[實用新型]一種火車罐車稱量裝載裝置有效
| 申請號: | 201220565651.1 | 申請日: | 2012-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN203033753U | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 吳水輝 | 申請(專利權)人: | 江蘇新越瀝青有限公司 |
| 主分類號: | B67D7/04 | 分類號: | B67D7/04;B67D7/08;B67D7/78;B67D7/06 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少麗 |
| 地址: | 212132 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 火車 罐車 稱量 裝載 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種火車罐車稱量裝載裝置。?
背景技術
傳統的裝載火車罐車的方式是直接將油料通過管道輸送到鐵路邊,經發油鶴管裝入罐車內,再經過鐵路軌道衡進行計量裝載量后辦理相關的鐵路運輸手續,其不足之處在于:先裝載后計量使無法依據車皮的許可裝載量進行準確的裝載,會發生裝載量的偏差,時有超載或欠載現象;而且鐵路軌道衡的誤差較大,經常發生客戶的投訴數量現象時有發生。?
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺陷,提供一種快速準確的火車罐車稱量裝載裝置。?
為了實現上述目的,本實用新型的技術方案如下:?
一種火車罐車稱量裝載裝置,包括?
注入泵;?
與所述注入泵連接的注入管;?
上端分別與所述注入管連接、且體積相同的第一罐和第二罐;?
與所述第一罐和所述第二罐連接的低位槽;?
與所述低位槽連接的裝載泵;?
分別放置所述第一罐和所述第二罐的第一地衡和第二地衡;?
所述低位槽的上端低于所述第一罐的下端和所述第二罐的下端。?
進一步,所述注入管與所述第一罐之間設置有第一注入控制閥,所述注入管與所述第二罐之間設置有第二注入控制閥。?
進一步,還包括第一溢流管,所述第一溢流管的一端連接所述低位槽,另一端連接在所述第一罐的側面上端。?
進一步,還包括第二溢流管,所述第二溢流管的一端連接所述低位槽,另?一端連接在所述第二罐的側面上端。?
進一步,所述第一罐的側面下端設置有第一輸出閥,所述第一輸出閥與所述第一溢流管連通。?
進一步,所述第二罐的側面下端設置有第二輸出閥,所述第二輸出閥與所述第二溢流管連通。?
本實用新型具有的有益效果:火車罐車稱量裝載裝置采用地衡稱量,大大的提高了稱量精度;安裝了溢流管,使操作失誤時過多油料會通過溢流管自動回流到低位槽中,防止污染環境和物料的損失;設置有注入泵和注入控制閥,停止進油操作更加方便;采用兩只罐交叉作業方式,可以快速準確的裝載火車罐車。?
附圖說明
圖1為本實用新型裝置的結構示意圖。?
具體實施方式
為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識,用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明,說明如下:?
如圖1所示,一種火車罐車稱量裝載裝置,包括注入泵1、與注入泵1連接的注入管2、與注入管2連接且體積相同的第一罐3和第二罐4、與第一罐3和第二罐4連接的低位槽5、與低位槽5連接的裝載泵6、以及分別放置第一罐3和第二罐4的第一地衡3-2和第二地衡4-2;低位槽5的最上端低于第一罐3和第二罐4的最下端,注入管2與第一罐3和第二罐4之間分別設置有第一注入控制閥3-1和第二注入控制閥4-1,低位槽5與第一罐3之間通過第一溢流管3-3連接,第一溢流管3-3的一端與低位槽5連接,另一端與第一罐3的側面上端連接,也可以與第一罐3的正上端連接,同理,低位槽5與第二罐4之間通過第二溢流管4-3連接,第二溢流管4-3的一端與低位槽5連接,另一端與第二罐4的側面上端連接,也可以與第二罐4的正上端連接,第一罐3的側面下端設置有第一輸出閥3-4,第一輸出閥3-4與第一溢流管3-3連通,第?二罐4的側面下端設置有第二輸出閥4-4,第二輸出閥4-4與第二溢流管4-3連通。?
繼續參照圖1所示,在該裝置工作時,打開注入泵3和第一注入控制閥3-1,油料通過注入管2對第一罐3進油,通過第一地衡3-2的顯示,可以看到進油的量,當數量達到規定值時,關閉第一注入控制閥3-1停止對第一罐3進油,同時打開第二注入控制閥4-1,油料通過注入管2對第二罐4進油;在第二罐4進油的過程中,打開第一罐3的第一輸出閥3-4,以及裝載泵6,將經過稱量后的油料開始向第一個火車罐車進行裝載,直至抽空第一罐3,關閉第一輸出閥3-4。等第二罐4的進油和稱量工作結束時,關閉第二注入控制閥4-1停止對第二罐4進油,打開第一注入控制閥3-1切換至對第一罐3進油,同時打開第二輸出閥4-4將第二罐4的油料對第二個火車罐車進行裝載,這樣第一罐3和第二罐4的輪流稱量作業,可連續裝載N個火車罐車。在實際操作過程中,如果因失誤使裝入油料過多時,油料會通過第一溢流管3-3、第二溢流管4-4自動回流到低位槽5中,防止污染環境和物料的損失,同時可通過關閉注入泵1或者第一注入控制閥3-1、第二注入控制閥4-1,迅速停止進油操作。?
綜上所述,僅為本實用新型的較佳實施例而已,并非用來限定本實用新型實施的范圍,凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾,均應包括于本實用新型的權利要求范圍內。?
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