[實用新型]車身外覆蓋件固定裝置

有效

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• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN203047375U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 蔣榮華
• 申請（專利權）人: 蔣榮華
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別是涉及一種車身外覆蓋件固定裝置。?

背景技術

車身外覆蓋件的安裝與更換是汽車生產與維修環(huán)節(jié)的重要組成部分，車身外覆蓋件固定裝置的結構會明顯影響這些環(huán)節(jié)的效率。現(xiàn)有技術汽車零部件的固定裝置因為結構復雜，拆裝不方便，不僅影響工作效率，而且反復拆裝還容易導致固定點損壞。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的就是解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種車身外覆蓋件固定裝置，具有拆裝簡便快速，反復多次拆裝無損害的特點。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種車身外覆蓋件固定裝置，包括：釘子、彈簧、支架，所述釘子頭部設置有卡槽，所述彈簧中段置于卡槽內，所述彈簧的兩端分別與支架連接。?

在本實用新型一個較佳實施例中，所述支架上設有兩個安裝孔。?

在本實用新型一個較佳實施例中，所述釘子頭部的卡槽設有槽口或手柄，釘子的卡槽采用雙螺旋結構。?

在本實用新型一個較佳實施例中，所述彈簧采用雙螺旋彈簧，且呈中心對稱。?

在本實用新型一個較佳實施例中，所述支架上設有鈑金件，所述彈簧固定在所述鈑金件上，所述彈簧與鈑金件的連接采用沉頭拉鉚釘連接。?

本實用新型公開的車身外覆蓋件固定裝置的有益效果是：提高了外覆蓋件的更換效率，縮短拆裝時間，解決了車輛外覆蓋件拆裝效率低，反復拆裝固定?點易損壞的問題。?

附圖說明

圖1是本實用新型車身外覆蓋件固定裝置一較佳實施例的立體結構示意圖；?

圖2是本實用新型車身外覆蓋件固定裝置一較佳實施例的正面結構示意圖；?

圖3是本實用新型車身外覆蓋件固定裝置一較佳實施例的第一側面結構示意圖；?

圖4是本實用新型車身外覆蓋件固定裝置一較佳實施例的第二側面結構示意圖；?

圖5是本實用新型車身外覆蓋件固定裝置一較佳實施例的背視圖；?

附圖中各部件的標記如下：?

1、釘子，2、彈簧，3、支架，4、安裝孔，5、卡槽，6、槽口。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

實施例一：?

請參閱圖1、圖2和圖3，提供一種車身外覆蓋件固定裝置，包括釘子1、彈簧2、支架3。釘子1頭部設置有卡槽5，彈簧2中段置于釘子1的卡槽5內，彈簧2的兩端分別與支架3的鈑金件連接。?

釘子1的卡槽5采用雙螺旋結構，以保證彈簧2置于釘子1內的穩(wěn)固性，從而不容易脫離。釘子1頭部的卡槽5設有槽口6，便于拆裝工具的使用。釘子1的長度可以根據(jù)連接件的厚度采用不同的長度，結構形式不變。?

請參閱圖2和圖4，彈簧2的兩端固定在所述支架3上，采用沉頭拉鉚釘連?接。彈簧2采用雙螺旋彈簧，且呈中心對稱。這樣可以使固定物受力均勻，保證了覆蓋件的穩(wěn)固性。?

請參閱圖2和圖5，支架3上還包括兩個等大的安裝孔4，支架3采用鉚接的方式固定在車身骨架上。?

實施例二：?

請參閱圖1、圖2和圖3，提供一種車身外覆蓋件固定裝置，包括釘子1、彈簧2、支架3，釘子1頭部設置有卡槽5，彈簧2中段置于釘子1的卡槽5內，彈簧2的兩端分別與支架3連接。?

釘子1的卡槽5采用雙螺旋結構，以保證彈簧2置于釘子1內的穩(wěn)固性，從而不容易脫離。釘子1頭部的卡槽5設有手柄，便于拆裝工具。釘子的長度根據(jù)連接件的厚度可以采用不同的長度，結構形式不變。?

請參閱圖2和圖4，彈簧2的兩端固定在所述支架3上，采用沉頭拉鉚釘連接。彈簧2采用雙螺旋彈簧，且呈中心對稱。這樣可以使固定物受力均勻，保證了覆蓋件的穩(wěn)固性。?

支架3采用焊接的方式固定在車身骨架上。?

本實用新型公開的車身外覆蓋件固定裝置的有益效果是：提高了外覆蓋件的更換效率，縮短拆裝時間，解決了車輛外覆蓋件拆裝效率低；因為對外覆蓋件拆裝只需對所述的車身外覆蓋件固定裝置進行拆裝，這樣就克服了反復拆裝固定點易損壞的問題。?

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。?