[實用新型]一種車用散熱器側板減震連接裝置

有效

• 申請號: 201220611504.3
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202986805U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 周衛平
• 申請（專利權）人: 泰安鼎鑫冷卻器有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種車用散熱器，尤其涉及一種車用散熱器側板減震連接裝置。

背景技術

目前的車用散熱器中，側板與散熱器本體的連接主要以硬連接或者膠皮連接為主，使散熱器的耐熱沖擊性能、抗震性能較差，影響了散熱器的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種結構簡單、易于組裝、耐熱沖擊性能和抗震性能好的車用散熱器側板減震連接裝置。

本實用新型的技術方案是：包括散熱器水室、側板，散熱器水室兩端各有兩個鑲嵌方螺母，連接螺栓穿過限位鐵套件的限位桿連接方螺母，側板與散熱器水室之間裝有橡膠減震墊，橡膠減震墊的一側具有凸臺，凸臺與側板、加強板上的圓孔配合，橡膠減震墊上的兩個圓孔與限位鐵套件的限位桿配合，限位鐵套件的護套面設置在凸臺一側，連接螺栓依次將限位鐵套件、加強板、側板、橡膠減震墊連接到散熱器水室內部的方螺母上。

所述限位鐵套件的護套面外側裝有墊圈。

本實用新型的有益效果是：本實用新型由于散熱器水室兩端各有兩個鑲嵌方螺母，通過連接螺栓依次將墊圈、限位鐵套件、加強板、側板、橡膠減震墊連接緊固到散熱器水室內部的方螺母上，形成既緊固連接又有柔性減震效果的連接方式，結構簡單，易于組裝，橡膠減震墊進一步提高了產品的耐震性能，具有耐冷熱沖擊性能、抗震性能好等優點，提高了散熱器的使用壽命。可適用于大巴、輕、重型卡車散熱器，同時還可適用于農業裝備和工程機械散熱器等。

附圖說明

圖1為本實用新型在散熱器中的連接示意圖；

圖2為圖1中I部分的局部示意圖。

圖中標注說明：1、水室，2、螺母，3、減震墊，4、側板，5、加強板，6、限位鐵套件，7、墊圈，8、連接螺栓。

具體實施方式

從圖1所示本實用新型的結構示意圖、圖2所示?I部分的局部示意圖可以看出，本實用新型包括散熱器水室1、連接方螺母2、橡膠減震墊3、側板4、加強板5、限位鐵套件6、大平墊圈7、連接螺栓8等部分。連接螺栓8為限位螺栓，連接螺栓8長度以緊固后不妨礙水室1。散熱器水室1兩端各有兩個鑲嵌方螺母2，側板4、加強板5各有兩個與限位鐵套件6相互間隙配合的兩個圓孔，限位鐵套件6包括一定長度的限位桿和在限位桿一端的護套面，限位鐵套件6的限位桿部分的長度起到限位作用，連接螺栓8穿過限位鐵套件6的限位桿連接方螺母2。側板4與散熱器水室1之間裝有橡膠減震墊3，橡膠減震墊3一側有兩個圓形凸臺，限位鐵套件6與橡膠減震墊3上的兩個圓形凸臺配合。橡膠減震墊3上的兩個圓孔與限位鐵套件6的限位桿配合，限位鐵套件6的護套面設置在凸臺一側。側板4及加強板5的大面上各有兩個相應的圓孔與橡膠減震墊3上的凸臺配合，屬于間隙配合，間隙尺寸公差為0.2-0.4mm，橡膠減震墊3上的凸臺尺寸由側板4、加強板5的厚度尺寸確定，凸臺高度等同于側板4、加強板5厚度。橡膠減震墊3厚度一般取到6-8mm，凸臺直徑厚度尺寸一般取到2-4mm。橡膠減震墊3與限位鐵套件6配合圓孔應為間隙配合，便于裝配的間隙尺寸公差為0.2-0.4mm。限位鐵套件6的護套面外側裝有大平墊圈7，大平墊圈7起防滑作用，防脫落和松動。限位鐵套件6依次貫穿加強板5、側板4、橡膠減震墊3連接到散熱器水室1內部的連接方螺母2上，貫穿過程屬間隙配合，間隙尺寸公差為0.2-0.4mm。橡膠減震墊3的壓縮比為85%-90%，其壓縮比由限位鐵套件6限位桿的長度確定，限位鐵套件6限位桿的長度控制橡膠減震墊3壓縮比的限位作用。限位鐵套件6限位桿的長度尺寸由橡膠減震墊3、側板4、加強板5三者的尺寸確定，限位鐵套件6限位桿的長度尺寸等于橡膠減震墊3長度的85%-90%與側板4、加強板5厚度之和。通過連接螺栓8依次將加大平墊圈7、限位鐵套件6、加強板5、側板4、橡膠減震墊3、散熱器水室1連接緊固到散熱器水室1內部的方螺母2上，形成即緊固連接又有柔性減震效果的連接方式。