[實(shí)用新型]一種內(nèi)外螺紋輻條彈簧齒輪泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220581453.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202867197U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張意立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張意立
• 主分類號(hào): F04C2/14
• 分類號(hào): F04C2/14;F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程領(lǐng)域，特別是指一種內(nèi)外螺紋輻條彈簧齒輪泵。

背景技術(shù)

公知的齒輪泵都是成對(duì)齒輪泵在工作，由于進(jìn)出口壓差較大，勢(shì)必造成齒輪單側(cè)受力，特別是主動(dòng)齒輪單側(cè)受力，直接造成主動(dòng)齒輪軸處先行單邊磨損泄露，導(dǎo)致齒輪泵壽命短，壓力提升受限制。一直困擾齒輪泵得不到有效解決的問(wèn)題還有：長(zhǎng)期高速運(yùn)行后，其端面的必然磨損得不到有效補(bǔ)償。我國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)：CN1316162C非對(duì)稱雙圓弧齒形中高壓齒輪泵；我國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)：CN1081750C帶塑料殼的內(nèi)齒輪泵等，均未見(jiàn)有切實(shí)可行的方法來(lái)解決齒輪泵的受力不對(duì)稱以及端面磨損間隙控制問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)外螺紋輻條彈簧齒輪泵，采用主動(dòng)齒輪對(duì)稱受力的結(jié)構(gòu)以及端面磨損補(bǔ)償隔離技術(shù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)稱受力和端面磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)空白。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種內(nèi)外螺紋輻條彈簧齒輪泵，三軸油泵外接有右進(jìn)口管路和左進(jìn)口管路以及右出口管路和第二出油管路，作為改進(jìn)：所述的右進(jìn)口管路和左進(jìn)口管路匯集到帶有外螺紋的進(jìn)油總管中；所述的右出口管路和第二出油管路匯集到帶有出管內(nèi)螺紋的出油總管中；所述的三軸油泵包括主動(dòng)軸、右從動(dòng)軸、左從動(dòng)軸、主齒輪、右從齒輪、左從齒輪、前外端蓋、后外端蓋、中環(huán)條彈簧、右環(huán)條彈簧、左環(huán)條彈簧以及泵體；所述的泵體內(nèi)腔的體中心兩段弧與主齒輪外圓滑動(dòng)配合；所述的泵體內(nèi)腔的體右大半圓弧體右大半圓弧與右從齒輪外圓滑動(dòng)配合；所述的泵體內(nèi)腔的體左大半圓弧體左大半圓弧與左從齒輪外圓滑動(dòng)配合；所述的主齒輪中心的主動(dòng)軸與所述的右從齒輪中心的右從動(dòng)軸相平行；所述的主齒輪中心的主動(dòng)軸與所述的左從齒輪中心的左從動(dòng)軸相平行；4至12顆后端蓋螺釘從后蓋沉孔處將所述的后外端蓋的后蓋內(nèi)平面密閉固定在所述的泵體后端面；4至12顆前端蓋螺釘從前蓋沉孔處將所述的前外端蓋的前蓋內(nèi)平面密閉固定在所述的泵體前端面；所述的端面補(bǔ)償盤正平面同時(shí)貼著主齒輪和右從齒輪以及左從齒輪；所述的端面補(bǔ)償盤背面與所述的前外端蓋內(nèi)側(cè)平面之間分別有中環(huán)條彈簧和右環(huán)條彈簧以及左環(huán)條彈簧；且所述的端面補(bǔ)償盤有補(bǔ)償盤中孔與主動(dòng)軸前中端段滑動(dòng)配合；所述的端面補(bǔ)償盤有補(bǔ)償盤右孔與右從動(dòng)軸前中端段滑動(dòng)配合；所述的端面補(bǔ)償盤有補(bǔ)償盤左孔與左從動(dòng)軸前中端段滑動(dòng)配合；所述的端面補(bǔ)償盤外圍上的盤中心兩段弧、盤右出口弧、盤右進(jìn)口弧、盤左出口弧、盤左進(jìn)口弧以及盤右大半圓弧、盤左大半圓弧分別與所述的泵體內(nèi)腔的體中心兩段弧、體右出口弧、體右進(jìn)口弧、體左出口弧、體左進(jìn)口弧以及體右大半圓弧、體左大半圓弧滑動(dòng)配合。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的主齒輪與右從齒輪和左從齒輪寬度相等，所述的主齒輪與右從齒輪及左從齒輪同步相嚙合相距180度。

所述的后蓋內(nèi)平面同時(shí)貼著主齒輪和右從齒輪以及左從齒輪的后端面；所述的后蓋內(nèi)平面有中后通孔與主動(dòng)軸后端段滑動(dòng)配合；所述的后蓋內(nèi)平面有后右盲孔與右從動(dòng)軸后端段滑動(dòng)配合；所述的后蓋內(nèi)平面有后左盲孔與左從動(dòng)軸后端段滑動(dòng)配合。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的端面補(bǔ)償盤正平面同時(shí)貼著主齒輪和右從齒輪以及左從齒輪的前端面；所述的端面補(bǔ)償盤背面上分別有盤中凹環(huán)隔離固定著中環(huán)條彈簧環(huán)狀底盤，盤右凹環(huán)隔離固定著右環(huán)條彈簧環(huán)狀底盤，盤左凹環(huán)隔離固定著左環(huán)條彈簧環(huán)狀底盤。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的前蓋內(nèi)平面同時(shí)貼著中環(huán)條彈簧和右環(huán)條彈簧以及左環(huán)條彈簧輻條頂端；所述的前蓋內(nèi)平面上帶有前密封圈的中前通孔與主動(dòng)軸前端段滑動(dòng)配合，主動(dòng)軸前端段穿越在前外端蓋之外處有主軸鍵；所述的前蓋內(nèi)平面有前右盲孔與右從動(dòng)軸前端段滑動(dòng)配合，不接觸前右孔底面；所述的前蓋內(nèi)平面有前左盲孔與左從動(dòng)軸前端段滑動(dòng)配合，不接觸前左孔底面。

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的后蓋內(nèi)平面上帶有后密封圈的中后通孔與主動(dòng)軸后端段滑動(dòng)配合；所述的后蓋內(nèi)平面有后右盲孔與右從動(dòng)軸后端段滑動(dòng)配合，不接觸后右孔底面；所述的后蓋內(nèi)平面有后左盲孔與左從動(dòng)軸后端段滑動(dòng)配合，不接觸后左孔底面。體右大半圓弧體右大半圓弧體左大半圓弧體左大半圓弧體右大半圓弧體右大半圓弧

作為進(jìn)一步改進(jìn)：所述的出油總管的盲端為出管碟形盲蓋；所述的進(jìn)油總管的盲端為進(jìn)管碟形盲蓋。

本實(shí)用新型的有益效果是：三軸油泵外接有右進(jìn)口管路和左進(jìn)口管路以及右出口管路和第二出油管路，將右進(jìn)口管路和左進(jìn)口管路匯集到帶有外螺紋的進(jìn)油總管中；將右出口管路和第二出油管路匯集到帶有出管內(nèi)螺紋的出油總管中；使得看似復(fù)雜的空間管路得到合理布置。進(jìn)油總管的外螺紋結(jié)構(gòu)和出油總管的出管內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)可以方便本實(shí)用新型與前后系統(tǒng)管路連接。