[實用新型]適于燒嘴小車尾部金屬軟管保護的懸吊移動裝置

有效

• 申請號: 201220601741.1
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202938626U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 駱鴻濤;駱福輝;羅孝海
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: F27B7/20
• 分類號: F27B7/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

技術領域

本實用新型涉及懸吊移動裝置，具體地指一種適于燒嘴小車尾部金屬軟管保護的懸吊移動裝置。

背景技術

中央燒嘴作為回轉窯供熱設備，主要是利用四通道分別輸送煤粉、天然氣、助燃風和中心風。生產中利用燒嘴小車在燒嘴小車軌道上做往復運動，使高溫區不斷變化，避免窯襯過度結圈。由于燒嘴后部連接的金屬軟管過短，燒嘴小車在后退過程中金屬軟管曲率半徑變小，再加上燒嘴小車往復運動頻繁，金屬軟管彎曲部位的內襯在高速煤粉的長時間沖刷下很快就磨穿漏煤粉；另外在燒嘴小車往后退時，金屬軟管的抗力加大，使得電機、減速機的負荷增加，燒嘴小車的行走輪在燒嘴小車軌道上打滑。通過延長金屬軟管可以使金屬軟管的曲率半徑增大，但是金屬軟管因自身重量的增加更易下垂，進一步增加燒嘴小車移動負荷，同時還會形成新的彎曲部位，彎曲部位的內襯在使用不久后同樣易磨穿。因此需要提供一種金屬軟管的懸吊移動裝置，在金屬軟管延長之后能夠減小燒嘴小車的移動負荷，同時延長金屬軟管的使用時間。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種適于燒嘴小車尾部金屬軟管保護的懸吊移動裝置。該裝置用于懸吊延長后的金屬軟管，達到減小燒嘴小車的移動負荷，同時延長金屬軟管的使用時間的目的。

為實現上述目的，本實用新型所設計的適于燒嘴小車尾部金屬軟管保護的懸吊移動裝置，它包括至少二個間隔布置在燒嘴小車尾部的運行軌道上方的門型框架，所述門型框架由設置在運行軌道兩側的一對立柱和搭接在一對立柱頂端的橫梁構成，所述橫梁與運行軌道呈傾斜布置，所述橫梁上設置有移動小車，所述移動小車下端連接有可托起燒嘴小車尾部的金屬軟管的抱箍。

作為優選方案，所述門型框架設置有二至五個。

作為優選方案，所述移動小車下端通過鋼絲繩與抱箍連接，便于調節金屬軟管的高度。

作為優選方案，所述橫梁與運行軌道呈20~70°傾斜布置。

進一步地，所述橫梁與運行軌道呈30~60°傾斜布置。

進一步地，所述橫梁與運行軌道呈45°傾斜布置。

更進一步地，所述抱箍由兩塊半圓鋼板拼合而成，所述半圓鋼板內側設置有柔軟襯墊用于保護金屬軟管。

更進一步地，所述移動小車為單軌小車。

本實用新型的優點在于：該滾動懸吊裝置安裝在延長的金屬軟管上，解解了金屬軟管延長后下垂以及中央燒嘴前后移動負荷增大的問題。加裝懸吊移動裝置后，可以合理延長金屬軟管的長度，增大了金屬軟管曲率半徑，延長了彎曲部位內襯使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

圖1中所示的適于燒嘴小車尾部金屬軟管保護的懸吊移動裝置，它包括二至五個間隔布置在燒嘴小車6尾部的運行軌道8上方的門型框架9，門型框架9由設置在運行軌道8兩側的一對立柱2和搭接在一對立柱2頂端的橫梁1構成，橫梁1與運行軌道8呈20~70°傾斜布置，橫梁1上設置有移動小車3，該移動小車3為單軌小車，移動小車3下端通過鋼絲繩連接有可托起燒嘴小車6尾部的金屬軟管7的抱箍4，抱箍4由兩塊半圓鋼板拼合而成，半圓鋼板內側設置有柔軟襯墊。

通過延長金屬軟管7長度，將金屬軟管7長度由原來的6米延長到11米，并在金屬軟管7上方設置懸吊移動裝置，改造固定噴煤管道的布局，增大安裝金屬軟管7的空間，由于金屬軟管7有11米長，必須設置多處懸吊移動裝置，該裝置使用時分別設置在金屬軟管7彎曲最大部位及平行等距的兩側，安裝時該裝置的兩根立柱應當位于燒嘴小車移動軌道8兩側，橫梁1與燒嘴小車6移動方向呈傾斜角度。通過調節鋼絲繩5使得金屬軟管7的高度與中央燒嘴煤粉入口高度一致后，燒嘴小車6前進和后退時，金屬軟管7產生彎曲和拉伸帶動抱箍4、鋼絲繩5、移動小車3在橫梁1上移動。?