[實用新型]車輛最高限速ECU電控系統

有效

• 申請號: 201220572215.7
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN202896306U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 蘇志林;何亞峰;趙雙武;張廣奎;賈彥令
• 申請（專利權）人: 河南少林汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機ECU電控系統，尤其是涉及車輛最高限速ECU電控系統。

背景技術

客車交通事故的發生，其中超速行駛造成的事故所占比例較高，為此相關法規要求部分車型在出廠前限制最高車速，以避免或杜絕客車因超速所造成的交通事故的發生。汽車發動機ECU（汽車專用微機控制器）廣泛用于客車發動機電控系統中，如何利用汽車發動機ECU實現對車輛最高限速的控制，目前還未見諸有關報道。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種車輛最高限速ECU電控系統。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的車輛最高限速ECU電控系統，包括發動機ECU模塊，所述發動機ECU模塊的信號輸入端口與脈沖整合器的信號輸出端口連接；所述脈沖整合器的信號輸入端口與安裝在車輛變速箱二軸蓋或輸出軸蓋位置處的車速傳感器信號輸出端連接。

本實用新型優點在于按照設定要求控制發動機噴油量，從而達到限制最高車速的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理框圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的車輛最高限速ECU電控系統，包括發動機ECU模塊，所述發動機ECU模塊的信號輸入端口與脈沖整合器的信號輸出端口連接；所述脈沖整合器的信號輸入端口與安裝在車輛變速箱輸出軸蓋位置處的車速傳感器信號輸出端連接。

本實用新型工作原理簡述如下：

安裝在車輛變速箱輸出軸蓋位置處的車速傳感器通過感應變速箱輸出軸轉動輸出方形波，車輛每運行一公里車速傳感器輸出的脈沖數是一個定值；所述脈沖整合器調整頻率比（輸出信號頻率/輸入信號頻率），將輸入的車速傳感器信號按合適比例轉換輸出設定的脈沖數；發動機ECU模塊安裝在車輛發動機附近，是電控發動機的核心部件，用于計算外部各傳感器接收到的信號，并根據這些輸入的數據和已存特性圖譜，借助其輸出信號控制發動機噴油噴油量，從而達到限制最高車速的功能。