[實用新型]發動機拆除通用托盤移載機

有效

• 申請號: 201220605340.3
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN203003421U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李國威;汪國春;張海峰;唐耀;李彪
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及退役乘用車拆解行業，具體地說是一種發動機拆除通用托盤移載機。

背景技術

中國作為產銷量世界第一的汽車大國，未來幾年的報廢汽車數量驚人。由于報廢汽車產品品種的多樣化，所以報廢汽車所配有的發動機也不同，而且不同發動機的形狀和尺寸又有所不同。

現有的發動機托盤多為裝配托盤，主要針對于某一種具體的發動機的形狀和尺寸而設計。為了適應多種發動機的裝配，該托盤上的一些支撐設計成可拆卸的，再根據需要更換不同的支撐。發動機的品種越多，則需要更換的支撐也越多。對于報廢汽車拆解行業，由于其具有多品種混流、節拍高、工序多的特點，如果使用上述發動機裝配托盤，會大大影響生產節奏。另外，這類發動機裝配托盤都需要對發動機和托盤之間有定位要求，如若定位不準，發動機在托盤上不牢固，容易發生安全事故。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種發動機拆除通用托盤移載機，該移載機能夠適合任何形狀和尺寸的發動機拆除及轉載，可大幅度提高生產節奏。

按照本實用新型的技術方案：一種發動機拆除通用托盤移載機，包括軌道小車，所述軌道小車上固定有液壓升降機，所述液壓升降機上固定有托盤底板，所述托盤底板上固定有陣列式分布的多個彈簧組合式頂桿。

所述軌道小車的兩側分別固定有操作平臺。

所述操作平臺上固定有與所述液壓升降機相連的液壓站。

所述軌道小車為電動式小車。

所述操作平臺上固定有與所述軌道小車相連的電控箱。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型采用彈簧組合式頂桿來支承發動機，通用性強，無需精確定位，支撐點多，可保證發動機在托盤上安全牢固，降低安全事故發生率。

附圖說明

圖1為本實用新型處于空載狀態的結構示意圖。

圖2為使用本實用新型移載發動機時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1、圖2中，包括彈簧組合式頂桿1、托盤底板2、液壓升降機3、軌道小車4、操作平臺5、液壓站6、電控箱7、發動機8等。

如圖1所示，本實用新型是一種發動機拆除通用托盤移載機，包括軌道小車4，軌道小車4最好采用電動式小車。軌道小車4上固定有液壓升降機3，液壓升降機3通過螺栓固定在軌道小車4的鋼結構上。液壓升降機3的上平面上固定有托盤底板2，托盤底板2上固定有陣列式分布的多個彈簧組合式頂桿1，彈簧組合式頂桿1通過螺紋固定在托盤底板2上。

軌道小車4的兩側分別固定有操作平臺5，操作平臺5焊接在軌道小車4的鋼結構上。操作平臺5上固定有與液壓升降機3相連的液壓站6；操作平臺5上還固定有與電動軌道小車4相連的電控箱7。

本實用新型的工作過程如下：如圖2所示，液壓升降機3上升到彈簧組合式頂桿1接觸到發動機8，當發動機8從報廢汽車上拆除后落到發動機拆除通用托盤移載機的彈簧組合式頂桿1上時，彈簧組合式頂桿1根據發動機的形狀部分頂桿下降；液壓升降機3下降，同時軌道小車4沿軌道離開，等待吊具將發動機8吊離發動機托盤，然后軌道小車4沿軌道返回。

本實用新型采用彈簧組合式頂桿1來支承發動機，通用性強，能適合任何形狀和尺寸的發動機拆除轉載；彈簧組合式頂桿1無需精確定位；陣列式彈簧組合式頂桿1支撐點多，可保證發動機在托盤上安全牢固，降低安全事故發生率；自動化程度高，可降低工人勞動強度。