[實用新型]載重汽車傳動軸中間支承總成

有效

• 申請號: 201220583621.3
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202896296U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 趙豐
• 申請（專利權）人: 趙豐
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 大連智慧專利事務所 21215
• 代理人: 周志艦

技術領域

本發明是載重汽車傳動軸中間支承總成，特別是可以有效的減少汽車傳動軸的沖擊變形和扭轉變形的傳動軸中間支承總成。

背景技術

目前采用的傳動軸中間支承總成使用壽命非常低.由于橡膠老化、縮小、使圓形中間支承墊環發生徑向轉動和軸向竄動。影響傳動軸的減震性能。使中間支承總成很快產生失效的現象。另外防塵封及軸承油封失效使潤滑脂外溢，造成軸承銹蝕甚至干燒損壞。由于橡膠剛度大造成整車震動比較大。

發明內容

本發明的目的在于：為載重汽車提供一種滿足汽車使用壽命的要求，能有效的減少傳動軸的沖擊和動態變形造成的危害的傳動軸中間支承總成。

本發明的重型載重汽車傳動軸中間支承總成，它有U型支架及蓋板組成支架總成，還有圓形金屬內套，支架總成與圓形金屬內套之間為橡膠塊，其特征在于：圓形金屬內套外粘接外形為U型的橡膠塊組成中間支承墊環，圓形金屬內套內裝配有軸承，軸承兩側帶有防塵封。為了進一步的減震并有效的散熱，中間支承墊環的橡膠塊兩側面的內側環形均布12個槽，外側環形分布11個槽。橡膠塊的底部有一圓柱，與U型支架底部的圓孔配合，進一步有效地防止了竄動和轉動。為了防止防塵封及軸承油封失效使潤滑脂外溢，所述的防塵封為帶唇口彈簧的防塵封。

附圖說明

附圖表示了本發明一種重型載重汽車傳動軸中間支承總成結構示意圖，其中圖1表示了這種重型載重汽車傳動軸中間支承總成結構外形主視圖，圖2表示了這種重型載重汽車傳動軸中間支承總成結構左側剖視圖，圖3表示了這種重型載重汽車傳動軸中間支承總成結構中間支承墊環外形主視圖，圖4表示了這種重型載重汽車傳動軸中間支承總成結構中間支承墊環左側剖視圖。

具體實施方式

這種如附圖所示的本發明重型載重汽車傳動軸中間支承總成，它是由U型支架及蓋板組成支架總成、圓形金屬內套和U型橡膠塊粘結組成的中間支承墊環以及軸承、防塵封等組成。橡膠兩側面的內側環形均布12個槽，外側環形分布11個槽（按12槽均布）。此結構的橡膠和支架的U型結構及底部圓柱可防止中間支承環徑向轉動。支架兩側帶有擋邊，支架兩側擋邊及底部橡膠圓柱可防止中間支承環軸向竄動。防止了由于中間支承墊環的轉動和竄動的原因造成中間支承總成的失效。可以有效的減少汽車傳動軸的沖擊變形和扭轉變形所造成的危害。減少整車的震動。大幅的提高汽車傳動軸及傳動機構的使用壽命.橡膠圓環兩側的槽即能調節產品各個方向的壓縮剛度和旋轉剛度同時又使得產品具有變剛度的性能。還能起到使橡膠散熱的作用。同時調節了汽車傳動軸中間支承總成在特定方向上的變形的對產品壓縮剛度和扭轉剛度的不同需要；防塵封增加唇口彈簧使其防塵效果更好。并能防止潤滑脂外溢，增加軸承的壽命。與原產品相比降低了橡膠硬度，滿足汽車在特定方向上兩種變形對壓縮剛度和扭轉剛度不同需要；增加了傳動軸中間支承總成的減震效果和使用壽命。

以上的結構提高了傳動軸中間支承總成的承載能力和減震性能。完全可以滿足汽車對該產品使用壽命的要求。能有效的減少傳動軸的沖擊和動態變形造成的危害。大大減少整車的震動。