[實用新型]一種定位與夾緊功能結合的夾具

有效

• 申請號: 201220619296.1
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203003729U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 楊旭磊;李新社;孟大慶
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 朱曉光;陳本發

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具，尤其涉及工裝夾具中的一種定位與夾緊功能結合的夾具。

背景技術

現有的定位兼夾緊性夾具結構龐大，占用空間較多，容易造成夾具干涉以及結構復雜有定位不穩定的問題。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種定位與夾緊功能結合的夾具。

本實用新型提供了一種定位與夾緊功能結合的夾具，包括支撐板和夾緊機構，所述夾緊機構包括搖桿、連桿和上壓頭，所述支撐板上設有驅動部，所述驅動部連接有驅動桿，所述上壓頭設置在所述驅動桿上，所述搖桿的一端與所述支撐板鉸接，所述搖桿的另一端設有與所述上壓頭相配合的下壓頭，所述連桿的一端與所述搖桿鉸接，所述連桿的另一端與所述驅動桿鉸接，所述驅動桿上設有定位銷。

作為本實用新型的進一步改進，所述夾緊機構還包括定位塊，所述定位塊設置在所述驅動桿上，所述連桿的一端與所述搖桿鉸接，所述連桿的另一端與所述定位塊鉸接。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位塊連接有限位桿。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅動部為氣缸。

作為本實用新型的進一步改進，所述搖桿為L形。

作為本實用新型的進一步改進，所述上壓頭為L形。

作為本實用新型的進一步改進，所述夾緊機構有二個并對稱設置。

本實用新型的有益效果是：通過上述方案，可通過驅動部驅動驅動桿進行直線運動，由驅動桿帶動連桿旋轉，由連桿帶動搖桿擺動，使搖桿的下壓頭與上壓頭相夾緊，以達到夾緊功能，并通過設置在驅動桿上的定位銷來實現定位功能，兼具定位與夾緊功能，結構簡單，占用空間較少，定位較穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型一種定位與夾緊功能結合的夾具的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種定位與夾緊功能結合的夾具的夾緊狀態時的機構簡圖；

圖3是實用新型一種定位與夾緊功能結合的夾具的松開狀態時的機構簡圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1至圖3中的附圖標號為：氣缸1；驅動桿2；支撐板3；連桿4；搖桿5；限位桿6；定位塊7；定位銷8；上壓頭9；下壓頭10。

如圖1至圖3所示，一種定位與夾緊功能結合的夾具，包括支撐板3和夾緊機構，所述夾緊機構包括搖桿5、連桿4和上壓頭9，所述支撐板3上設有驅動部，所述驅動部連接有驅動桿2，所述上壓頭9設置在所述驅動桿2上，所述搖桿5的一端與所述支撐板3鉸接，所述搖桿5的另一端設有與所述上壓頭9相配合的下壓頭10，所述連桿4的一端與所述搖桿5鉸接，所述連桿4的另一端與所述驅動桿2鉸接，所述驅動桿2上設有定位銷8。

如圖1至圖3所示，所述夾緊機構還包括定位塊7，所述定位塊7設置在所述驅動桿2上，所述連桿4的一端與所述搖桿5鉸接，所述連桿4的另一端與所述定位塊7鉸接。

如圖1至圖3所示，所述定位塊7連接有限位桿6。

如圖1至圖3所示，所述驅動部為氣缸1。

如圖1至圖3所示，所述搖桿5為L形。

如圖1至圖3所示，所述上壓頭9為L形。

如圖1至圖3所示，所述夾緊機構有二個并對稱設置。

本實用新型提供的一種定位與夾緊功能結合的夾具，可通過氣缸1驅動驅動桿2進行直接運動，由驅動桿2帶動連桿4旋轉，由連桿4帶動搖桿5擺動，使搖桿5的下壓頭10與上壓頭9相夾緊，以達到夾緊功能，并通過設置在驅動桿2上的定位銷8來實現定位功能，兼具定位與夾緊功能，結構簡單，占用空間較少，定位較穩定。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。