[實用新型]電梯可調式復合導靴

有效

• 申請號: 201220578374.8
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN202864616U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 周二章;陳國宗
• 申請（專利權）人: 蘭州陽光快速電梯科技有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 張真

技術領域

本實用新型涉及電梯用裝置，尤其是電梯導靴。

背景技術

據統計，我國在用電梯160多萬臺，每年還以約10萬～15萬臺的速度增長。電梯服務于中國已有100多年歷史，而我國在用電梯數量的快速增長卻發生在改革開放以后，目前我國電梯技術水平已與世界同步。

目前，我國已成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產國。電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新－手柄開關操縱，按鈕控制，信號控制，集選控制、人機對話等，多臺電梯還出現了并聯控制，智能群控；雙層轎箱電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢，變速式自動人行道扶梯大大節省了行人的時間；不同外形的扇形、三角形、半棱形、圓形觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。

導靴是垂直電梯一種非常重要的部件，電梯轎廂和對重的上下運行，都需要用滑動或滾動導靴與軌道的摩擦來完成。一般來講，速度超過2m的電梯都采用三套組或六套組的滾動導靴。而中低速的電梯都采用滑動式的導靴。滾動式導靴具有摩擦系數小，噪聲低等優點，但其體積較大而造價昂貴。而滑動導靴相對摩擦系數較大，噪聲高而且需在電梯導靴加設油盒與接油盒。

所述的滑動導靴和滾動導靴，滾動導靴是用3個或6個輪子卡在導軌上；滑動導靴就是一個滑槽卡在導軌上，其結構簡單，維修方便，但在電梯運行過程中，電梯的靴襯無論是鐵的、鋼的或者尼龍的，靴襯與導軌之間總有摩擦力存在，不僅增加了電梯曳引機的負荷，又是引起轎廂的振動和噪音的原因之一，一般用于速度在2米以下的電梯上。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足提供一種導軌兩側工作面采用滾動摩擦，而對導靴頂面采用滑動摩擦，而一側的滾輪可以調整導靴與導軌之間的間隙，此導靴適用范圍800kg（含800kg）以下各種規格的電梯，且制造簡單、經濟性能良好的電梯可調式復合導靴。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種電梯可調式復合導靴，包括設置在電梯導軌上的導靴支架，在導靴支架上設有滾動軸，滾動軸上設有滾輪，在所述的滾動軸分為固定滾動軸和活動滾動軸，所述固定滾動軸穿過底板與所述滾輪相連接，在所述的底板上活動設有滾輪臂，所述的活動滾動軸穿過滾輪臂與滾輪相連接，在所述滾輪臂上連接有活動滾動軸固定裝置。

所述的活動滾動軸固定裝置包括支架，支架固連在滾輪臂上，且將螺栓連接在所述活動滾動軸的一側；所述螺栓穿設在支架上，在穿出支架的螺栓上設有螺母。

在所述的底板上設有耐磨襯墊。

所述的滾動軸與導靴支架之間設有彈簧片圈。

所述的電梯可調式復合導靴設置在電梯上下梁或對重架上。

本發明還提供一種所述電梯可調式復合導靴的安裝方法，包括如下步驟：

（1）先根據電梯規格，選擇與之相匹配的導靴，并安裝就位；

（2）精確調整與導軌工作面的寬度，松開所述滾輪臂、支架上的螺栓與螺母，調整第一滾輪和第二滾輪的間距，即活動滾輪軸與導軌之間的間距，使之為導軌寬度0.2～0.4mm；

（3）間隙調好確認后，先鎖緊固定滾輪臂，并擰緊支架螺栓使其螺栓頭部頂住調整臂，用螺母鎖緊。

本實用新型的有益效果是：

1.摩擦系數小，噪聲低；

2.可省去導軌油盒與接油盒，減少污染；

3.體積小，便于安裝；

4.可調整與導軌的側面間隙，減小振動。尤其適用于電梯導向與懸掛距離較大的電梯,或者轎廂的重心與導向中心距離較遠的電梯如背包式電梯，倍率式液壓電梯；

5.結構簡單，造價較低，價格與同類型滑動導靴相當；

6.可調式復合導靴，可用于200～800kg各種規格的電梯對重導向系統上。

附圖說明

圖1是可調式導靴的主視結構示意圖；

圖2是可調式導靴的剖視結構示意圖；

圖3是安裝實例1的原理示意圖；

圖4是安裝實例2的原理示意圖；

圖5是安裝實例3的原理示意圖；

圖6是安裝實例4的原理示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。