[實用新型]一種用于與螺栓連接的擋圈

有效

• 申請號: 201220567849.3
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202900963U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 潘選利;劉衛國;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16B43/00
• 分類號: F16B43/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于緊固件技術領域，涉及一種用于與螺栓連接的擋圈。

背景技術

很多螺栓在使用過程中需要配合套設一些墊圈等組件，這些組件需要一個擋圈來進行軸向定位，防止這些組件在螺栓上的軸向竄動或者脫落。目前很多使用的擋圈結構相對較薄，拆裝時容易劃傷手，因此拆裝不便。

針對該問題，如中國實用新型專利申請（201110054618.2）公開了一種擰式擋圈，包括擋圈、螺栓、鋼絲，擋圈外形為多角形，兩端面為平面，內孔為與螺桿外螺紋直徑相配合的通孔，內孔壁中間有一圈凹槽，外壁上有一垂直于軸心線經過凹槽穿過上下外壁的通孔，鋼絲插入擋圈外壁通孔中，該種擋圈套入已緊固安裝的螺母尾端螺桿露頭部分，將鋼絲插入擋圈至螺桿上的孔、槽內，再用扳手擰轉擋圈，能夠有效阻擋螺栓、螺母，達到不可拆除的效果。

上述專利中的擋圈在安裝時不會劃傷手，但是安裝好后不可拆卸使得該擋圈的使用局限性較大。如在汽車上使用時，螺栓上需要套設墊圈、連接板等組件，然后用擋圈固定。由于汽車上裝有鈑金件以及內飾板等，通常會在鈑金件或內飾板上開一個過孔，然后將螺栓、墊圈、連接板等組件穿過過孔后安裝，而上述的擋圈由于需要通過工具安裝，且不可拆卸，因此需要先將墊圈、連接板、擋圈等組件安裝在螺栓上后再通過過孔，安裝好后的螺栓體積較大，因此需要的過孔也相對開設的較大，這將影響鈑金件及內飾板的設計與應用。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種用于與螺栓連接的擋圈，該用于與螺栓連接的擋圈安裝后可拆卸，且在拆裝過程中不會劃傷手，拆裝方便。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于與螺栓連接的擋圈，其特征在于，包括一自身具有彈性的環形套，在環形套的外側壁上套設一能夠限制上述環形套向外彈性變形的箍環。

環形套的中心孔用來套設在螺栓上，中心孔的直徑小于螺栓的直徑，因此通過環形套的彈性，使得環形套緊配合在螺栓上，不易脫落；由于環形套具有彈性，向外彈性形變會影響其與螺栓之間的摩擦力，因此在環形套的外側壁上套設一個剛性的箍環，通過該箍環連限制環形套向外變形。

在上述的用于與螺栓連接的擋圈中，所述環形套的外側壁周向開設有一凹槽，上述的箍環位于所述的凹槽內，且所述的箍環貼合凹槽的內壁。擋圈未安裝到螺栓上時，將擋圈貼合設置在凹槽內，能夠防止擋圈在環形套上滑動以及脫落。

在上述的用于與螺栓連接的擋圈中，所述箍環的橫截面為圓形。箍環為剛性部件，而環形套為彈性部件，因此圓形橫截面的箍環能夠在限制環形套形變時避免劃傷環形套。

在上述的用于與螺栓連接的擋圈中，所述環形套的厚度為4mm～6mm。厚度太小時會導致環形套的強度不夠、且相對螺栓的摩擦力也較小，厚度太大時，會導致成本的增加。

在上述的用于與螺栓連接的擋圈中，所述環形套為一橡膠件，所述箍環為金屬件。橡膠件具有較好的彈性，且取材方便；金屬件具有較強的機械強度。

與現有技術相比，本用于與螺栓連接的擋圈具有以下優點：

1、由于環形套具有彈性，通過自身的彈性力來增加與螺栓之間的摩擦力，因此拆裝不會劃傷手，拆裝方便。

2、由于使用該擋圈的螺栓能夠將組件拆卸下來，因此使用范圍廣，如能夠使用在孔位較小的區域。

3、由于環形套外面套設有箍環，因此能夠增加環形套與螺栓之間的摩擦力，防止環形套在使用過程中脫落。

附圖說明

圖1是本用于與螺栓連接的擋圈的結構側視圖。

圖2是本用于與螺栓連接的擋圈的結構正視圖。

圖3是本環形套的結構側視圖。

圖4是本箍環的結構正視圖。

圖中，1、環形套；11、凹槽；2、箍環。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：

如圖1、圖2所示，一種用于與螺栓連接的擋圈，包括一自身具有彈性的環形套1，環形套1具有一個中心孔，用來套設在螺栓上，中心孔的直徑小于螺栓的直徑；在環形套1的外側壁上套設一箍環2，該箍環2能夠限制上述環形套1向外彈性變形，以增加環形套1與螺栓之間的摩擦力。