[實用新型]一種后地板分塊結構

有效

• 申請號: 201220572965.4
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN202879612U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 李仲奎;張劍波;鄭敏;王星磊;林建陽;占玉霞;尹建珍
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K1/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于電池驅動汽車地板技術領域，具體涉及一種后地板分塊結構。

背景技術

插電式混合動力汽車根據整車布置的需要，將動力電池布置于行李箱底部，相應的，后地板需要設計成電池艙式結構，同時還要保證后座椅座墊、燃油箱和排氣管的布置，工藝上實現較為困難，因此亟需設計出一種滿足功能和工藝要求的后地板結構。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，通過對后地板的合理分塊，能以最大空間放置動力電池包，而且達到后地板上下方各功能件布置合情合理，保證工藝可行，實現各自的功能。為實現上述目的，提供一種插電式混合動力汽車的后地板分塊結構。

本實用新型采用的技術方案是：它包括后地板前部、后地板后部前封板、后地板后部和后地板后部后封板，所述后地板后部前封板設于后地板前部和后地板后部之間，后地板后部后封板設于后地板后部的后端部，后地板前部的后端為向下沉臺結構，向下沉臺結構與后地板后部前封板形成腔體，后地板后部橫斷面呈倒“幾”字形結構，后地板后部與后地板后部后封板形成腔體。

進一步地，所述后地板前部和后地板后部的兩側邊分別設有翻邊，翻邊上安裝有電池固定支架梁。

本實用新型具有零件結構簡單、工藝性好、易于制造、成本低、輕量的特點，該地板分塊結構可以解決插電式混合動力汽車行李箱底部布置動力電池的要求，達到最大的電池布置空間和制造工藝可行性，并配以縱向電池固定支架梁形成較高的固定點強度，同時滿足后地板原有各種功能件的安裝要求。

附圖說明

圖1為本實用新型后地板區域示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為后地板各分塊結構示意圖；

圖4為動力電池固定支架梁結構示意圖；

圖5為后地板仰視圖；

圖6為動力電池包和冷卻進風管結構形狀示意圖。

其中，1—后地板；2—前艙；3—后艙；4—后地板前部；5—后地板后部前封板；6—后地板后部；7—后地板后部后封板；8—電池固定支架梁；9—左邊縱梁；10—右邊縱梁；11—后地板中橫梁；12—后地板后橫梁；13—冷卻進風管；14—動力電池包。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。

如圖1—3所示，本實用新型包括后地板前部4、后地板后部前封板5、后地板后部6和后地板后部后封板7，后地板后部前封板5設于后地板前部4和后地板后部6之間，后地板后部后封板7設于后地板后部6的后端，后地板前部4的后端為向下沉臺結構，即為前艙，向下沉臺結構與后地板后部前封板5形成腔體，前艙主要放置動力電池控制元器件。后地板后部6橫斷面呈倒“幾”字形結構，即為后艙，后地板后部6與后地板后部后封板7形成腔體，后艙可以裝載動力電池包14。如圖4所示，后地板前部4和后地板后部6的兩側邊分別設有翻邊，后地板后部6兩側邊上的翻邊上安裝有電池固定支架梁8。

如圖5所示，后地板前部4的底部中部設有后地板中橫梁11，大沉臺結構底部設有后地板后橫梁12，后地板后橫梁12呈扁平倒“幾”字形貼合在大沉臺結構底部。后地板前部4和后地板后部6底部兩側邊上分別設有左邊縱梁9和右邊縱梁10，左邊縱梁9和右邊縱梁10貼合固定在地板前部4和后地板后部6底部。

如圖6所示，動力電池包14及冷卻進風管13布置在后地板上，動力電池包14為整體結構，分布到動力電池前后艙，動力電池包14通過螺栓連接動力電池包14上的吊耳和電池固定支架梁8進行固定；冷卻進風管13布置后地板前部4正中央，后座椅座墊下方。

本實用新型后地板后部6設計成動力電池艙，為保證最大的動力電池放置空間，動力電池艙左右方向在保證左右邊縱梁位置的情況下盡量向兩邊擴，直到側部與邊縱梁搭接在一起；動力電池前后方向，前方在保證與后懸安裝不干涉的情況下盡量向前擴，直到后地板后橫梁12直接搭接到后地板后部前封板5上。在保證后地板后橫梁12有足夠強度的情況下，后地板后橫梁12中部允許向下彎曲，與后地板1中部設計成槽狀結構搭接，后地板1中部設計成槽狀是為了動力電池放置讓出最大的空間。考慮到動力電池的方體結構，在制造工藝允許的情況下動力電池艙盡量設計成有棱角的盒狀結構。考慮到沖壓、焊接工藝可行性，后地板1分為后地板前部4、后地板后部6、后地板后部前封板5、后地板后部后封板7四塊結構,并方便骨架梁的結構設計和焊接。