[實(shí)用新型]斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220569877.9
• 申請(qǐng)日: 2012-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN202963241U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬文濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/12
• 分類號(hào): B21D37/12
• 代理公司: 北京紐樂康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11210
• 代理人: 王珂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)今模具行業(yè)飛速發(fā)展，汽車沖壓模具追求自動(dòng)化、效率高、生產(chǎn)穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性高，模具開發(fā)周期短，勢(shì)必需要我們不斷對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。目前使用的側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器安裝在模具的上模側(cè)，伸出上模較長(zhǎng)占用上下模取件空間較大，自動(dòng)化生產(chǎn)線容易與自動(dòng)化抓手工作部件發(fā)生干涉，導(dǎo)致抓手效率低下，抓手部件損壞的幾率增大；在人工線中會(huì)影響生產(chǎn)線效率，工人在生產(chǎn)時(shí)容易與驅(qū)動(dòng)器相撞，造成人身安全。只能實(shí)現(xiàn)單一的垂直驅(qū)動(dòng)，不能完成特殊的作業(yè)情況。

現(xiàn)有模具的側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是將垂直的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平的運(yùn)動(dòng)來(lái)完成一定的加工內(nèi)容，完成加工任務(wù)后，滑塊回到初始位置。這種側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有驅(qū)動(dòng)器和滑塊兩部分組成，驅(qū)動(dòng)器安裝于上模，滑塊與下模導(dǎo)滑，此種側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)器安裝于上模，伸出上模較長(zhǎng)導(dǎo)致開模后取件空間較小在自動(dòng)化生產(chǎn)線中，抓取工件時(shí)容易與自動(dòng)化零件干涉，或者影響生產(chǎn)節(jié)拍，生產(chǎn)效率低下；在人工線中，工人在拿取工件時(shí)與驅(qū)動(dòng)器干涉，造成制件損壞，或者工人與驅(qū)動(dòng)器相撞造成人身安全事故；此機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)塊不易被保護(hù)，導(dǎo)滑面容易粘雜質(zhì)，造成導(dǎo)滑面損壞；只能實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平運(yùn)動(dòng)的側(cè)驅(qū)動(dòng)，工作方式單一，不能完成特殊角度的側(cè)驅(qū)動(dòng)。上述現(xiàn)有的技術(shù)，制約著模具向著簡(jiǎn)單，低成本，高效率的發(fā)展方向。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滿足側(cè)驅(qū)動(dòng)的目的，加大取件空間，提高生產(chǎn)節(jié)拍，并克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括上模座和下模座，所述上模座底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)器，下模座上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)器相配合的側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊一，驅(qū)動(dòng)塊一上設(shè)有與其相配合的工作部件。

進(jìn)一步的，所述側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括側(cè)驅(qū)動(dòng)滑塊、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)二和驅(qū)動(dòng)塊二，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)二設(shè)置于下模座的一側(cè)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)二上設(shè)有與其相配合的驅(qū)動(dòng)塊二，所述驅(qū)動(dòng)塊一設(shè)在驅(qū)動(dòng)塊二的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)塊二頂面設(shè)有側(cè)驅(qū)動(dòng)滑塊，側(cè)驅(qū)動(dòng)滑塊頂面設(shè)有與驅(qū)動(dòng)器相配合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一。

進(jìn)一步的，所述下模座頂面設(shè)有限位器。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)塊二底面抵靠有回程彈簧或氣缸。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)塊一與驅(qū)動(dòng)塊二的斜率相同。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、滿足側(cè)驅(qū)動(dòng)的目的，加大取件空間，提高生產(chǎn)節(jié)拍；

2、滿足側(cè)驅(qū)動(dòng)的目的減少自動(dòng)化抓手部件與之干涉的幾率，減少工人與之碰撞，以及在取件過程中制件與之碰撞的幾率，提高模具的安全性；

3、采用限位機(jī)構(gòu)可以對(duì)驅(qū)動(dòng)塊進(jìn)行防護(hù)避免粘雜質(zhì)造成部件損壞，可靠性提高；

4、可以實(shí)現(xiàn)帶角度的側(cè)驅(qū)。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)垂直驅(qū)動(dòng)時(shí)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)垂直驅(qū)動(dòng)時(shí)的主視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中工作部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、回程彈簧或氣缸；2、驅(qū)動(dòng)塊一；3、工作部件；4、側(cè)驅(qū)動(dòng)滑塊；5、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一；6、驅(qū)動(dòng)器；7、限位器；8、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)二；9、驅(qū)動(dòng)塊二；10、上模座；11、下模座。

具體實(shí)施方式

如圖1-2、5-6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種斜楔側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括上模座10和下模座11，所述上模座10底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)器6，下模座11上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)器6相配合的側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊一2，驅(qū)動(dòng)塊一2上設(shè)有與其相配合的工作部件3。所述側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括側(cè)驅(qū)動(dòng)滑塊4、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一5、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)二8和驅(qū)動(dòng)塊二9，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)二8設(shè)置于下模座11的一側(cè)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)二8上設(shè)有與其相配合的驅(qū)動(dòng)塊二9，所述驅(qū)動(dòng)塊一2設(shè)在驅(qū)動(dòng)塊二9的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)塊二9頂面設(shè)有側(cè)驅(qū)動(dòng)滑塊4，側(cè)驅(qū)動(dòng)滑塊4頂面設(shè)有與驅(qū)動(dòng)器6相配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一5。所述驅(qū)動(dòng)塊一2與驅(qū)動(dòng)塊二9的斜率相同。所述下模座1頂面設(shè)有限位器7。所述驅(qū)動(dòng)塊二9底面抵靠有回程彈簧或氣缸1。