其輸出端與所述調節器的輸入端連接，用于控制調節器的通斷，實現僅太陽能模塊對蓄電池E1充電和太陽能模塊與發電機整流模塊混合對蓄電池E1充電的轉換；

點火開關，其輸入端與蓄電池E1的正極連接，輸出端與所述控制單元輸入端連接，用于實現控制單元通斷的控制；

進一步，所述控制單元包括：

供電模塊，其輸入端與點火開關的輸出端連接，用于供電；

識別控制模塊，其第一輸入端A與所述供電模塊輸出端連接，第二輸入端A1與點火開關的輸出端連接，用于對蓄電池E1的電壓進行識別判斷并輸出控制信號；

通斷模塊，其第一輸入端B與所述識別控制模塊的輸出端連接，第二輸入端B1與所述點火開關的輸出端連接，輸出端與所述調節器的輸入端連接，用于根據識別控制模塊輸出的控制信號控制調節器供電電路的通斷；

進一步，所述供電模塊包括第一電阻R1、第一電容C1、第二電容C2和穩壓器U1；

所述第一電阻R1的一端作為供電模塊輸入端與所述點火開關的輸出端連接，另一端與穩壓器U1的輸入端連接，所述穩壓器U1的輸出端為供電模塊的輸出端，所述穩壓器U1的輸出端通過第二電容C2接地，所述穩壓器U1的接地端接地，所述第一電容C1為極性電容，所述第一電容C1正極與所述穩壓器U1的輸入端連接，第一電容C1負極接地；

進一步，所述識別控制模塊包括第二電阻R2、第三電阻R3、第三電容C3和單片機U2；

所述單片機U2包括端子VCC、端子A/D、端子O1和端子GND，所述端子VCC作為所述識別控制模塊的第一輸入端A與供電模塊的輸出端連接，所述端子A/D為單片機U2模擬信號轉數字信號輸入端，所述端子O1為識別控制模塊的輸出端，所述端子GND接地，所述第二電阻R2的一端作為識別控制模塊的第二輸入端A1與所述點火開關的輸出連接，另一端與端子A/D連接，所述端子A/D通過第三電阻R3接地，所述第三電容C3為極性電容，所述第三電容C3的正極與端子A/D連接，負極接地；

進一步，所述通斷模塊包括三極管Q1、固態繼電器U3、第四電阻R4和第五電阻R5；

所述第四電阻R4的一端作為通斷模塊的第一輸入端B與所述識別控制模塊的輸出端連接，另一端與所述三極管Q1的基極連接，所述三極管Q1的基極通過第五電阻R5接地，所述三極管Q1的發射極接地，所述固態繼電器U3包括四個引腳，所述固態繼電器U3的1腳與三極管Q1的集電極連接，所述固態繼電器U3的2腳和3腳連接作為通斷模塊的第二輸入端B1與所述點火開關輸出端連接，所述固態繼電器U3的4腳作為通斷模塊的輸出端與所述調節器的輸入端連接；

進一步，所述太陽能模塊包括由太陽能電池片串聯而成的太陽能接收組件T、充電器和二極管D1；