[實用新型]新型餐車儲藏倉門結構有效
| 申請號: | 201220606046.4 | 申請日: | 2012-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN202954705U | 公開(公告)日: | 2013-05-29 |
| 發明(設計)人: | 劉偉明;朱建華;梁君海 | 申請(專利權)人: | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | E06B5/00 | 分類號: | E06B5/00;E06B5/20;E06B7/02;E06B7/23 |
| 代理公司: | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人: | 曲艷 |
| 地址: | 266111 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 餐車 儲藏 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種門結構,特別涉及一種新型餐車儲藏倉門結構。
背景技術
隨著軌道車輛的快速發展,乘客對車輛的功能性需求越來越多,車輛舒適性也在不斷完善,目前大部分軌道車輛都設計了餐車,為乘客提供食品飲品等,食品和飲品的儲存和放置就需要設計特別的儲物倉,要求能夠實現輕量化,能夠承受較大的壓力,有較強的抗震能力和較好的隔音性能。
又如在先申請并公開的實用新型專利,申請號201120288591.9,名稱為一種機車鋁合金側門,該專利的方案是包括側門本體和風柵,所述側門本體上設置有控制鎖,所述側門本體由鋁蜂窩板制成,所述側門本體與風柵粘接,所述風柵由鋁合金制成。由鋁蜂窩板制成,其結構穩定,安全可靠;側門本體與風柵粘接在一起,使得機車用側門的整體重量輕。該篇專利中不足在于,雖然門芯采用鋁蜂窩板,但門板表面易由于熱脹冷縮而開裂,雖然設置有控制鎖,但防盜防撬功能并不完善。
實用新型內容
本實用新型主要目的在于解決上述問題,提供一種結構簡單,操作方便,輕量化,有較強的抗震能力和較好的隔音性能的新型餐車儲藏倉門結構。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是:
一種新型餐車儲藏倉門結構,包括門體和門框型材,所述門體包括兩層面板,所述門體還包括轉軸和鋁框架,所述鋁框架和所述轉軸設置在所述門體兩側,所述門體通過所述轉軸固定連接在所述門框型材上,所述兩層面板固定連接所述轉軸和所述鋁框架,在所述兩層面板中間設置有門芯,在每層面板與門芯之間設置有膠衣,在所述鋁框架和所述門框型材之間設置用于防盜的鎖擋板。
進一步,在所述門體下側設置有格柵。
進一步,在所述轉軸和所述門框型材之間設置有膠條和毛條。
進一步,面板厚度為0.8-1.2mm,膠衣厚度為0.8-1.2mm。?
進一步,在所述鎖擋板上設置有掛鎖。
進一步,鎖擋板材料采用1.8-2.2mm厚的不銹鋼板。
進一步,兩層面板為塑料貼面板。
綜上內容,本實用新型所述的一種新型餐車儲藏倉門結構,采用輕型復合門體,結構簡單并且實現輕量化,通過膠衣,防止門板開裂,通過格柵實現良好地通風,通過鎖擋板實現防撬功能。
附圖說明?
圖1?是本實用新型的立面圖;?
圖2?是本實用新型的結構示意圖。
如圖1和圖2所示,門體1,門框型材2,面板3,轉軸4,鋁框架5,門芯6,膠衣7,格柵8,第一膠條9,第二膠條10,毛條11,鎖擋板12,掛鎖13。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述:
如圖1和圖2所示,新型餐車儲藏倉門結構安裝在餐車內,通過門框型材2固定在間壁上,在門框型材2上安裝旋轉門,門體1通過轉軸4固定在門框型材2上,實現旋轉門的開合。
兩層面板3固定連接兩側的轉軸4和鋁框架5構成門體1,鋁框架5為正方形框架,兩層面板3分別固定連接在正方形的兩個平行面上,在轉軸4、鋁框架5和面板3形成的空腔內設置門芯6,門芯6采用鋁蜂窩芯材,由于采用鋁蜂窩芯材可分散壓力,在受到垂直方向的壓力時,門體1不會產生變形,保證了門體1可分散承受來自面板方向的壓力,使間壁受力均勻,具有較強的抗震能力,并且鋁蜂窩芯材具有較好的隔音性能。
面板3采用塑料貼面板,厚度在0.8-1.2mm均可,最優厚度為1mm,防火性好,在每層面板3與門芯6之間設置有膠衣7,膠衣7為一種聚酯樹脂材料,具有高機械強度,耐高溫、耐腐蝕性、耐水、耐沖擊和耐氧化的優點,膠衣7的厚度在0.8-1.2mm均可,以1mm為最優厚度,膠衣7與鋁蜂窩芯材的熱脹冷縮收縮比相近,有效地保護了面板3,防止面板3變形造成開裂。面板3與膠衣7通過膠粘劑粘合固定,膠衣7與鋁框架5、轉軸4和門芯6也通過膠粘劑粘合固定。通過上述型材構成的門體1具有輕量化,較好的平整度等優點。
在門體1下側設置了格柵8,用于通風,格柵8采用鋁型材,格柵8的通風達到一定的通風面積,確保內外通風良好,更好的保護了儲存的貨物。
在轉軸4和門框型材2之間設置有第一膠條9和毛條11,第一膠條9和毛條11固定連接在靠近轉軸4的門框型材2上,第一膠條9和毛條11用于填補轉軸4和門框型材2之間的空隙。在鋁框架5與門框型材2之間設置有第二膠條10,第二膠條10固定連接在靠近鋁框架5一側的門框型材2上,門體1關閉時,門體1的后部與第二膠條10貼合,使門體1能夠關緊。
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