[實用新型]一種用于焊裝主線的頂蓋前橫梁運送裝置

有效

• 申請號: 201220618253.1
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203006362U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 王紀;王德勝;吉志賓;李紅;趙紅貞;陳偉鋒;曹獻計;楊帥;韓紀銀;張立秋;王良;程文安;鄭偉
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車焊裝工裝領域，尤其涉及一種用于焊裝主線的頂蓋前橫梁運送裝置。

背景技術

在汽車生產線上，有些汽車零部件體積較大，靠人工搬運不便，且效率較低，往往需要借助工具來搬運，常用的搬運裝置如專利授權公開號CN202345726U，授權公告日是2012年07月25日，專利名稱是一種運輸裝置,包括車架、行走輪，所述的車架一端設有固定的前橫梁，所述的前橫梁上兩側各開有一條長孔，所述的長孔上設有可沿其滑動的前支撐桿，所述的前支撐桿和前橫梁之間設有第一定位機構，車架另一端設有后橫梁，所述的后橫梁上兩側也各開有一條長孔，所述的長孔上設有可沿其滑動的后支撐桿，所述的后支撐桿和后橫梁之間設有第二定位機構，所述的后橫梁下端設有滑套，所述的滑套與車架套接，所述的滑套與車架通過緊定螺栓固定。上述搬運裝置能夠滿足汽車零部件的水平搬運，但是在一些裝配工序上，如頂蓋前橫梁的焊裝主線上，需要將頂蓋前橫梁運送到一定高度，上述運輸裝置就不能滿足要求了，采用吊具吊運，會損壞汽車零部件，且運輸穩定性不好。

發明內容

本實用新型為了解決目前運輸裝置運送焊裝主線的頂蓋前橫梁不合適的問題，提出一種不會損壞汽車零部件、運輸穩定性好、用于焊裝主線的頂蓋前橫梁運送裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種用于焊裝主線的頂蓋前橫梁運送裝置，包括一底座，所述的底座上固定有一傾斜面板，面板上設有滑軌機構與零件定位機構；所述的滑軌機構包括滑軌以及與滑軌匹配的滑臺，滑軌傾斜地固定在面板上，滑臺可滑動地設于滑軌上，面板上設有驅動滑臺移動的驅動機構，所述的滑臺上固定有零件定位機構。滑臺上的零件定位機構用于固定頂蓋前橫梁，當滑臺位于面板底部時，將頂蓋前橫梁固定到滑臺上的零件定位機構上，通過驅動機構驅動，滑臺沿傾斜的面板向上移動，將頂蓋前橫梁運送到所需高度。

作為優選，所述的驅動機構為無桿氣缸，無桿氣缸的缸體固定在面板上，無桿氣缸的滑塊與滑臺固定。采用無桿氣缸，能夠節省安裝空間，擴大滑臺的移動行程。

作為優選，所述的滑軌下端設有滑臺緩沖機構。能夠減弱滑軌下移過程中的沖擊，保護裝置。

作為優選，所述的緩沖機構為滑軌下端通過一支架固定的一橡膠塊。這樣的裝置結構簡單，成本低，能夠實現很好的緩沖效果。

作為優選，面板與地面之間的傾斜角為20°～60°。面板與地面之間的傾斜角太大，將增加驅動機構的負擔，減少使用壽命；面板與地面之間的傾斜角太小，會增加運送行程，增大裝置體積，浪費空間。20°～60°是較為合適的傾斜角區間。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）運輸穩定，不會損壞汽車零部件；（2）結構緊湊，實用性強；（3）節省人力，效率高。

附圖說明

圖１是本實用新型的一種結構示意圖。

1：支架；2：橡膠塊；3：滑軌；4：面板；5：無桿氣缸；6：滑臺；7：零件定位機構；8：頂蓋前橫梁；9：底座。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。

一種用于焊裝主線的頂蓋前橫梁運送裝置，參見圖1，包括一底座9，所述的底座9上固定有一傾斜面板4，面板4與地面的傾斜角為45°，面板4上設有滑軌機構與零件定位機構7；所述的滑軌機構包括滑軌3以及與滑軌3匹配的滑臺6，滑軌3傾斜地固定在面板4上，滑臺6可滑動地設于滑軌3上，面板4上設有驅動滑臺6移動的驅動機構，所述的驅動機構為無桿氣缸5，無桿氣缸5的缸體固定在面板4上，無桿氣缸5的滑塊與滑臺6固定；所述的滑臺6上固定有零件定位機構7；所述的滑軌3下端設有滑臺6緩沖機構，所述的緩沖機構為滑軌3下端通過一支架1固定的橡膠塊2。

滑臺6上的零件定位機構7用于固定頂蓋前橫梁8，在需要運送頂蓋前橫梁8時，先把滑臺6移至面板4底部，由于在滑軌3下端設有通過支架1固定的橡膠塊2，能夠起到很好的緩沖作用，將頂蓋前橫梁8固定到滑臺6上的零件定位機構7上，啟動無桿氣缸5，通過設置在面板4與滑臺6之間的無桿氣缸5驅動，滑臺6沿傾斜的面板4向上移動，將頂蓋前橫梁8運送到所需高度，即可進行所需工序。