[實(shí)用新型]樁群透水框架壩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220564356.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202989858U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉懷漢;譚倫武;鄭驚濤;雷國(guó)平;余珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號(hào): E02B3/10
• 分類號(hào): E02B3/10
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航道整治技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種用于航道整治工程的筑壩、汊道促淤及生態(tài)工程的樁群透水框架壩。

背景技術(shù)

自上世紀(jì)九十年代中期以來(lái)，隨著長(zhǎng)江干線（特別是中下游）航道整治工程大幕的拉開(kāi)，長(zhǎng)江航道進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，航道條件及貨運(yùn)量大大增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2005年以來(lái)，連續(xù)七年居世界內(nèi)河之首。

目前，長(zhǎng)江中下游河道整治工程多采用實(shí)體丁壩來(lái)束水攻沙，從而達(dá)到整治淺灘的目的。雖然實(shí)體丁壩取得了較好的工程效果，但存在以下不足：①耗用石材、木材等建筑材料較多,?工程量較大；②水流遇實(shí)體丁壩受阻,?能量大部分集中在壩體上,?流態(tài)轉(zhuǎn)變成環(huán)流、回流等,?對(duì)河槽水流形成較大的約束,?引起壩頭水流流速異常增大,?壩基生根困難,?需要多年的搶護(hù)才會(huì)穩(wěn)定；③實(shí)體丁壩占據(jù)了河流的自然空間,?限制了河道過(guò)洪能力,?破壞了灘槽的水沙平衡,?使河槽的負(fù)擔(dān)加重；④實(shí)體非淹沒(méi)丁壩遇大洪水,?一旦漫頂會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失,因此受防洪標(biāo)準(zhǔn)的限制較大；⑤護(hù)根、護(hù)底和護(hù)坡有時(shí)要用大量的沉排,?對(duì)河底生態(tài)破壞嚴(yán)重。

在全國(guó)各大流域河道治理以及主要航道和河口治理工程中均應(yīng)用有透水丁壩，尤其是鋼筋混凝土樁壩應(yīng)用最為廣泛。透水樁壩是用鉆孔、振動(dòng)、水力沖孔等工藝將預(yù)制或澆注混凝土樁插入河床深處，并按一定間隔排列形成透水丁壩。它除具有一定的挑流控導(dǎo)河勢(shì)的作用外，還能起到減緩過(guò)壩水流流速，使泥沙在壩后沉降，能夠充分利用洪水淤灘刷槽的特點(diǎn)，有目的地落淤造灘。同時(shí)，它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工機(jī)械化程度高、運(yùn)用安全可靠、可適應(yīng)各種洪水標(biāo)準(zhǔn)、保護(hù)生態(tài)、賠償費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，但作為我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量之首的長(zhǎng)江由于水流條件較為復(fù)雜，水量較大，透水樁壩不適合在長(zhǎng)江干線的航道整治工程中應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種樁群透水框架壩，使其能夠應(yīng)用在水量大、水流條件復(fù)雜、并且防洪要求高的河道的治理工程。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種樁群透水框架壩，它包括透水框架，其特征在于：在施工河流中打設(shè)多個(gè)豎向壩樁，相鄰的豎向壩樁之間設(shè)有網(wǎng)格，所述豎向壩樁和網(wǎng)格構(gòu)成封閉區(qū)間，所述透水框架放置于網(wǎng)格內(nèi)。

所述的豎向壩樁之間設(shè)有橫向梁，橫向梁可用以保證豎向壩樁之間的穩(wěn)固性。

所述的豎向壩樁外壁設(shè)有限位裝置，所述限位裝置設(shè)置在施工河流的下游，所述限位裝置為透水框架，限位裝置的作用在于：當(dāng)河水水流較大時(shí)，對(duì)整個(gè)樁群透水框架壩起到支撐作用。

一種基于上述所述的樁群透水框架壩的施工方法，其特征在于：包含以下步驟：

1）、在預(yù)施工河流內(nèi)打設(shè)豎向壩樁；

2）、相鄰的豎向壩樁之間設(shè)有網(wǎng)格，豎向壩樁和網(wǎng)格構(gòu)成封閉區(qū)間；

3）、選擇合適的透水框架，將透水框架拋投到網(wǎng)格內(nèi)，形成單元透水框架；

4）、重復(fù)施工步驟3，拋投其他的透水框架至網(wǎng)格內(nèi)，使單元透水框架形成樁群透水框架壩。

根據(jù)河流水流的大小，在河流的逆向方向，沿豎向壩樁外壁拋投透水框架。

本實(shí)用新型作為一種新型的航道整治技術(shù)，其減速落淤作用十分明顯，通過(guò)在透水框架外圍設(shè)置的網(wǎng)格和由豎向壩樁胃腸道餓框架外殼，使其不易下沉、上浮或移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，工程壽命更長(zhǎng)，并具有生態(tài)環(huán)保的特點(diǎn)；本實(shí)用新型中的構(gòu)造簡(jiǎn)單，其各個(gè)零件可以在工廠內(nèi)批量性生產(chǎn)，且施工簡(jiǎn)單、成本低，是一種值得大力推廣的新型航道整治技術(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中單元透水框架壩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中網(wǎng)格平面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中四邊透水框架結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖4是本實(shí)用新型中四邊透水框架結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。