[實用新型]自動可調轉向管柱

有效

• 申請號: 201220617356.6
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202879572U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 李小勇;唐鵬;曾濤;丁紅;張偉
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D1/181
• 分類號: B62D1/181
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及車輛轉向領域，尤其涉及一種轉向管柱。

背景技術

轉向管柱是用來連接方向盤與轉向器的，以傳遞駕駛員的力或扭矩。方向盤作為駕駛者直接操作接觸的部件，其空間位置直接影響駕駛者的舒適感。因轉向管柱與方向盤采用固定連接，駕駛員的通過調節轉向管柱的位置，來調節方向盤的位置。但隨著現代生活水平的提高、汽車的普及，出現越來越多的女駕駛員，但由于體力等原因，無法手動來調節轉向管柱的位置。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種自動可調轉向管柱，通過電動機帶動凸輪機構控制轉向管柱調節位置，結構簡單，使用方便，解決了由于體力等原因，無法手動來調節轉向管柱位置的缺陷。

本實用新型是這樣實現的：一種自動可調轉向管柱，包括轉向管柱主體、支點架、凸輪和調節支架，所述調節支架和支點架固定安裝在車身上分別位于轉向管柱主體的上部和下部；支點架與轉向管柱主體之間通過銷軸鉸接，調節支架上裝有電動機，所述凸輪的軸心與電動機的輸出軸相連，在電動機的作用下，凸輪帶動轉向管柱主體轉動，調節支架與轉向管柱主體之間還連接有復位拉緊機構。

所述的復位拉緊機構為調節彈簧，所述調節彈簧的兩端分別與調節支架和轉向管柱主體相連。

所述的調節支架上設置有導向槽，所述的轉向管柱主體上固定裝有導向柱，所述的導向柱與導向槽相配合。

本實用新型自動可調轉向管柱的駕駛員通過控制電動機帶動凸輪轉動，轉向管柱在凸輪的作用下，沿銷軸轉動，來調節轉向管柱和方向盤的位置，當調到適當位置時，松開電動機的控制開關，此時，轉向管柱在彈簧和凸輪的作用下固定；調節方便省力特別適用于大型車輛或女性駕駛員使用。

附圖說明

圖1為本實用新型自動可調轉向管柱結構主視示意圖；

圖2為本實用新型自動可調轉向管柱結構俯視示意圖。

圖中：1轉向管柱主體、2支點架、3導向柱、4電動機、5調節彈簧、6凸輪、7銷軸、8調節支架、9導向槽。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2所述，一種自動可調轉向管柱，包括轉向管柱主體1、支點架2、凸輪6和調節支架8，所述調節支架8和支點架2固定安裝在車身上分別位于轉向管柱主體1的上部和下部；支點架2與轉向管柱主體1之間通過銷軸7鉸接，調節支架8上裝有電動機4，所述凸輪6的軸心與電動機4的輸出軸相連，在電動機4的作用下，凸輪6帶動轉向管柱主體1轉動，調節支架8與轉向管柱主體1之間還連接有復位拉緊機構。

本實用新型可以進一步描述為，所述的復位拉緊機構為調節彈簧5，所述調節彈簧5的兩端分別與調節支架8和轉向管柱主體1相連。

在本實施例中，為了能對轉向管柱主體1移動的位置進行控制，所述的調節支架8上設置有導向槽9，所述的轉向管柱主體1上固定裝有導向柱3，所述的導向柱3與導向槽9相配合。

進行調節時，駕駛員通過控制電動機4，帶動凸輪6轉動，凸輪6作用在轉向管柱主體1上，迫使轉向管柱主體1上的導向柱3沿調節支架8上的導向槽9滑動，并且繞銷軸7轉動，以此來調節轉向管柱主體1和方向盤到合適位置。當調到適當位置時，松開電動機4的控制開關，此時，轉向管柱主體1在調節彈簧5和凸輪6的作用下固定。