[實(shí)用新型]一種車(chē)內(nèi)臭氧消毒除污裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220565293.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202896238U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇煥;黃緒紅;王少贈(zèng);戴禮強(qiáng);鄒凌華;吳成明;趙福全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H3/06
• 分類(lèi)號(hào): B60H3/06;A61L9/015
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專(zhuān)利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車(chē)內(nèi)臭氧消毒除污裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用，車(chē)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生各種細(xì)菌、甲醛、苯、氨等有毒有害物質(zhì)，會(huì)給車(chē)內(nèi)人員的身體健康帶來(lái)很?chē)?yán)重的危害。因此人們一般專(zhuān)程去汽車(chē)服務(wù)站對(duì)汽車(chē)進(jìn)行殺菌消毒處理，但是這樣會(huì)給人們帶來(lái)很多的不便并且會(huì)很消耗時(shí)間。

臭氧是世界公認(rèn)的高效殺菌消毒劑。采用空氣或氧氣為原料利用高頻高壓放電產(chǎn)生臭氧。臭氧比氧分子多了一活潑的氧原子臭氧，化學(xué)性質(zhì)特別活潑，是一種強(qiáng)氧化劑，在一定濃度下可迅速殺滅空氣中的細(xì)菌。沒(méi)有任何有毒殘留，不會(huì)形成二次污染，被譽(yù)為“最清潔的氧化劑和消毒劑”。現(xiàn)在市場(chǎng)上的臭氧發(fā)生器主要有高壓放電式、紫外線(xiàn)照射式、電解式三種。因此采用臭氧對(duì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行消毒，是一件方便且行之有效的方法。

如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮?3140522.3的汽車(chē)臭氧消毒器，本裝置是在絕緣、屏蔽、隔熱外殼中，串聯(lián)或并聯(lián)多個(gè)臭氧發(fā)生器組成臭氧發(fā)生組；消毒器開(kāi)關(guān)、定時(shí)器、臭氧發(fā)生組、指示燈、風(fēng)扇順序電連接；消毒器開(kāi)關(guān)、定時(shí)器、指示燈伸出外殼表皮并固定；外殼設(shè)置出風(fēng)欄柵和入風(fēng)欄柵；臭氧發(fā)生組與風(fēng)扇固定在外殼內(nèi)腔，臭氧發(fā)生組與風(fēng)扇與出風(fēng)欄柵呈直線(xiàn)設(shè)置。該裝置通過(guò)消毒器接通電源，臭氧發(fā)生組產(chǎn)生臭氧，風(fēng)扇把臭氧往出風(fēng)欄柵方向吹實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的消毒除污。但是該裝置不能準(zhǔn)確感受車(chē)內(nèi)的空氣情況，車(chē)內(nèi)需不需要消毒除污全憑人為感覺(jué)決定，人們的感覺(jué)畢竟沒(méi)有那么的準(zhǔn)確，可能不需要?dú)⒕镜亩M(jìn)行殺菌消毒，而有時(shí)候車(chē)內(nèi)有毒物質(zhì)已經(jīng)超標(biāo)卻不對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行消毒除污對(duì)車(chē)內(nèi)人員的健康存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種車(chē)內(nèi)臭氧消毒除污裝置，該裝置通過(guò)檢測(cè)車(chē)內(nèi)的有毒物質(zhì)濃度并提示車(chē)內(nèi)人員車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)身體有害，且可對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行消毒除污。

本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種車(chē)內(nèi)臭氧消毒除污裝置，其特征在于，本裝置包括用于實(shí)時(shí)采集車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)濃度值的空氣質(zhì)量傳感器和用于接收上述空氣質(zhì)量傳感器發(fā)送的車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)濃度值并與內(nèi)部預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較后發(fā)出控制指令的控制器，所述的控制器分別連接有用于消除車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)的臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)和用于發(fā)出車(chē)內(nèi)空氣需要消毒除污提示信號(hào)的警示單元，所述的空氣質(zhì)量傳感器和控制器之間連接有用于對(duì)空氣質(zhì)量傳感器發(fā)送的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行處理后給控制器的信號(hào)處理單元，所述控制器還用于判斷空氣質(zhì)量傳感器檢測(cè)的車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)濃度值大于內(nèi)部預(yù)設(shè)值時(shí)控制警示單元發(fā)出提示信號(hào)并控制臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)啟動(dòng)。

空氣質(zhì)量傳感器實(shí)時(shí)采集車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)的濃度值，并通過(guò)信號(hào)處理單元對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理之后發(fā)送給控制器，控制器接收上述空氣質(zhì)量傳感器采集的車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)濃度值并與內(nèi)部預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較。當(dāng)車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)的濃度值低于控制器內(nèi)部的車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器不工作；當(dāng)車(chē)內(nèi)氣體有害物質(zhì)濃度值大于內(nèi)部預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器控制警示單元發(fā)出提示信號(hào)并同時(shí)控制臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，產(chǎn)生臭氧對(duì)車(chē)內(nèi)的空氣進(jìn)行消毒除污，使車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)的濃度降低到控制器內(nèi)部預(yù)設(shè)值以下。

在上述的車(chē)內(nèi)臭氧消毒除污裝置中，所述的信號(hào)處理單元包括分別依次連接的采樣電路、A/D轉(zhuǎn)換電路和放大電路，所述采樣電路輸入端連接空氣質(zhì)量傳感器輸出端，所述放大電路輸出端連接控制器輸入端。采樣電路采集空氣質(zhì)量傳感器的信號(hào)，經(jīng)過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換變成數(shù)字信號(hào)，再由放大電路放大輸出給控制器。空氣質(zhì)量傳感器采集的信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)處理單元處理后發(fā)送給控制器，使控制器可以對(duì)上述信號(hào)進(jìn)行更好的比較判斷。

在上述的車(chē)內(nèi)臭氧消毒除污裝置中，所述的臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)包括臭氧發(fā)生器和風(fēng)扇，所述的臭氧發(fā)生器包括有電磁閥，所述的臭氧發(fā)生器通過(guò)電磁閥和風(fēng)扇并聯(lián)連接，所述的臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)連接汽車(chē)蓄電池，上述的臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)與汽車(chē)蓄電池之間連接有繼電器的常開(kāi)開(kāi)關(guān)，所述的繼電器線(xiàn)圈連接控制器的輸出端。控制器發(fā)送控制信號(hào)給繼電器控制繼電器的常開(kāi)開(kāi)關(guān)閉合，此時(shí)臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)通電，臭氧發(fā)生器產(chǎn)生臭氧，風(fēng)扇將臭氧吹至車(chē)內(nèi)進(jìn)行消毒除污，除污結(jié)束后控制器控制繼電器常開(kāi)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，使臭氧發(fā)生機(jī)構(gòu)停止工作。