[實(shí)用新型]車(chē)用減速機(jī)聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220562320.2
• 申請(qǐng)日: 2012-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202851709U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙海強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江聯(lián)宜電機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D3/12
• 分類(lèi)號(hào): F16D3/12
• 代理公司: 杭州浙科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器，具體地是一種車(chē)用電機(jī)和減速器間的聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

電動(dòng)小型車(chē)的減速機(jī)的電機(jī)經(jīng)常頻繁啟動(dòng)停止和正反轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)有的聯(lián)軸器齒輪和減速器外套之間連接，電機(jī)軸上齒輪和減速器之間的沖擊力會(huì)導(dǎo)致軸的開(kāi)裂和齒輪的損壞，影響電動(dòng)小型車(chē)的正常工作，導(dǎo)致故障增多。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)用減速機(jī)聯(lián)軸器，包括：電機(jī)軸、齒輪、外套和減速器齒軸，所述齒輪裝在電機(jī)軸上，所述減速器齒軸上設(shè)置所述外套，所述外套套設(shè)在所述齒輪上，所述齒輪和外套之間設(shè)有橡膠套。

進(jìn)一步的，所述橡膠套具有齒輪形狀。

本實(shí)用新型的車(chē)用減速機(jī)聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以適用于頻繁啟動(dòng)停止和正反轉(zhuǎn)帶沖擊運(yùn)行的小型車(chē)類(lèi)減速機(jī)，可起到良好的緩沖負(fù)載的作用，有效地避免及軸因?yàn)闆_擊而導(dǎo)致的崩裂或變形。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的車(chē)用減速機(jī)聯(lián)軸器的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的車(chē)用減速機(jī)聯(lián)軸器的分解圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和2所示，本實(shí)用新型的車(chē)用減速機(jī)聯(lián)軸器包括：電機(jī)軸1、齒輪2、外套3和減速器齒軸4，齒輪2裝在電機(jī)軸1上，減速器齒軸4上設(shè)置外套3，外套3套在齒輪2上，齒輪2和外套3之間設(shè)有橡膠套5，橡膠套5也具有齒輪形狀。橡膠套5起到緩沖沖擊力的作用。

以上所述及圖中所示的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。