[實用新型]一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構

有效

• 申請號: 201220610685.8
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN202967949U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 楊斌
• 申請（專利權）人: 無錫市華星船舶設備有限公司
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84;F16H57/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪間隙調整裝置，尤其涉及一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構。

背景技術

起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承組成?，F有的起重機回轉機構，回轉支承的外齒圈與驅動齒輪之間的間隙無法調整，驅動齒輪與回轉支承外齒圈不斷的運動摩擦，嚙合間隙會越來越大，傳動精度也就越來越差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構，以解決現有的起重機的回轉機構的驅動齒輪與回轉支承的外齒圈之間的間隙無法調整，在傳動過程中，嚙合間隙會越來越大，造成傳動精度差的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構，包括電機、減速機及固定在底座上的回轉支承，所述電機的輸出端與減速機相連，所述減速機通過法蘭可拆卸的安裝在基座上，且減速機的輸出軸上固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與回轉支承的外齒圈相嚙合，且驅動齒輪與法蘭為偏心式結構。

所述驅動齒輪的中心線與法蘭的中心線的距離為2mm。

進一步的，所述減速機的輸出軸與驅動齒輪鍵連接。

本實用新型的有益效果為，所述一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構結構簡單，易于實現，由于驅動齒輪與法蘭為偏心式結構，因此，需要調整中心距時，只需轉動法蘭，即可改變驅動齒輪與回轉支承的外齒圈之間的嚙合間隙，從而可以方便的調整所需的嚙合間隙。

附圖說明

圖1為本實用新型一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構的結構示意圖；

圖2是圖1所示的一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構A向示意圖。

圖中:

1、電機；2、減速機；3、法蘭；4、基座；5、底座；6、驅動齒輪；7、回轉支承。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

請參照圖1及圖2所示，于本實施例中，一種可調整齒輪間隙的起重機回轉機構，包括電機1、減速機2及固定在底座5上的回轉支承7，所述電機1的輸出端與減速機2相連，所述減速機2通過法蘭3可拆卸的安裝在基座4上，且減速機2的輸出軸上鍵連接有驅動齒輪6，所述驅動齒輪6與回轉支承7的外齒圈相嚙合，且驅動齒輪6與法蘭3為偏心式結構。

當需要調整嚙合間隙時，拆下法蘭3上的安裝螺栓并轉動法蘭3后再安裝，即可改變驅動齒輪6與回轉支承7的外齒圈之間的嚙合間隙，操作方便、簡單。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。