[實(shí)用新型]色盲駕駛輔助系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220576188.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202887466U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮觀強(qiáng);周子木
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電機(jī)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/0962
• 分類號(hào): G08G1/0962
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子控制領(lǐng)域，特別涉及一種色盲駕駛輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前男性紅綠色盲人數(shù)占到總?cè)藬?shù)5%左右，女性占到0.8%左右。紅綠色盲患者主要是通過(guò)佩戴色盲矯正眼鏡，或者是對(duì)紅綠燈的外形分別加以修改來(lái)識(shí)別交通信號(hào)燈。然而，色盲矯正眼鏡只對(duì)色弱患者或者后天性的色盲患者有一定幫助，對(duì)于先天性的色盲患者幾乎無(wú)效。另外，即便佩戴矯正眼鏡，色弱患者或者后天性的色盲患者也需要花大約0.5至1秒的時(shí)間來(lái)辨別紅綠燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常駕駛員的辨別速度，為交通事故埋下了隱患。此外，在我國(guó)，現(xiàn)階段帶有特殊形狀標(biāo)識(shí)的紅綠燈并不普及，色盲駕駛員駕駛的區(qū)域也只能限于有特殊交通燈標(biāo)識(shí)的地段，對(duì)于色盲駕駛員非常不便。

因此，如何提供一種能夠快速幫助紅綠色盲患者識(shí)別紅綠燈且易普及的色盲駕駛輔助系統(tǒng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種色盲駕駛輔助系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中紅綠色盲不能及時(shí)辨別出交通信號(hào)燈的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種色盲駕駛輔助系統(tǒng)，包括設(shè)置在機(jī)動(dòng)車上的圖像采集裝置、微處理器以及音頻輸出裝置，其中，所述微處理器分別與所述圖像采集裝置和音頻輸出裝置相連。

作為優(yōu)選，所述微處理器為單片機(jī)或PLC。

作為優(yōu)選，所述圖像采集裝置為CCD攝像機(jī)。

作為優(yōu)選，所述圖像采集裝置為CMOS攝像機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的色盲駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)圖像采集裝置收集交通信號(hào)燈信息，微處理器分析以及處理，并通過(guò)音頻輸出裝置給予色盲駕駛員相應(yīng)交通信號(hào)燈提示，使得色盲駕駛員也能夠安全正常地駕駛交通工具。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，解決了我國(guó)數(shù)量眾多的色盲、色弱患者無(wú)法正常駕駛汽車的難題，大大方便了他們的生活。此外，本實(shí)用新型的實(shí)施性高，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有交通設(shè)施進(jìn)行任何替換和修改，方便易行。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式中色盲駕駛輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10-圖像采集裝置、20-微處理器、30-音頻輸出裝置、40-交通信號(hào)燈。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。需說(shuō)明的是，本實(shí)用新型附圖均采用簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。

請(qǐng)參考圖1，本實(shí)用新型提供一種色盲駕駛輔助系統(tǒng)，包括設(shè)置在機(jī)動(dòng)車上的圖像采集裝置10、微處理器20以及音頻輸出裝置30，其中，所述微處理器20分別與所述圖像采集裝置10和音頻輸出裝置30相連。具體地，所述圖像采集裝置10對(duì)前方路段進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，然后將掃描得到的交通信號(hào)燈40的狀態(tài)信號(hào)傳遞至微處理器20處，所述微處理器20對(duì)掃描信號(hào)進(jìn)行分析和處理，然后向音頻輸出裝置30發(fā)出指令，音頻輸出裝置30根據(jù)接收到的指令執(zhí)行動(dòng)作，即向駕駛員提醒交通信號(hào)燈40的狀態(tài)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，解決了我國(guó)數(shù)量眾多的色盲、色弱患者無(wú)法正常駕駛汽車的難題，大大方便了他們的生活。此外，本實(shí)用新型的實(shí)施性高，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有交通設(shè)施進(jìn)行任何替換和修改，方便易行。

請(qǐng)繼續(xù)參考圖1，作為優(yōu)選，所述圖像采集裝置10為CCD攝像機(jī)或CMOS攝像機(jī)。CCD攝像機(jī)和CMOS攝像機(jī)均能夠在汽車快速行駛是抓取到前方的道路信息，并且，CCD攝像機(jī)和CMOD攝像機(jī)在收集到掃描信號(hào)后，根據(jù)掃描信號(hào)的區(qū)域形狀以及大小，識(shí)別出前方是否有紅綠燈及其紅綠燈的狀態(tài)，并將紅綠燈的狀態(tài)以RGB三基色的數(shù)值形式傳遞給微處理器20。

請(qǐng)繼續(xù)參考圖1，作為優(yōu)選，所述微處理器20為單片機(jī)或PLC。單片機(jī)或PLC從圖像采集裝置10中讀取RGB當(dāng)前數(shù)值，并與單片機(jī)或PLC內(nèi)部已設(shè)有的RGB閾值進(jìn)行比較，并通過(guò)連接在單片機(jī)或PLC上的音頻輸出設(shè)備30播報(bào)，給予駕駛員提示。

請(qǐng)繼續(xù)參考圖1，下面將詳細(xì)說(shuō)明所述色盲駕駛輔助系統(tǒng)的工作過(guò)程。

第一步：信號(hào)的收集和傳遞。圖像采集裝置10對(duì)前方路段進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，并將掃描后的信號(hào)以RGB三基色的數(shù)值形式傳遞給微處理器20。

第二步：信號(hào)的處理以及指令的發(fā)出。微處理器20將接收到的RGB數(shù)值與RGB閾值進(jìn)行對(duì)比，得出當(dāng)前紅綠燈的狀態(tài)，并向音頻輸出設(shè)備30發(fā)出指令。

第三步：動(dòng)作的執(zhí)行。音頻輸出設(shè)備30根據(jù)微處理器20處發(fā)出的指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，即，向駕駛員發(fā)出語(yǔ)音提醒。