[實用新型]電動三輪車電機容置箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220556749.0
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202987454U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 宋常青
• 申請（專利權）人: 合肥紅日車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62M7/06
• 分類號: B62M7/06;B62J9/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

????本實用新型涉及電動三輪車領域，具體是一種電動三輪車電機容置箱。

背景技術

電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動，以電力為能源的車子。電動車按類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動三輪車以及純電動汽車。在電動三輪車領域，其電機往往安裝在車架的底部，雖然外部有防護罩，但是長期處于風吹日曬的環(huán)境中，必然會影響到電機的正常工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種電動三輪車電機容置箱，將原本騎行者的座位改成鋪設有坐墊的箱體，將電機安裝在箱體內(nèi)，使其處于相對獨立的環(huán)境中，從而來保護電機，同時在電機安裝區(qū)域的一側設置儲物箱，方便實用。

本實用新型的技術方案如下：

一種電動三輪車電機容置箱，包括有車架，所述車架的前端固定焊接有箱體，所述的箱體上鋪設有坐墊，其特征在于：有隔板將所述箱體的內(nèi)部分隔成電機容置腔室和儲物腔室，所述電機容置腔室內(nèi)固定有電機安裝座，電機容置腔室的前側壁上分別設有多個散熱孔，電機容置腔室的后側壁上設有供電機主軸伸出和電機接線的開孔，所述電機容置腔室和儲物腔室的外側分別鉸接有箱門。

所述的電動三輪車電機容置箱，其特征在于：所述箱體上端的兩側分別固定安裝有把手。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構合理、可靠，將原本騎行者的座位改成鋪設有坐墊的箱體，將電機安裝在箱體內(nèi)，使其處于相對獨立的環(huán)境中，從而起到了保護電機的作用，同時在電機安裝區(qū)域的一側設置儲物箱，既方便，又實用。

附圖說明

????圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種電動三輪車電機容置箱，包括有車架1，車架1的前端固定焊接有箱體2，箱體2上鋪設有坐墊3，有隔板4將箱體2的內(nèi)部分隔成電機容置腔室5和儲物腔室6，電機容置腔室5內(nèi)固定有電機安裝座7，電機容置腔室5的前側壁上分別設有多個散熱孔8，電機容置腔室5的后側壁上設有供電機主軸伸出和電機接線的開孔，電機容置腔室5和儲物腔室6的外側分別鉸接有箱門9。

本實用新型中，箱體2上端的兩側分別固定安裝有把手10。