[實用新型]一種基于電表應用無極性通信電路

有效

• 申請號: 201220619091.3
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202906950U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 詹偉;趙江平;陳衛潔;謝金純
• 申請（專利權）人: 武漢昊昱微電子股份有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 魯力

技術領域

本實用新型涉及一種通信電路，尤其是涉及一種基于電表應用無極性通信電路。

背景技術

一般的，電力系統通信網絡均會采用485通信方式，而485通信總線區分A、B線，電表中兩個通信引腳A和B，通過兩根通信線和總線的A、B線相接，目前485通信電路基本上是有極性的，那么電表A必須接總線的A，電表B必須接總線的B，這樣給實際施工帶來很多麻煩。

另外，有人在做研究，采用持續判斷A、B總線模式來解決485通信有極性問題，而持續判斷有兩個無法避免的缺陷：1、在不斷判斷極性時因為干擾或其他原因導致某次判斷失誤，影響通信；2、因為要持續判斷，所以電路一直處于工作狀態，導致電路功耗比較大；此外，持續判斷又引入了新的沒有辦法解決的問題，持續判斷就必須去掉電表中A、B腳的上下拉電阻，這樣在電表組網后，驅動能力不夠，會導致組網后最遠端電表抄送數據失敗。

因此，在電表應用中，無極性485通信電路既需要能準確的自動判斷總線的極性，同時需要考慮驅動能力的問題。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題；提供了一種能準確的自動判別485通信總線（A/B總線）的極性的一種基于電表應用無極性通信電路。

本實用新型還有一目的是解決現有技術所存在的技術問題；提供了一種判斷完極性后，開啟增強驅動能力模塊，能夠保證系統所需驅動能力的要求的一種基于電表應用無極性通信電路。

本實用新型再有一目的是解決現有技術所存在的技術問題；提供了一種在判別極性以及驅動能力時，能關斷消耗電流的模塊，實現低功耗的要求的一種基于電表應用無極性通信電路。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種基于電表應用無極性通信電路，其特征在于，包括一個A/B總線判決模塊；同時與A/B總線判決模塊連接的第一雙擲開關和第二雙擲開關；輸出端與第一雙擲開關相接以及輸入端與A/B總線連接的接收子電路；輸入端與第二雙擲開關相接以及輸出端與A/B總線連接的發送子電路；同時與接收子電路的輸入端、A/B總線判決模塊、發送子電路的輸出端以及A端總線連接的第一增強驅動能力模塊；同時與接收子電路的輸入端、A/B總線判決模塊、發送子電路的輸出端以及B端總線連接的第二增強驅動能力模塊；所述第一增強驅動能力模塊與第二增強驅動能力模塊還與A/B總線判決模塊的控制端連接；所述第一雙擲開關的雙擲端分別接電表內RO極和第一反相器的輸入端，第一反相器的輸出端接電表內RO極；所述第二雙擲開關的雙擲端分別接電表內DI極和第二反相器的輸出端，第二反相器的輸入端接電表內DI極。

在上述的一種基于電表應用無極性通信電路，所述A/B總線判決模塊包括判別總線狀態模塊、上電重置模塊、振蕩器模塊、計數器模塊、接收和發送開關邏輯控制模塊和極性判斷一次后顯示模塊；所述上電重置模塊、振蕩器模塊、計數器模塊、接收和發送開關邏輯控制模塊依次連接；所述判別總線狀態模塊連接在計數器模塊上；所述極性判斷一次后顯示模塊分別與計數器模塊、接收和發送開關邏輯控制模塊連接；所述上電重置模塊還分別與計數器模塊、接收和發送開關邏輯控制模塊連接。

在上述的一種基于電表應用無極性通信電路，所述第一增強驅動能力模塊與第二增強驅動能力模塊均包括驅動能力計數器模塊、增強驅動能力核心模塊和通信總線判決關斷模塊；上述上電重置模塊、振蕩器模塊、驅動能力計數器模塊、增強驅動能力核心模塊和通信總線判決關斷模塊依次連接；所述判別總線狀態模塊與驅動能力計數器模塊連接；所述上電重置模塊還分別與驅動能力計數器模塊和通信總線判決關斷模塊依次連接。

在上述的一種基于電表應用無極性通信電路，所述增強驅動能力核心模塊包括第一電阻、第二電阻、第一開關以及第二開關；第一電阻一端接A端總線，另外一端接第一開關；第二電阻一端接B端總線，另外一端接第二開關；第一開關、第二開關的雙擲端分別接到電源端和地。

因此，本實用新型具有如下優點：1.?能準確的自動判別485通信總線（A/B總線）的極性；2.?判斷完極性后，開啟增強驅動能力模塊，能夠保證系統所需驅動能力的要求；3.，在判別極性以及驅動能力時，能關斷消耗電流的模塊，實現低功耗的要求。

附圖說明

附圖1是本實用新型的電路結構原理示意圖。

附圖2?是本實用新型的通信總線判決模塊原理示意圖。

附圖3是本實用新型的增強驅動能力模塊原理示意圖。

附圖4是本實用新型的增強驅動能力核心模塊原理示意圖。