[實(shí)用新型]汽車自動(dòng)起停系統(tǒng)用起動(dòng)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220600418.2
• 申請(qǐng)日: 2012-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203014587U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹登棣;易禮杰;唐興偉;袁剛強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都華川電裝有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H01R39/04
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 李陽(yáng)

1.汽車自動(dòng)起停系統(tǒng)用起動(dòng)電機(jī)，包括前蓋（1）、后蓋（8）、電磁開(kāi)關(guān)（12）、單向器（3）、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸（9），安裝在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸（9）上的換向器（11）、與換向器（11）接觸的電刷（7）、輸出軸（4）以及與輸出軸（4）相連的行星減速裝置，所述行星減速裝置包括內(nèi)齒輪（5）和與內(nèi)齒輪嚙合的多個(gè)行星輪（6），所述電磁開(kāi)關(guān)（12）包括設(shè)置在開(kāi)關(guān)外殼（121）內(nèi)的動(dòng)觸點(diǎn)（125）和動(dòng)鐵芯（122），所述前蓋（1）內(nèi)設(shè)置有用于支撐輸出軸的前蓋軸承（2），所述后蓋（8）內(nèi)設(shè)置有用于支撐轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸的后蓋軸承（10），所述換向器（11）包括襯套（117）、設(shè)置在襯套（117）上的絕緣支撐體（112）以及設(shè)置在絕緣支撐體（112）上的多個(gè)換向片（115），所述絕緣支撐體（112）通過(guò)注塑方式與襯套（117）和各個(gè)換向片（115）固定為一體，其特征是：?

所述換向片（115）上設(shè)置有燕尾槽（116），所述絕緣支撐體（112）上設(shè)置有嵌入所述燕尾槽內(nèi)的燕尾部（118），換向片（115）的兩端設(shè)置有沿襯套軸向延伸的定位凹槽（114），絕緣支撐體（112）上設(shè)置有嵌入定位凹槽內(nèi)的定位部（111），定位部（111）內(nèi)設(shè)置有金屬環(huán)（113），金屬環(huán)（113）的徑向與襯套的軸向平行；?

所述單向器（3）為滾柱單向器，滾柱單向器內(nèi)設(shè)置的滾柱數(shù)量為6～12個(gè)；?

所述電刷與換向器的接觸面的電流密度為60～130A/cm²；?

所述前蓋軸承（2）和后蓋軸承（10）都為滾針軸承；?

所述動(dòng)鐵芯（122）與動(dòng)觸點(diǎn)（125）通過(guò)連桿（123）固定連接為一體，在開(kāi)關(guān)外殼（121）的內(nèi)壁上設(shè)置有伸入動(dòng)鐵芯（122）與動(dòng)觸點(diǎn)（125）之間的固定結(jié)構(gòu)（124），在固定結(jié)構(gòu)（124）與動(dòng)鐵芯（122）之間設(shè)置有回位彈簧（126）。?

2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)起停系統(tǒng)用起動(dòng)電機(jī)，其特征是：所述行星減速裝置的減速比為4～6：1。?

3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車自動(dòng)起停系統(tǒng)用起動(dòng)電機(jī)，其特征是：所述起動(dòng)電機(jī)的功率為1.0～2.8kW。?