[實用新型]一種油霧分離器

有效

• 申請號: 201220566246.1
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202942774U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 費曉明;顧志培
• 申請（專利權）人: 常州威肯過濾分離環保技術有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及一種配置于潤滑系統及大型齒輪箱及專用車間或空間內，用以去除油霧的油霧分離器。?

背景技術

大量使用大型、重載、高速設備的冶金、石化、機械等行業普遍使用循環集中供油裝置給齒輪箱、軸承、滑履裝置提供潤滑，依靠潤滑油將設備運行過程中產生的熱量帶回油箱。這些熱量反復加熱潤滑油從而形成油霧，其中還會夾雜碳化微小顆粒。油霧和油煙的產生不但在油箱內形成微正壓，阻礙系統的回油過程，而且任意排放也嚴重污染環境，增加油品損耗，大幅度提高廠房內部PM2.5以下顆粒濃度，妨礙操作人員健康。?

現有油霧分離器主要以保證回油順暢、維持油箱零壓或微負壓為目的，僅采用單段式油霧分離設計，過濾方式采用普通空氣濾芯，或者使用玻纖燒結或金屬燒結濾芯。這種濾芯的制造工藝特點和單層結構特征使得油霧僅能被過濾而不能被聚結分離，而且過濾孔隙較大，過濾效果不徹底，無法去除PM2.5級微小油霧顆粒，同時由于單層結構，與油煙直接接觸表面積有限，納污量小，即便濾芯裝載數量較多也容易堵塞，需經常更換，過濾成本較高。?

因此，解決油霧去除高效率、高精度與濾芯使用壽命之間的平衡，有效去除PM2.5級油煙，提高過濾效果，降低處理成本是本領域的技術難題。?

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種外形結構簡單、能高效率、高精度處理不同粘度的各類油霧，并且使用壽命較長的高效油霧分離器。?

本實用新型采用的技術方案是：?

一種油霧分離器，包括離心分離段、螺旋擋片、濾筒、風機、管路、調節閥、電控箱和濾芯，其特征在于：所述油霧分離器采用三段式結構，分別為：采用高速旋轉離心法對大顆粒油霧進行初步分離的一級；采用運動撞擊分離法對中小顆粒油霧進行分離、聚集的一級；另一級高效聚結分離濾芯采用多層、多材質復合運用，變孔隙多次轉換結構，對殘余油滴進行聚集分離。

作為本實用新型的進一步改進，所述高效聚結分離濾芯采用三層結構，包括過濾層、聚結層和分離層。過濾層采用10-200μm孔徑范圍內的長絲或短絲木/棉等植物纖維，PP、PE、PVC、PET、聚酯等化學纖維，玻璃纖維燒結氈，銅、不銹鋼燒結氈等無機纖維，多種材質、孔徑的濾材多層次組合，厚度在2-20mm；聚結層采用1-20μm孔徑范圍內的特種玻璃纖維，木/棉等植物纖維，PP、PE、PVC、PET、聚酯等化學纖維制作成專用過濾紙，多層纏繞結構，由1-5種材料組成，厚度在5-25mm，形成特殊設計的氣體通道結構；分離層采用5-100μm孔徑范圍內的木/棉等植物纖維，PP、PE、PVC、PET、聚酯等化學纖維，變孔徑多層組合而成，厚度在5-35mm，厚度和孔徑的組合取決于氣體的流速和聚結油滴的大小。?

作為本實用新型的進一步改進，采用運動撞擊分離法對中小油霧顆粒進行分離、聚集的碰撞分離濾芯采用10-150目孔徑范圍內的不銹鋼絲網、絲球或PP、PE、PVC、PET、聚酯等化學纖維或玻璃纖維或金屬燒結氈，組成單層或多層厚度在15-65mm之間的大縱深、大孔徑過濾結構。?

作為本實用新型的進一步改進，采用運動撞擊分離法對中小油霧顆粒進行分離、聚集的運動碰撞濾芯這一級和采用多層、多材質復合運用、變孔隙多次轉換結構的高效聚結分離濾芯的另一級之間的密封結構式為外高內低型，保證大部分聚結油液正常回流油箱。?

作為本實用新型的進一步改進，在所述風機出口增加流量粗調蝶閥，出口處有歧管直接與風機入口連接，歧管上安裝流量精調柱塞閥，油霧分離器具有雙重調壓功能。?

作為本實用新型的進一步改進，所述分離器還包括濾筒進出口壓力表、負壓報警裝置和發訊裝置。?

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：?

本實用新型所述油霧分離器外形結構簡單，能高效率、高精度處理不同粘度的各類油霧，并且使用壽命較長。

附圖說明

圖1是本實用新型油霧分離器的工作原理圖；?

圖2是本實用新型油霧分離器的結構示意圖；

圖3是本實用新型油霧分離器的剖面圖；

圖4是本實用新型油霧分離器中碰撞分離濾芯的結構示意圖；

圖5是本實用新型油霧分離器中高效分離濾芯的結構示意圖。