[實(shí)用新型]管路卡箍裝配工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220566955.X
• 申請(qǐng)日: 2012-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN202964517U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝振環(huán);齊元波;姚斌峰;吳春雨;陳紹城
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 石家莊科誠(chéng)專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi);劉謨培

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種管件裝配工裝，尤其涉及一種管路卡箍裝配工裝。

背景技術(shù)

在一些組裝車間里，需要大批量地在設(shè)備的管路的管口處安裝卡箍，所用到的卡箍的主體為開口的環(huán)形，開口處具有兩個(gè)卡腳，工人用鉗子夾住這兩個(gè)卡腳并同向擠壓，主體的環(huán)形被撐大，從而能夠套合在管路的管口處。由于工人需要同時(shí)手持鉗子和管路，導(dǎo)致對(duì)卡箍操作不便，且很容易使卡箍彈飛，裝配效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種管路卡箍裝配工裝，其能夠用于管路與卡箍的大批量裝配，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種管路卡箍裝配工裝，包括固定座以及滑動(dòng)設(shè)置在固定座上的滑動(dòng)板，在固定座上并排設(shè)置有多個(gè)主定位塊，在滑動(dòng)板上設(shè)有與每個(gè)主定位塊分別配對(duì)、在滑動(dòng)板滑動(dòng)時(shí)可靠近與其配對(duì)的主定位塊的副定位塊，在主定位塊與副定位塊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有分別與卡箍的其中一個(gè)卡腳結(jié)合的卡槽。

作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，在固定座上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)板運(yùn)動(dòng)的氣缸。

作為對(duì)本實(shí)用新型的另一種限定，在固定座上設(shè)有與滑動(dòng)板寬度及高度相適配的滑槽，滑動(dòng)板滑動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述主定位塊橫跨在滑槽的上方。

本實(shí)用新型還有一種限定，所述固定座包括具有位于外側(cè)的定位框架以及安裝在定位框架內(nèi)的兩個(gè)L型板。

由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于：本實(shí)用新型所提供的管路卡箍裝配工裝，通過滑動(dòng)板的滑動(dòng)，帶動(dòng)副定位塊向主定位塊靠近，卡箍受到主、副定位塊的擠壓而張開，可以輕易地將管路的管口插入；設(shè)置多對(duì)主副定位塊能夠滿足卡箍的批量裝配；在固定座上設(shè)置氣缸，能夠帶動(dòng)滑動(dòng)板運(yùn)行，便于操作，減少操作者的用力；在固定座上設(shè)置滑槽，滑動(dòng)板被設(shè)置在滑槽中，同時(shí)主定位塊對(duì)滑動(dòng)板進(jìn)行約束，使得滑動(dòng)板的安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠；固定座采用定位框架和L型板，便于分開制造，降低加工難度。

本實(shí)用新型適用于在裝配車間內(nèi)對(duì)卡箍與管路進(jìn)行大批量的裝配。

本實(shí)用新型下面將結(jié)合說明書附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示實(shí)施例移除定位框架11后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例定位框架11的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-固定座，2-主定位塊，3-滑動(dòng)板，4-副定位塊，5-卡槽，6-氣缸，7-卡箍，11-定位框架，12-L型板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型公開了一種管路卡箍裝配工裝，它包括一個(gè)固定的固定座1以及滑動(dòng)設(shè)置在該固定座1上的滑動(dòng)板3。其中，固定座1包括一個(gè)固定于外側(cè)的定位框架11和安裝在定位框架11內(nèi)的兩個(gè)L型板12，兩個(gè)L型板12相對(duì)地分布在定位框架11的兩側(cè)，它們中間的空隙形成一個(gè)滑槽，該滑槽的高度、寬度與滑動(dòng)板3相適配，因此，滑動(dòng)板3被插入到此滑槽內(nèi)后，可以相對(duì)于固定座1發(fā)生滑動(dòng)。

在兩個(gè)L型板12的頂部固定有主定位塊2，主定位塊2橫跨在滑槽的上方，因而它能夠阻止滑動(dòng)板3從滑槽上方脫出。主定位塊2在L型板12的頂部并排地設(shè)置有多個(gè)，并且在主定位塊2的底部設(shè)置了一個(gè)水平的卡槽5。在滑動(dòng)板3上設(shè)置有與每個(gè)主定位塊2分別配對(duì)的副定位塊4，在副定位塊4上同樣對(duì)應(yīng)設(shè)置有卡槽5，在工作時(shí)，可以將卡箍7的兩個(gè)卡腳分別卡入主定位塊2和副定位塊4的卡槽5內(nèi)，這樣，卡箍7可以被定位在本管路卡箍裝配工裝上。

在固定座1上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)板3的氣缸6，在將卡箍7插入對(duì)應(yīng)的主定位塊2和副定位塊4之間后，開動(dòng)氣缸6，可以使副定位塊4靠近與其配對(duì)的主定位塊2，在此過程中，卡箍7的兩只卡腳受到擠壓，從而將卡箍7張開，此時(shí)可以順利地將管路的管口插入到卡箍7的內(nèi)部，然后使氣缸6反向運(yùn)動(dòng)，使副定位塊4遠(yuǎn)離配對(duì)的主定位塊2，卡箍7被松開，此時(shí)能將所有的卡箍7取下，換上新的卡箍7。