[實用新型]螺栓自動緊固裝置

有效

• 申請號: 201220576719.6
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN203125099U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 楊虹
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李鵬松;譚祐祥

技術領域

本實用新型涉及緊固件連接技術領域，具體說涉及一種對車身前保險杠螺栓進行自動緊固的裝置。?

背景技術

保險杠是汽車車身的重要安全部件，白車身與保險杠的連接固定質量直接影響整車的安全性能。由于售后維修的方便性要求，大部分白車身與鋼制或者鋁制前保險杠的連接一般采用螺栓緊固連接而非焊接，可參見圖1，為前保險杠螺栓自動緊固后的零件總成，內側共4個螺栓10’將車身前保險杠與前縱梁連接在一起，一邊兩個，緊固方向為沿車身的y向。每個螺栓扭矩值很高，可達100Nm，并且扭矩穩定性控制要求和精度要求很高。?

傳統制造工藝一般為人工使用扭矩槍對螺栓進行緊固，容易產生如下問題：?

1）由于人員操作姿勢不穩定，從而容易產生螺絲滑牙，扭矩不到位等缺陷，影響連接質量，需要增加下線返修工作，對生產線正常生產也帶來很大沖擊。

2）人工打螺栓時，由于保險杠螺栓的位置比較低，操作人員打螺栓時要長時間彎腰，造成人機工程差，而采用在操作平臺上做一些低位解決人機問題，則對人員走動時的安全性帶來問題。?

3）人工緊固螺栓的過程只能按照特定的對零件兩側的螺栓順序逐一進行緊固，在緊固的過程中零件會向先緊固的一側靠緊，而在未緊固一側產生間隙，則有間隙的一側螺栓緊固后會有預應力產生，導致螺栓打緊后放置一段時間扭矩出現嚴重衰減，不能達到扭矩要求，需要進行二次返修。?

4）扭矩質量靠人員定期使用定扭扳手檢查，不能實時監控扭矩狀態。?

基于上述幾點問題，采用新的制造設備提高白車身與前保險杠螺栓連接質量的同時解決工位的人機工程問題十分必要。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述的使用手工擰緊螺栓，扭矩不穩定，提供一種螺栓緊固裝置，以克服現有技術的缺陷。?

本實用新型采用以下技術方案。?

一種螺栓自動緊固裝置，包括至少一對支架，所述一對支架分別為第一支架和第二支架，所述第一支架上設第一驅動裝置和第一導向件，所述第二支架上設第二驅動裝置和第二導向件，所述第一驅動裝置的輸出端連接第一扭矩槍裝置，所述第二驅動裝置的輸出端連接第二扭矩槍裝置，所述第一扭矩槍裝置的槍頭連接所述第一導向件，所述第二扭矩槍裝置的槍頭連接所述第二導向件。?

優選地，所述驅動裝置包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸的輸出端包括第一活塞桿，所述第二氣缸的輸出端包括第二活塞桿，所述第一活塞桿、所述第二活塞桿各沿平行于螺栓緊固方向的方向移動且所述第一活塞桿的移動方向與所述第二活塞桿的移動方向反向。采用氣缸聯動提供扭矩，解決車身前保螺栓緊固人機安全問題，提高扭矩穩定性。?

優選地，所述第一扭矩槍裝置是可移動的，所述第一扭矩槍裝置的槍頭移動方向與第一驅動裝置的輸出端的移動方向平行；所述第二扭矩槍裝置是可移動的，所述第二扭矩槍裝置的槍頭移動方向與第二驅動裝置的輸出端的移動方向平行。?

優選地，所述第一活塞桿與第一聯接模塊的一端固定連接，所述第一聯接模塊的另一端與所述第一扭矩槍裝置的柄部固定連接；所述第二活塞桿與第二聯接模塊的一端固定連接，所述第二聯接模塊的另一端與所述第二扭矩槍裝置的柄部連接。?

優選地，所述第一導向件上設有所述第一扭矩槍裝置的槍頭穿過的側孔，以及放置螺栓的導向槽；所述第二導向件上設有所述第二扭矩槍裝置的槍頭穿過的側孔，以及放置螺栓的導向槽。?

優選地，所述第一扭矩槍裝置包括第一、第二扭矩槍，所述第二扭矩槍裝置包括第三、第四扭矩槍。?

優選地，所述驅動裝置均連接控制裝置。?

優選地，所述控制裝置為PLC系統。?

優選地，所述第一、第二扭矩槍裝置均采用電動扭矩槍。?

與現有技術相比，本實用新型包括如下有益效果：1）可以使用自動設備來完成前保險杠的螺栓擰緊，節省人員、提高生產效率，質量更可靠。2）手工安裝螺栓，設備自動擰緊螺栓，完全解決人機工程問題和安全隱患問題，同時最終的靜態扭矩穩定。3）通過PLC控制，實時監控擰緊后螺栓扭矩值，如果未達標，系統會提示報錯，操作人員能夠馬上操作設備復扳螺栓或者及時下線，確保產品質量，為整車的安全性能提供保障。4）由于左右氣缸同時運動，電動扭矩槍可對前保的左右兩側螺栓同時打緊，防止因順序打緊產生的扭矩衰減，很好的保證了最終產品質量。?

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內容將變得更易理解。本領域技術人員容易理解的是：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：?

圖1示出為現有技術中前保險杠螺栓自動緊固完成后的零件總成；