[實用新型]一種電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220613205.3
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202911572U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 王潤輝
• 申請（專利權）人: 無錫商業(yè)職業(yè)技術學院
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本實用新型涉及一種電動車，屬于電動車領域。

背景技術

當前，電動車日益普及，電動車已成為馬路上常見的代步工具，由于其能源環(huán)保、使用成本很低，而且行駛方便自由，深受老百姓的青睞。

常規(guī)的電動車在行駛到一定的距離后就得充電，否則無法繼續(xù)使用。老式的電動車帶有腳踏功能，可以在電力不足時當作自行車騎行，但騎起來比較費力，跟普通自行車還是有所區(qū)別。電動車的電瓶隨著使用時間的增長，其電能儲備量會越來越少，就算充滿電，行駛的距離也會越來越短，所以會出現(xiàn)騎到一半就沒電的情況，給人們造成麻煩，耽誤了時間。目前還沒有設計出在行駛中能有效給電瓶補充電量的電動車。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提出一種能在行駛中給蓄電池充電的電動車，以延長行駛距離。

該電動車包括電動車本體，在電動車本體內(nèi)設有充電電路和發(fā)電機，電動車本體的后輪通過鏈條連接發(fā)電機，發(fā)電機通過充電電路連接蓄電池，電動車本體的后備箱外表面還設有光伏板，光伏板也通過充電電路連接蓄電池，給蓄電池充電。

技術效果：

1、結(jié)構設計巧妙，通過發(fā)電機和太陽能兩種方式給電瓶充電，能有效延長電動車的行駛距離，從而降低了騎到一半沒電的概率。

2、實現(xiàn)容易，不額外增加體積，不影響電動車的正常使用，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。

圖中標號名稱：1、電動車本體；2、蓄電池；3、充電電路；4、發(fā)電機；5、光伏板。

具體實施方式

下面對本實用新型作進一步說明。

本實用新型電動車的結(jié)構如圖1所示，包括電動車本體1，在電動車本體1內(nèi)設有充電電路3和發(fā)電機4，電動車本體1的后輪通過鏈條連接發(fā)電機4，發(fā)電機4通過充電電路3連接蓄電池2（電瓶），電動車本體1的后備箱外表面還設有光伏板5，光伏板5也通過充電電路3連接蓄電池2。

充電電路包括電壓轉(zhuǎn)換電路和變換整流電路，在電動車行駛時，后輪轉(zhuǎn)動通過鏈條帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電，再通過充電電路給蓄電池充電；光伏板鋪設在通常暴露在外的后備箱表面，還可增鋪于車頭部，光伏板經(jīng)陽光照射產(chǎn)生電流，并通過充電電路充入蓄電池中。兩種充電方式相互補充，能大大提高電動車的續(xù)航能力。