[實用新型]一種隧道小半徑段襯砌澆筑的型鋼骨架組合結構

有效

• 申請號: 201220565125.5
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202900288U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 楊云;全有維;田興勇;黃峰;沈興東;吳愛兵;程建軍
• 申請（專利權）人: 中建八局第三建設有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/18
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種隧道小半徑段襯砌澆筑的型鋼骨架組合結構，特別是一種適合隧道線形曲線半徑較小、弧度較大段襯砌施工設備，屬于建筑施工模板領域。?

背景技術

隨著隧道工程和防護工程需要，施工中往往需要進行襯砌支護包括襯砌砼的澆筑。對于襯砌施工一般采用液壓式襯砌臺車，傳統工藝適用于隧道線形為直線段與半徑弧度較小曲線段襯砌施工。因液壓襯砌臺車為直線定型模板對于線形小半徑、弧度較大的隧道襯砌施工無法滿足且襯砌臺車無法通過這樣的隧道。?

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的在于針對傳統襯砌液壓臺車無法滿足小半徑、弧度較大隧道襯砌砼的施工需要，提供一種現場安裝方便，操作簡單，容易拆除，混凝土質量和成型良好的新型型鋼骨架組合結構。?

技術方案：本實用新型所述的一種隧道小半徑段襯砌澆筑的型鋼骨架組合結構，包括多個型鋼骨架單元，所述型鋼骨架單元由一塊拱頂弧形骨架、兩塊拱腳弧形骨架構成，所述兩塊拱腳弧形骨架安裝在隧道兩側，一塊拱頂弧形骨架安裝在隧道的頂部，且拱腳弧形骨架與拱頂弧形骨架之間采用法蘭連接，所述兩塊拱腳弧形骨架之間設置有橫撐骨架；多個型鋼骨架單元之間沿隧道深度方向采用鋼筋焊接連接固定。?

進一步地，所述型鋼骨架單元的兩塊拱腳弧形骨架之間自下往上安裝有相互平行的三根橫撐骨架。?

進一步地，所述拱腳弧形骨架內側設置有連接構件，所述橫撐骨架的兩端與連接構件通過法蘭連接。?

進一步地，相鄰骨架單元之間沿其弧度方向安裝有木模板。?

進一步地，所述木模板利用鋼筋卡扣固定在型鋼骨架單元上。?

采用上述骨架組合結構，進行襯砌混凝土施工方法，主要包括以下步驟：測量放線、鋼筋綁扎及驗收、整體模板設計及制作、模板現場預拼、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除和混凝土養護，其中所述模板安裝的步驟包括：?

A)鋼筋綁扎安裝就位，檢查隧道限界和垂直度符合要求后，方可進行型鋼骨架單元安裝；

B)模板安裝之前，應設置模板底口控制點，彈出控制線，對骨架單元進行找平。

C)骨架拼裝時，法蘭連接采用高強螺栓，安裝好拱腳弧形骨架與第一道橫撐后進行校驗并作好骨架腳支撐，安裝拱頂骨架與二、三道橫撐。單元骨架縱向采用鋼筋固定焊接。?

D)骨架安裝時可采用裝載機結合人工配合安裝。?

E)木模安裝根據布設骨架單元間距加工木模，并進行安裝，利用鋼筋卡扣進行固定；并做好木模拼縫的處理防止漏漿。?

F)模板安裝完成后，應對垂直度、凈空、軸線位置、模板拼縫等進行核驗，驗收合格后方可進行混凝土澆筑。?

所述混凝土澆筑的方法包括：?

A)混凝土澆筑時應實行對稱下料，對稱振搗，特別注意混凝土澆筑時間，控制混凝土澆筑速度和分層厚度，混凝土澆筑速度宜控制在2m/小時，分層高度2m。

B）利用4個￠30mm振動棒進行搗固，并保持混凝土區域內的混凝土厚度，及時添加新混凝土，使混凝土從工作窗口逐漸向周圍蔓延。?

C)拱頂處利用平板振動器進行振搗，從而保證拱頂處混凝土的密實。?

利用法蘭進行連接組成骨架單元，緊固連接可確保骨架單元不出現滑移。木模安裝做好拼裝接縫，可確保結構物外觀質量，并以合理的施工方法。特別是在混凝土澆筑過程中，注意澆筑速度、分層厚度和澆筑時間、澆筑順序即可減少殘留氣泡，使灰漿充滿骨料空隙而使混凝土表面光滑。拆模后混凝土質量和外觀良好，滿足隧道襯砌混凝土要求。因骨架單元設計合理，使模板拼裝與拆除效率大大提高，大大節約定制特殊襯砌臺車設備成本以及所需要的工序時間。并可進行重復利用，最適合隧道線形為小半徑、弧度較大的襯砌混凝土施工使用。?

本實用新型與現有技術相比，其有益效果是：本實用新型設計合理，使模板拼裝與拆除效率大大提高，大大節約定制特殊襯砌臺車設備成本以及所需要的工序時間；并可進行重復利用，最適合隧道線形為小半徑、弧度較大的襯砌混凝土施工使用。?

附圖說明

圖1為本實用新型所述的隧道小半徑段襯砌澆筑的型鋼骨架組合結構示意圖。?

具體實施方式

下面對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。?