[實用新型]發動機啟動加熱循環系統

有效

• 申請號: 201220564618.7
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202971009U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 趙亞光;孟繁波;郭呈軍
• 申請（專利權）人: 四川邦立重機有限責任公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 王榮;伍姝茜

技術領域

本實用新型涉及一種用于極寒高原地區發動機啟動的加熱循環系統。

背景技術

目前，參照美國康明斯公司工業用發動機推薦要求，輔助發動機低溫啟動裝置包括進氣加熱器，冷卻液加熱器，機油加熱器，乙醚噴射裝置，在實際應用中，海拔高度2250以上，氣溫-18度以下時，輔助啟動裝置效果不佳，且乙醚噴射裝置中乙醚屬有毒易爆氣體，安全性不佳。

實用新型內容

針對上述存在的技術問題，本實用新型提供一種發動機啟動加熱循環系統，能在極寒高原條件下的快速安全的冷啟動發動機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種發動機啟動加熱循環系統，包括盛裝冷卻液的水箱、用于冷卻液循環的水泵、散熱器以及串聯水箱水泵和散熱器并形成回路的管道；所述的管道串聯散熱器后通過發動機，與發動機進行熱交換。回路中串聯有加熱器。

作為一種優選，所述的加熱器設置在水箱和散熱器之間。?

作為一種改進，所述的加熱器與油箱連接。通過霧化燃油，加熱管道中的冷卻液。

本實用新型的有益之處在于：

在極寒溫度條件下（-40攝氏度），海拔5000米高原地帶，加熱循環系統應用效果明顯，它能維持較高的，恒定的發動機溫度，這將促使柴油機更完全燃燒，而完全燃燒將在高原，極低的環境溫度下顯著的改善啟動性，減少白煙和降低由于熱沖擊導致發動機損壞的可能性，延長了發動機的使用壽命，提高了發動機可靠性。

附圖說明

圖1本使用新型的結構示意圖。

圖中標記：1發動機、2水箱、3水泵、4加熱器、5散熱器、6管道、7油箱。?

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示：

本實用新型包括盛裝冷卻液的水箱2、用于冷卻液循環的水泵3、散熱器5以及串聯水箱2水泵3和散熱器5并形成回路的管道6；所述的管道6串聯散熱器5后通過發動機1，與發動機1進行熱交換。回路中串聯有加熱器4。加熱器4最好設置在水箱2和散熱器5之間。

加熱器4可以與油箱7連接，通過霧化燃油，加熱管道6中的冷卻液。

由于一般的散熱器5內都具有節熱裝置，冷卻液在85°以下時，不通過散熱器5散熱。所以使用的時候，我們可以利用水泵3將水箱2中的冷卻液抽出，通過管道6輸送到加熱器4。再利用油箱7中的燃油進行霧化后，將冷卻液加熱到83°左右。然后輸送到發動機1，與發動機1進行熱交換，預熱發動機1。

本實用新型在原有的冷卻循環系統中加入了加熱器4，利用原有的系統，通過簡單的改造，達到了在極寒的高原氣候下啟動發動機的目的。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。