[實用新型]測量汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間傳動軸上下節(jié)叉擺動力矩的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220601520.4
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202956234U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 段洪;謝東星;劉晟昱;尹樂軍
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲易力達機電有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車參數(shù)檢測裝置，具體為一種測量汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間傳動軸上下節(jié)叉擺動力矩的檢測裝置。

背景技術

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向上軸、傳動軸和轉(zhuǎn)向機三大部件構(gòu)成。駕駛員在方向盤上施加力矩，力矩經(jīng)過轉(zhuǎn)向上軸傳遞至中間傳動軸。若轉(zhuǎn)向上軸為電動助力轉(zhuǎn)向管柱，則加載至中間傳動軸上的力矩為方向盤上駕駛員輸入力矩與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供的助力力矩之和，而一般的微型轎車上中間傳動軸該力矩約為30—40Nm。

中間傳動軸有上節(jié)叉和下節(jié)叉，在對中間傳動軸進行測試時，上、下兩節(jié)叉在無負載情況下的擺動力矩分別應小于某一約定值，才能滿足系統(tǒng)要求。中間傳動軸也只有擺動力矩夠小，才能保證其將轉(zhuǎn)向上軸的扭矩高效率地傳遞給轉(zhuǎn)向機輸入端，同時也能避免操作方向盤時出現(xiàn)卡滯、操作力過重和轉(zhuǎn)向不平順等現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，對中間傳動軸上下節(jié)叉的擺動力矩測量顯得尤其重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種測量汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間傳動軸上下節(jié)叉擺動力矩的裝置，該試驗臺效率高，設計巧妙，且其制造成本相對低廉。既可以用于中間傳動軸生產(chǎn)廠商的在線檢測，也可以用于專業(yè)機械試驗室進行專業(yè)試驗和測試。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

測量汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間傳動軸上下節(jié)叉擺動力矩的裝置，包括加載裝置以及負載測試裝置，其中，負載測試裝置包括扭矩傳感器組以及連接在扭矩傳感器后部的數(shù)據(jù)收集處理裝置，所述扭矩傳感器組應包括至少一臺扭矩傳感器，其上通過一根剛性連接軸連接到可調(diào)節(jié)底座上，可調(diào)節(jié)底座上安裝有一個“┎”型曲臂，且在曲臂前端設置有一個夾持固定裝置用于夾裝測試件；同時，為保證中間連接軸的穩(wěn)定性，連接軸上還設置有限位軸承，并設置有軸承支撐座用以固定限位軸承。

在本實用新型中，所述數(shù)據(jù)收集處理裝置為力矩測試儀，并在力矩檢測儀末端連接PC控制器或者是直接安裝在有力矩檢測軟件的PC端上。

在本實用新型中，所述曲臂的下部設置有一橫向?qū)к墸沟们劭稍诳烧{(diào)節(jié)底座上橫向滑移，以適用于不同尺寸的節(jié)叉，使得節(jié)叉在工作時十字軸中心和連接軸的中心線在同一個軸線上。

有益效果：本實用新型制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，易維護，操作簡單，功能完善，測試和試驗效率高，數(shù)據(jù)反饋及時等，對使用環(huán)境要求低。且力矩測試用PC軟件進行即時采集和曲線繪制，以測量轉(zhuǎn)動力矩的平均值和轉(zhuǎn)動力矩波動，來達到預期的檢測效果。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的主視圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1、圖2的測量汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間傳動軸上下節(jié)叉擺動力矩的裝置的較佳實施例，在本實施例中，其中間連接軸4為一剛性桿，中間通過軸承6以及軸承支撐座5固定，其下部連接到扭矩傳感器7的檢測端，扭矩傳感器7利用傳感器底座8支撐，另外，中間連接軸4上部則與可調(diào)節(jié)底座3固連，可調(diào)節(jié)底座3上臺面的一側(cè)設置有一個橫向雙走道滑動導軌10，滑動導軌10上設置有一個滑塊，其上安裝有一個帶“┎”型曲臂的可調(diào)節(jié)彎軸2，其“┎”型曲臂前端設置有夾持裝置，并可通過夾持裝置夾裝試驗件1。

本實施例在工作時，首先通過滑動導軌10調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)彎軸2的位置，使得試驗件1的節(jié)叉中的十字軸中心和中間連接軸4的中心線在同一個軸線上，安照如圖2所示方向擺動試驗件1，使得作用在中間連接軸4的力矩可以通過力矩傳感器7采集，并在其后連接的PC端9顯示出來，并通過PC端9的內(nèi)置軟件進行一個即時采集，并利用曲線圖繪制出來，以測量轉(zhuǎn)動力矩的平均值和轉(zhuǎn)動力矩波動。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。