[實用新型]用于汽車部件生產的加氧超低速壓鑄裝置

有效

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• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202921892U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 袁乃更
• 申請（專利權）人: 天津圣金特汽車配件有限公司
• 主分類號: B22D17/10
• 分類號: B22D17/10
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于壓鑄裝置領域，尤其是一種用于汽車部件生產的加氧超低速壓鑄裝置。

背景技術

現有壓鑄工藝主要是利用高壓將金屬液高速壓入一精密金屬模具型腔內，金屬液在壓力作用下冷卻凝固而形成鑄件，但該工藝使用高速噴射，容易使型腔中大部分氣體來不及排出，導致氣體混合到金屬液中，使鑄件成型后留有嚴重的氣孔缺陷。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于汽車部件生產的加氧超低速壓鑄裝置，該壓鑄裝置結構簡單、設計科學合理、成本較低、在低速狀態(tài)下完成壓鑄，提高鑄件質量。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種用于汽車部件生產的加氧超低速壓鑄裝置，其壓鑄裝置包括金屬液槽、定量泵、加注管、液壓活塞以及壓鑄室，加注管一端連接壓鑄室，另一端連接液壓活塞，加注管中部通過定量泵連接金屬液槽，壓鑄室一側安裝有加氧管。

而且，所述的壓鑄室下面設置有排渣口。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

本用于汽車部件生產的加氧超低速壓鑄裝置，其壓鑄裝置包括金屬液槽、定量泵、加注管、液壓活塞以及壓鑄室，加注管一端連接壓鑄室，另一端連接液壓活塞，加注管中部通過定量泵連接金屬液槽，壓鑄室一側安裝有加氧管，本實用新型結構簡單、設計科學合理、成本較低、在低速狀態(tài)下完成壓鑄，提高鑄件質量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種用于汽車部件生產的加氧超低速壓鑄裝置，其壓鑄裝置包括金屬液槽5、定量泵6、加注管4、液壓活塞7以及壓鑄室2，加注管一端連接壓鑄室，另一端連接液壓活塞，該壓鑄活塞連接液壓油缸等推進設備，加注管中部通過定量泵連接金屬液槽，壓鑄室一側安裝有加氧管1。壓鑄室下面設置有排渣口3。

本實用新型用于超低速壓鑄時，慢壓射速度很低，壓鑄室中的氣體可以較充分排逸，故其鑄件密度比一般壓鑄時的要高。