[實(shí)用新型]一種輸送汽車零部件的注塑件輸送平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720199305.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN206654459U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖市晟源電器有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/12
• 分類號(hào): B65G21/12
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要涉及輸送機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種輸送汽車零部件的注塑件輸送平臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輸送機(jī)的歷史悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送機(jī)，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。

在現(xiàn)有的輸送機(jī)領(lǐng)域中，由于輸送工件、配合使用的機(jī)械設(shè)備的限制，從而使得輸送機(jī)的要求也是逐漸增大，可調(diào)節(jié)式的輸送機(jī)是輸送機(jī)市場(chǎng)上的重要研究方向，普通的不可調(diào)節(jié)式的平臺(tái)輸送設(shè)備存在很大的局限性，不能夠根據(jù)實(shí)際情況對(duì)平臺(tái)輸送設(shè)備進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，從而影響了產(chǎn)品輸送效率。

本實(shí)用新型提供了一種全新結(jié)構(gòu)的平臺(tái)輸送設(shè)備，該設(shè)備不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過各類調(diào)節(jié)件的結(jié)合使用，從而不僅使得設(shè)備整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)也使得設(shè)備可根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，加快產(chǎn)品的輸送效率；同時(shí)，該設(shè)備結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要設(shè)計(jì)一種輸送汽車零部件的注塑件輸送平臺(tái)，用以解決上述技術(shù)背景中提出的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種輸送汽車零部件的注塑件輸送平臺(tái)，主要包括輸送平臺(tái)1和支架系統(tǒng)，所述支架系統(tǒng)是由活動(dòng)伸縮桿2和固定支架3組成，所述活動(dòng)伸縮桿2的四周設(shè)有移動(dòng)槽21，所述移動(dòng)槽21可在固定支架3內(nèi)的移動(dòng)軌道上沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，所述固定支架3四周設(shè)有活動(dòng)槽31，所述活動(dòng)伸縮桿2通過螺栓33穿過活動(dòng)槽31固定在固定支架3內(nèi)部；

所述固定支架3的豎直方向通過兩根連接桿A6連接，所述活動(dòng)伸縮桿2的豎直方向通過連接桿B7連接，所述連接桿B7與連接桿A6通過連接螺栓61連接，所述連接螺栓61與連接桿A6連接處安裝有旋轉(zhuǎn)羅盤62；

所述活動(dòng)伸縮桿2與輸送平臺(tái)1之間固定有活動(dòng)板5，所述活動(dòng)板5上設(shè)有圓弧活動(dòng)槽51，所述活動(dòng)板5通過緊固螺釘52穿過圓弧活動(dòng)槽51與活動(dòng)伸縮桿2固定。

優(yōu)選的，所述連接桿B7通過連接螺栓61與位置靠上的一根連接桿A6連接。

優(yōu)選的，所述位置靠下的一根連接桿A6上設(shè)置有與連接桿B7頂部位置相互垂直的螺紋孔63。

優(yōu)選的，所述固定支架3的水平方向通過兩根固定桿4連接。

優(yōu)選的，所述固定桿4共有4根。

本實(shí)用新型的有益效果為：1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過活動(dòng)伸縮桿2在固定支架3內(nèi)上下活動(dòng)，可對(duì)輸送平臺(tái)整體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)，在調(diào)節(jié)活動(dòng)伸縮桿2的同時(shí)，配合調(diào)節(jié)活動(dòng)板5的角度，可對(duì)輸送平臺(tái)進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，從而使得輸送平臺(tái)能夠根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高設(shè)備的工作效率；2.當(dāng)所需要調(diào)節(jié)的輸送平臺(tái)高度較低或者一端較低一端較高時(shí)，所述連接螺栓61延伸至位置靠下的連接桿A6，同時(shí)與連接桿A6上的螺紋孔63。

以下將結(jié)合附圖與具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的解釋說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-輸送平臺(tái)；2-活動(dòng)伸縮桿；21-移動(dòng)槽；3-固定支架；31-活動(dòng)槽；32-墊板；33-螺栓；4-固定桿；5-活動(dòng)板；51-圓弧活動(dòng)槽；52-緊固螺釘；6-連接桿A；61-連接螺栓；62-旋轉(zhuǎn)羅盤；63-螺紋孔；7-連接桿B。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型主要設(shè)計(jì)一種輸送汽車零部件的注塑件輸送平臺(tái)，用以解決上述技術(shù)背景中提出的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種輸送汽車零部件的注塑件輸送平臺(tái)，主要包括輸送平臺(tái)1、支架系統(tǒng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述支架系統(tǒng)是由活動(dòng)伸縮桿2和固定支架3組成，所述活動(dòng)伸縮桿2的四周設(shè)有移動(dòng)槽21，所述移動(dòng)槽21可在固定支架3內(nèi)的移動(dòng)軌道上沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，所述固定支架3四周設(shè)有活動(dòng)槽31，所述活動(dòng)伸縮桿2通過螺栓33穿過活動(dòng)槽31固定在固定支架3內(nèi)部；

所述固定支架3的豎直方向通過兩根連接桿A6連接，所述活動(dòng)伸縮桿2的豎直方向通過連接桿B7連接，所述連接桿B7與連接桿A6通過連接螺栓61連接，所述連接螺栓61與連接桿A6連接處安裝有旋轉(zhuǎn)羅盤62；

所述活動(dòng)伸縮桿2與輸送平臺(tái)1之間固定有活動(dòng)板5，所述活動(dòng)板5上設(shè)有圓弧活動(dòng)槽51，所述活動(dòng)板5通過緊固螺釘52穿過圓弧活動(dòng)槽51與活動(dòng)伸縮桿2固定。