[實用新型]改進的前直頂重型自卸汽車貨箱

有效

• 申請號: 201220620214.5
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203005186U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李豫滇;劉剛;李陽
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60P1/16
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左

技術領域

本實用新型涉及自卸汽車貨箱制造技術領域，特別是一種改進的前直頂重型自卸汽車貨箱。

背景技術

前直頂式舉升機構，與其它類型的舉升機構相比，在舉升相同重量時，舉升力矩大，液壓缸壓力低，因此被重型自卸汽車普遍采用。目前采用的前直頂式舉升機構的重型自卸汽車，其貨箱仍采用一般自卸汽車貨箱的結構，即貨箱前欄板為平直結構，由于液壓缸置于其前面，且液壓缸有比較大的直徑。因此造成貨箱與駕駛室之間的距離遠大于普通自卸汽車，不利于車架的載荷分布，并且由于駕駛室與貨箱之間的間隙較大，在間隙處會產生大量的渦流，導致車輛行駛中的空氣阻力較大。

發明內容

本實用新型提出一種改進的前直頂重型自卸汽車貨箱，它能有效解決上述問題，即：顯著減小貨箱與駕駛室之間的距離，有利于車架的載荷分布，減小駕駛室與貨箱之間產生的渦流，減小車輛行駛中的空氣阻力，提高車輛行駛經濟性。

本實用新型提供的這種改進的前直頂重型自卸汽車貨箱，其特征是，由底板總成、左邊板總成、右邊板總成、左后立柱總成、右后立柱總成、貨箱的后門總成、液壓油缸及前立柱和前欄板焊合件總成構成，所述前立柱和前欄板焊合件總成的前欄板橫向中間部位向后凹，前直頂的液壓油缸上部通過支架安裝在該前欄板的向后凹部位的前面，液壓油缸下部通過支架安裝在副車架總成上；由于前欄板焊合件總成前欄板向后凹，而液壓油缸置于該后凹部位的前面，因此貨箱較之目前的采用前直頂式舉升機構的重型自卸汽車貨箱安裝位置可明顯前移，顯著減小貨箱與駕駛室之間的距離，有利于車架的載荷分布，減小駕駛室與貨箱之間處會產生的渦流，減小車輛行駛中的空氣阻力，提高車輛行駛經濟性。這種改進的前直頂重型自卸汽車貨箱可以廣泛應用于前直頂重型自卸汽車。

附圖說明

圖1是本實用新型中貨箱結構的側視圖。

圖2是本實用新型中貨箱結構的俯視圖。

圖3是本實用新型中貨箱結構的前視圖。

圖1～3中各標號為：1-前立柱和前欄板焊合件總成，2-液壓油缸，3-左邊板總成，4-底板總成，5-左后立柱總成，6-后門總成，7-副車架總成，8-右后立柱總成，9-右邊板總成。

具體實施方式

下面結合附圖進行詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，與貨箱相關的部件——液壓油缸2及副車架7用雙點劃線表示，做透明狀處理。本實用新型提供的這種改進的前直頂重型自卸汽車貨箱，主要由底板總成4、左邊板總成3、右邊板總成9、左后立柱總成5、右后立柱總成8、貨箱的后門總成6及前立柱和前欄板焊合件總成1構成。其中前立柱和前欄板焊合件總成1的前欄板橫向中間部位向后凹，前直頂液壓油缸2上部通過支架安裝在向后凹部位的前欄板前面，液壓油缸2下部通過支架安裝在副車架總成7上。由于前欄板焊合件總成1前欄板向后凹，而液壓油缸2置于其后凹部位。因此貨箱較之目前的采用前直頂式舉升機構的重型自卸汽車貨箱安裝位置可明顯前移，顯著減小貨箱與駕駛室之間的距離，有利于車架的載荷分布，減少駕駛室與貨箱之間處會產生的渦流，減小車輛行駛中的空氣阻力，提高車輛行駛經濟性。這種改進的前直頂重型自卸汽車貨箱可以廣泛應用于前直頂重型自卸汽車。