[實用新型]焊裝輸送吊具到位抓取控制氣路系統有效
| 申請號: | 201220562474.1 | 申請日: | 2012-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN202880451U | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發明(設計)人: | 朱宏;李康;楊春旺;王慶偉;孫鳳元;王彬;靳鵬巍;李尚松 | 申請(專利權)人: | 天津市福臻機電工程有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/91 | 分類號: | B65G47/91 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標代理有限公司 12107 | 代理人: | 劉英蘭 |
| 地址: | 300350 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送 到位 抓取 控制 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種氣路系統,特別涉及一種焊裝輸送吊具到位抓取控制氣路系統。
背景技術
目前,國內汽車大型焊裝生產線輸送吊具到位抓取主要采用手動與自動兩種生產方式,兩種方式的運行在大多數情況下是可以滿足要求的,但在缺乏抓取保護措施時往往會出現工件運輸掉落或偏移等問題,在給操作帶來不穩定性的同時也易對工件造成不必要的損傷;使得汽車制造廠商難以保證生產質量、降低生產成本、提高生產效率。
因此,提供一種結構簡單、設計合理、操作簡便、性能安全可靠的焊裝輸送吊具到位抓取控制氣路系統;使汽車制造廠商最大限度地降低生產成本,保證產品質量,提高生產效率,是該領域技術人員應著手解決的問題之一。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處,提供一種結構簡單、設計合理、操作簡便、性能安全可靠的焊裝輸送吊具到位抓取控制氣路系統;以保障設備在運行時工件運輸不會掉落或偏移,以完成對工件的保護;避免對工件造成不必要的損傷。
為實現上述目的本實用新型所采用的技術方案是:一種焊裝輸送吊具到位抓取控制氣路系統,該系統由氣動三聯件、兩位三通手控換向閥、行程閥、手動按鈕閥、兩位五通閥、匯流板、螺旋管及氣缸組組成;與氣源聯通的氣動三聯件、兩位三通手控換向閥依次連接組成初步給氣部分;然后兩位三通手控換向閥引出的氣路與行程閥、手動按鈕閥、兩位五通閥、匯流板依次連接形成操縱部分;并采用螺旋管分別將兩位五通閥與氣缸組連接形成完整的氣路系統;該氣路系統安裝在吊具主體隨焊裝輸送吊具設備一起運行的行走組件上。
本實用新型的有益效果是:本實用新型開發的該氣路系統滿足了生產商的生產需要,可廣泛應用于汽車自動化焊裝生產線輸送吊具系統中,可滿足汽車車體各部位輸送吊具到位抓取的氣路要求。該氣路系統以行程閥的靈活應用為核心思路,確保了只有當設備到達指定位置時氣路才會給氣,以使工件運輸過程中不會發生掉落或偏移,完成對工件的保護;避免了對工件造成不必要的損傷,大大提升了設備運行的穩定性,極大地提高了操縱的連續性和生產產品的合格率,顯著提高了生產效率和生產安全性。
本實用新型結構設計合理、性能安全可靠;可根據需要進行相應的變化,應用方便,合理的結構設計可大大節約調試運行時間,有效降低生產成本。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖;
圖中:1氣動三聯件,2兩位三通手控換向閥,3行程閥,4手動按鈕閥,5手動按鈕閥,6兩位五通閥,7匯流板,8螺旋管,9螺旋管,10氣缸組。?
具體實施方式???????????
以下結合附圖和較佳實施例,依據本實用新型提供的具體實施方式、結構、特征詳述如下:
如圖1所示,一種焊裝輸送吊具到位抓取控制氣路系統,該氣路系統由氣動三聯件1、兩位三通手控換向閥2、行程閥3、手動按鈕閥4、手動按鈕閥5、兩位五通閥6、匯流板7、螺旋管8、9及氣缸組10組成;與氣源聯通的氣動三聯件1、兩位三通手控換向閥2依次連接組成初步給氣部分;然后兩位三通手控換向閥2引出的氣路與行程閥3、手動按鈕閥4、手動按鈕閥5、兩位五通閥6及匯流板7依次連接形成操縱部分;并采用螺旋管8、9分別將兩位五通閥6與氣缸組10連接形成完整的氣路系統;該氣路系統安裝在吊具主體隨焊裝輸送吊具設備一起運行的行走組件上。
該氣路系統具體連接方式為:氣動三聯件1輸入口連接氣源,輸出口連接兩位三通手控換向閥2的A端口;然后兩位三通手控換向閥2的R端口引出兩組氣路:一組氣路接入匯流板7的P端口,另一組接入行程閥3的P端口;由行程閥3的A端口引出兩組氣路分別接入手動按鈕閥4、手動按鈕閥5的A端口,由手動按鈕閥4、手動按鈕閥5的P端口引出后分別接入兩位五通閥6的兩側;兩位五通閥6的R、P、S端口依次連接匯流板7的EA、P、EB端口,形成操縱部分;最后用螺旋管8、螺旋管9將兩位五通閥6的A、B端口分別與氣缸組10(多個并聯氣缸組成)的無桿腔和有桿腔進排氣口相連接形成完整的氣路系統。
該氣路以行程閥3的靈活應用為核心思路,并安裝在吊具主體行走組件上,隨焊裝輸送吊具設備一起運行。
該系統氣缸可采用SMC或FESTO等品牌,由于到位抓取車體部位不同,可選擇不同型號的氣缸;同時該系統還可根據具體要求采用手動與自動兩種生產形式,這樣可大大提高企業的生產能力和生產汽車的產品質量。
上述參照實施例對焊裝輸送吊具到位抓取控制氣路系統進行的詳細描述,是說明性的而不是限定性的;因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改,應屬本實用新型的保護范圍之內。
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